Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości. Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa. Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.

Środek smarny			Głośność (L)	Klasyfikacja
Olej silnikowy*1 *2(spuścić i uzupełnić)	Smartstream G1.0 TGDi / Smartstream G1.0 TGDi MHEV	Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Marokiem, Algierią, Tunezją, Libią, Egiptem, Sudanem	3,6	SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*3
		Dla Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu		SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4
	Smartstream G1.2	Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Marokiem, Algierią, Tunezją, Libią, Egiptem, Sudanem	3,4	SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*3
		Dla Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu		SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4
Płyn do ręcznej skrzyni biegów*6	Smartstream G1.0 TGDi / Smartstream G1.0 TGDi MHEV		1,5–1,6	SAE 70W, API GL-4 HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), Kia genuine MTF&DCTF 70WSYNTHETIC
	Smartstream G1.2		1,3–1,4
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów*6	Smartstream G1.0 TGDi / Smartstream G1.0 TGDi MHEV		1,6–1,7	Kia genuine DCTF 70W SYNTHETIC PLUS, HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK), SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K.SHELL)
Płyn chłodzący	Smartstream G1.0 TGDi / Smartstream G1.0 TGDi MHEV	6MT	5,9	Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego na bazie fosforanu
		7DCT
	Smartstream G1.2	5MT	5,4
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy*7			0,7–0,8	SAE J1704 DOT-4 LV,ISO4925 CLASS-6,FMVSS116 DOT-4
Paliwo			45	-

1. Patrz zalecane wskaźniki lepkości wg SAE na stronie

2. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

3. Wymaga oleju silnikowego klasy < API SN PLUS (lub wyższej) w pełni syntetycznego) >. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

4. Wymagany olej silnikowy klasy <API SN PLUS (lub wyższej) lub w pełni syntetyczny olej ACEA A5/B5>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

5. Wymagany olej silnikowy klasy <najnowsza wersja API (najnowsza wersja ILSAC) lub w pełni syntetyczny olej ACEA C5>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

6. Jeśli nie jest stosowany oryginalny olej, który został opracowany w celu zapewnienia najlepszych osiągów, może to powodować problemy z działaniem skrzyni biegów.

7. Aby utrzymać optymalną sprawność układu hamulcowego i systemu ABS/ESC, należy stosować oryginalny, zgodny ze specyfikacją płyn hamulcowy Kia.

Zalecana lepkość oleju wg SAE

PRZESTROGA

Przed sprawdzeniem poziomu lub spuszczeniem jakiegokolwiek środka smarnego należy zawsze oczyścić powierzchnie otaczające korki wlewu, korki spustowe lub wskaźniki bagnetowe. Jest to szczególnie ważne, gdy pojazd użytkowany jest w zapylonym lub piaszczystym otoczeniu albo do jazdy terenowej. Oczyszczenie okolic korków i wskaźników bagnetowych zapobiega dostawaniu się brudu i substancji ziarnistych do silnika i innych mechanizmów, które mogłyby ulec uszkodzeniu.

Lepkość (gęstość) oleju silnikowego ma wpływ na zużycie paliwa i eksploatację w warunkach niskich temperatur (uruchamianie silnika i płynność oleju silnikowego). Oleje silnikowe o mniejszej lepkości dają większą oszczędność paliwa i poprawiają osiągi w warunkach zimowych, jednak do prawidłowego smarowania silnika w warunkach wysokich temperatur konieczne są oleje o wysokiej lepkości. Użycie olejów o lepkości innej niż zalecana może być przyczyną uszkodzenia silnika.

UWAGA

Nie należy stosować żadnych dodatków do oleju silnikowego. Dodatki do oleju silnikowego mogą zmienić jego właściwości i spowodować poważną awarię silnika.

Wybierając olej, należy brać pod uwagę zakres temperatur, w których pojazd będzie eksploatowany przed następną wymianą oleju. Wybór oleju powinien być dokonany zgodnie z zalecanymi wartościami lepkości, podanymi w poniższej tabeli.

Zakres temperatury dla olejów oznaczonych numerami SAE wg lepkości
Temperatura	°C
	°F
Smartstream G1.0 T-GDi Smartstream G1.0 T-GDi MHEV	Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Marokiem, Algierią, Tunezją, Libią, Egiptem, Sudanem
	Dla Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu
Smartstream G1.2	Poza Bliskim Wschodem, Iranem, Marokiem, Algierią, Tunezją, Libią, Egiptem, Sudanem
	Dla Bliskiego Wschodu, Iranu, Maroka, Algierii, Tunezji, Libii, Egiptu, Sudanu

Olej silnikowy oznaczony tym znakiem certyfikacyjnym Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) spełnia normy International Lubricant Specification Advisory Committee (ILSAC). Zaleca się stosowanie wyłącznie olejów silnikowych, które są opatrzone tym znakiem certyfikacji API.