Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
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Pondere usar um controlo de oscilação da carroçaria. Poderá obter mais informações sobre o controlo de oscilação da carroçaria num vendedor de acessórios de reboque.
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Não efetue reboques durante os primeiros 2000 km (1200 milhas) de circulação do seu automóvel, para permitir uma rodagem correta do motor. Caso contrário, pode danificar seriamente o motor ou a caixa de velocidades.
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Quando for rebocar um atrelado, a Kia recomenda que consulte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia para saber quais os requisitos adicionais necessários, tais como o kit de reboque, etc.
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Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100 km/h (60 mph)).
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Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h (45 mph) ou o limite de velocidade de reboque estipulado, consoante o que for mais reduzido.
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As considerações importantes têm a ver com o peso:
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Item |
Smartstream G1.0 T-GDi |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6M/T |
7DCT |
6M/T |
7DCT |
7DCT |
6iMT |
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Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
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Peso máximo do atrelado [kg (libras)] |
Sem travão |
5 portas |
500 (1102) |
300 (661) |
500 (1102) |
600 (1323) |
500 (1102) |
600 (1323) |
500 (1102) |
600 (1323) |
- |
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|
Carrinha |
500 (1102) |
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Shooting brake |
- |
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CUV |
- |
500 (1102) |
600 (1323) |
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|
Com travão |
5 portas |
1000 (2205) |
700 (1543) |
1000 (2205) |
1410 (3109) |
1000 (2205) |
1410 (3109) |
1000 (2205) |
1410 (3109) |
- |
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|
Carrinha |
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|
Shooting brake |
- |
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|
CUV |
- |
1000 (2205) |
1410 (3109) |
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Carga vertical estática máxima permitida sobre o dispositivo de engate [kg (libras)] |
75 (165) |
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Distância recomendada do centro das rodas traseiras ao ponto de engate [mm (pol.)] |
5 portas |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
- |
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|
Carrinha |
1170 (46,1) |
1170 (46,1) |
1170 (46,1) |
1170 (46,1) |
1170 (46,1) |
- |
||||||
|
Shooting brake |
1145 (45,1) |
- |
1145 (45,1) |
1145 (45,1) |
1145 (45,1) |
- |
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|
CUV |
915 (36,0) |
- |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
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Item |
(Gasolina) 1.6 MPI |
(Gasolina) 1.6 T-GDi |
Smartstream D1.6 MHEV |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6A/T |
7DCT |
6iMT |
7DCT |
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|
Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
Sem pacote de reboque |
Com pacote de reboque |
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Peso máximo do atrelado [kg (libras)] |
Sem travão |
5 portas |
600 (1323) |
600 (1323) |
600 (1323) |
650 (1433) |
600 (1323) |
650 (1433) |
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Carrinha |
- |
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Shooting brake |
- |
600 (1323) |
- |
- |
- |
- |
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|
CUV |
- |
600 (1323) |
650 (1433) |
600 (1323) |
650 (1433) |
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Com travão |
5 portas |
1200 (2645) |
1410 (3109) |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
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Carrinha |
- |
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Shooting brake |
- |
1410 (3109) |
- |
- |
- |
- |
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|
CUV |
- |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
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|
Carga vertical estática máxima permitida sobre o dispositivo de engate [kg (libras)] |
75 (165) |
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|
Distância recomendada do centro das rodas traseiras ao ponto de engate [mm (pol.)] |
5 portas |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
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|
Carrinha |
1170 (46,1) |
- |
1170 (46,1) |
1170 (46,1) |
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Shooting brake |
- |
1145 (45,1) |
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- |
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CUV |
- |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
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Peso do atrelado
A: Carga sobre o eixo
B: Peso total do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um atrelado? O atrelado nunca deve pesar mais do que o peso máximo do atrelado com travões. Mas, mesmo esse peso, pode ser excessivo.
Depende de como pretende utilizar o atrelado. Por exemplo, a velocidade, a altitude, as inclinações da estrada, a temperatura exterior e a frequência com que o veículo reboca um atrelado são todos fatores importantes. O peso ideal do atrelado pode também depender de qualquer equipamento especial que tenha no veículo.
Peso do eixo do atrelado
A: Peso bruto sobre o eixo
B: Peso bruto do veículo
A carga sobre o eixo de um atrelado é um peso importante, dado que afeta o peso bruto do veículo. Este peso inclui a tara do veículo, a carga transportada e os ocupantes que viajam no veículo. Se rebocar um atrelado, terá de lhe somar a carga sobre o eixo, pois o veículo irá também transportar esse peso.
A barra de ligação do atrelado deve pesar no máximo 10% do peso do atrelado em carga máxima, dentro dos limites da carga máxima permitida sobre a barra de ligação.
Depois de carregar o atrelado, pese o atrelado e o eixo separadamente, para verificar se os pesos estão corretos. Se não estiverem, poderá corrigi-los distribuindo melhor alguns objetos no atrelado.
Atrelado
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Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do que à frente. A frente do atrelado deve acomodar cerca de 60% da carga total do atrelado e a traseira aproximadamente 40%.
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Nunca ultrapasse os limites de peso máximos do atrelado ou do equipamento de reboque do atrelado. A colocação incorreta da carga pode resultar em danos no veículo e/ou lesões graves em pessoas. Verifique os pesos e a carga numa balança comercial ou num centro equipado com balanças.
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Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo do veículo.