Nastavení EV
A: Elektromobil
Vyberte ikonu na obrazovce. Můžete nastavit limit nabíjení, nabíjecí proud, zimní režim a funkce režimu Utility.
Limit nabití
A: Nastavení EV
-
Limit nabití
-
Nabíječka (stejnosměrný proud)
A: Nastavení EV
-
Limit nabití
-
Nabíječka (střídavý proud)
-
Na nabíječce AC nebo DC lze nastavit cílovou úroveň nabití akumulátoru.
-
Úroveň nabití lze měnit po 10% krocích.
-
Pokud je cílová úroveň nabití nižší než momentální úroveň nabitá vysokonapěťového akumulátoru, nabíjení akumulátoru se nezahájí.
Systém informačního a zábavního systému se může po aktualizaci softwaru změnit. Více informací naleznete v příručce dodané k informačnímu systému a ve stručné referenční příručce.
Nabíjecí proud
A: Nastavení EV
-
Nabíjecí proud
-
Nabíječka (střídavý proud)
-
Maximum
-
Snížený
-
Minimum
-
Nabíjecí proud nabíječky střídavým proudem AC lze nastavit. Zvolte vhodný nabíjecí proud.
-
Pokud se nabíjení nezahájí, nebo se v průběhu nenadále přeruší, vyberte jinou vhodnou hodnotu proudu a znovu zahajte nabíjení.
-
Délka nabíjení závisí na zvoleném nabíjecím proudu.
Systém informačního a zábavního systému se může po aktualizaci softwaru změnit. Více informací naleznete v příručce dodané k informačnímu systému a ve stručné referenční příručce.
Režim zvýšení teploty akumulátoru (je-li součástí výbavy)
A: Nastavení EV
-
Režim zvýšení teploty akumulátoru
-
Režim zvýšení teploty akumulátoru
-
Zimní režim je určený pro zimní období, kdy je teplota vysokonapěťového akumulátoru nízká. Tento režim se doporučuje pro zlepšení jízdních vlastností a nabíjení stejnosměrným proudem v zimním období. Dojezd se však může zkrátit, protože se část energie spotřebuje na zahřátí akumulátoru.
-
Pokud je teplota akumulátoru během jízdy nízká, režim zvýšení teploty akumulátoru zvýší teplotu akumulátoru na odpovídající úroveň. Pokud je také při jízdě teplota akumulátoru nízká nebo je aktivováno naplánované využití klimatizace/topení, tento režim je v činnosti pro zlepšení jízdních vlastností. Pokud je však úroveň nabití nízká, tento režim se neaktivuje z důvodu zachování dojezdové vzdálenosti.
-
Pokud nastavíte nabíjecí stanici stejnosměrného proudu jako cíl v režimu zvýšení teploty akumulátoru, můžete zkrátit dobu nabíjení tím, že po příjezdu zvýšíte teplotu akumulátoru na odpovídající úroveň.
-
Kontrolka režimu zvýšení teploty akumulátoru baterie svítí, pokud je v provozu režim klimatizace baterie.
-
Tento režim je k dispozici u vozidel s vyhříváním akumulátoru.
-
Systém informačního a zábavního systému se může po aktualizaci softwaru změnit. Více informací naleznete v příručce dodané k informačnímu systému a ve stručné referenční příručce.
Režim Utility
Místo 12V akumulátoru se pro běžné funkce vozidla využívá energie vysokonapěťového akumulátoru. Pokud nepotřebujete vozidlem jet, například při kempování nebo dlouhodobém stání, lze využívat elektronická zařízení (audio, světla, klimatizaci, topení atd.) mnoho hodin.
A: Nastavení EV
-
Režim Utility
-
Aktivace režimu Utility
Nastavení a aktivace systému
Pokud jsou splněné následující podmínky, řidič může aktivovat režim Utility.
-
Vozidlo je v režimu připravenosti READY a volič v poloze P (Parkování).
-
Elektronická parkovací brzda (EPB) nemá poruchu.
-
Na obrazovce informačního systému je zvolena možnost EV settings (Nastavení EV) → Utility mode (Režim Utility).
Pokud je systém aktivovaný:
-
Kontrolka READY (Připraveno) zhasne, rozsvítí se kontrolka UTIL na přístrojovém panelu a aktivuje se elektronická brzda EPB.
-
Lze využívat veškeré elektrické vybavení, ale vozidlem nelze jet.
-
EPB lze vypnout stiskem spínače EPB.
Nelze přeřadit z polohy P (Parkování). Pokud se pokusíte řadit, na obrazovce informačního systému se zobrazí varovné hlášení.
Režim Utility lze deaktivovat stiskem tlačítka EV do polohy OFF (Vypnuto). Tuto funkci nelze deaktivovat z nastavení elektromobilu EV Settings.
Systém informačního a zábavního systému se může po aktualizaci softwaru změnit. Více informací naleznete v příručce dodané k informačnímu systému a ve stručné referenční příručce.