Nabíjení DC (Stejnosměrný proud)

Umožňuje rychlé nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích. Seznamte se s příručkou konkrétního výrobce, která je k dispozici ke každému typu nabíječky pro nabíjení stejnosměrným proudem DC.

Při trvalém využívání nabíjení stejnosměrným proudem DC se mohou vlastnosti a životnost akumulátoru zhoršit.

Pro prodloužení životnosti vysokonapěťového akumulátoru by se využívání stejnosměrného nabíjení DC mělo minimalizovat.

Aktuální obrázek nabíječky a nabíjecí metoda se v závislosti na výrobci nabíječky mohou lišit.

Připojení nabíječky se stejnosměrným proudem DC

Při stále sešlápnutém brzdovém pedálu použijte parkovací brzdu.
Vypněte všechny spínače, volič otočte do polohy P (Parkování) a vypněte vozidlo.
Otevřete dvířka elektrického nabíjecího portu.

Podrobnosti viz Další podrobnosti.
Zkontrolujte, zda není konektor ani nabíjecí zdířka zaprášené či znečistěné cizími látkami.
Držte nabíjecí konektor za madlo a zapojte jej do nabíjecího portu vozidla. Při nedostatečném zapojení nabíjecího konektoru může dojít k požáru. Podrobnosti pro nabíjení a odpojení konektoru najdete v příručce konkrétní nabíječky stejnosměrným proudem DC.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce svítí kontrolka nabíjení () vysokonapěťového akumulátoru. Jestliže kontrolka nabíjení () nesvítí, nabíjení není aktivní.

Není-li konektor pro nabíjení řádné připojen, připojte nabíjecí kabel znovu.

Za studeného počasí nemusí být nabíjení stejnosměrným proudem dostupné, aby se zabránilo degradaci vysokonapěťového akumulátoru.
Po zahájení nabíjení se na přístrojové desce bude přibližně po dobu 1 minuty zobrazovat odhadovaná doba nabíjení. Po otevření dveří řidiče se po dobu přibližně jedné minuty zobrazuje na přístrojovém panelu odhadovaná doba nabíjení.

A: Zbývající čas

Kontrola stavu nabití

Při nabíjení vysokonapěťového akumulátoru lze úroveň nabití kontrolovat z vnějšku automobilu.

Podrobnosti viz Další podrobnosti.

Odpojení nabíječky DC

Po dokončení nabíjení stejnosměrným proudem DC nebo pokud nabíjení sami ukončíte, odpojte nabíjecí konektor. Podrobnosti pro odpojení nabíjecího konektoru jsou uvedeny v příručce konkrétní nabíječky DC.
Ujistěte se, že jsou dvířka nabíjecí zdířky správně zavřená.

UPOZORNĚNÍ

Pokud použijete stejnosměrnou nabíječku DC v momentě, kdy je vozidlo plně nabité, některé stejnosměrné nabíječky vydají chybové hlášení. Pokud je vozidlo plně nabité, nenabíjejte ho.
Pokud při teplotách pod bodem mrazu nelze otevřít dvířka nabíjecí zdířky, lehce na ně poklepejte nebo odstraňte led z jejich okolí to zkuste znovu. Dvířka nabíjecí zdířky neotvírejte silou.
Pro regulaci teploty vysokonapěťového akumulátoru při nabíjení se k chlazení využívá klimatizace, což může provázet provozní hluk kompresoru a chladícího ventilátoru.

V létě může být rovněž snížený výkon klimatizace z důvodu činnosti chladícího systému vysokonapěťového akumulátoru.
Přestože lze nabíjení provádět i tehdy, když je tlačítko EV v poloze „ON/START“ (Zapnuto/START), je pro vaši bezpečnost vhodné začít nabíjet, když je tlačítko EV v poloze „OFF“ (Vypnuto) a vozidlo má zařazeno P (Parkování). Po zahájení nabíjení můžete, po stisku tlačítka EV do polohy ACC (Příslušenství) nebo ON (Zapnuto), používat elektrické vybavení, jako je rozhlasový přijímač.

V době nabíjení nelze přeřadit z polohy P (Parkování) do žádné jiné.
Doba potřebná k nabití vysokonapěťového akumulátoru se může lišit v závislosti na stavu a životnosti akumulátoru, parametrech nabíječky a okolní teplotě.