Emisyon kontrol sistemi

Aracınızın emisyon kontrol sistemi yazılı sınırlı garanti kapsamındadır. Aracınızdaki Garanti ve Müşteri Bilgileri kılavuzunda yer alan garanti bilgilerine bakın.

Aracınız, geçerli tüm emisyon düzenlemelerini karşılayacak bir emisyon kontrol sistemi ile donatılmıştır. 3 emisyon kontrol sistemi vardır:

  1. Krank kutusu emisyon kontrol sistemi

  2. Buharlaşmalı emisyon kontrol sistemi

  3. Egzoz emisyon kontrol sistemi

Emisyon kontrol sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlamak için, aracınızı bu kılavuzdaki bakım programına uygun olarak yetkili bir Kia bayisine kontrol ettirin ve bakımını yaptırın.

Muayene ve Bakım Testi için Dikkat (Elektronik Denge Kontrol (ESC) sistemi ile)

  • Dinamometre testi sırasında aracın teklemesini önlemek için ESC sistemini ESC düğmesine basarak OFF konumuna getirin.

  • Dinamometre testi tamamlandıktan sonra, ESC düğmesine tekrar basarak ESC sistemini tekrar açın.

1. Krank kutusu emisyon kontrol sistemi

Pozitif Karter Havalandırma (PCV) sistemi, kartere sızan yanma gazlarının neden olduğu hava kirliliğini önler. Bu sistem, hava giriş hortumu aracılığıyla krank kutusuna taze filtrelenmiş hava sağlar. Krank kutusu içindeki temiz hava, daha sonra PCV valfinden endüksiyon sistemine geçen üfleme gazlarıyla karışır.

2. Buharlaşmalı emisyon kontrolü (Yakıt Dolum Buharı Geri Kazanım Düzeni (ORVR) dahil) sistemi

ORVR sistemi, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önler. ORVR sistemi, araç akaryakıt istasyonunda yakıt alırken yakıt buharlarını yakıt deposundan bir kanistere yönlendirir ve buharların atmosfere kaçmasını önler.

Teneke kutu

Yerleşik kanister, yakıt deposu içinde oluşan yakıt buharlarını emer ve depolar. Motor çalışırken, bidonda emilen yakıt buharları, Tahliye Kontrol Solenoid Valfi (PCSV) aracılığıyla dengeleme deposuna çekilir.

PCSV

Motor Kontrol Modülü (ECM), PCSV’yi kontrol eder. Motor soğukken ve rölantide çalışırken soğutma suyu sıcaklığı düşük olduğunda, buharlaşmış yakıtın motora çekilmesini önlemek için PCSV kapanır. Normal sürüş sırasında motor ısındıktan sonra, buharlaşmış yakıtı motora vermek için PCSV açılır.

3. Egzoz emisyon kontrol sistemi

Egzoz emisyon kontrol sistemi, iyi araç performansını korurken egzoz emisyonlarını kontrol eden oldukça etkili bir sistemdir.

Araç modifikasyonları

Bu araç modifiye edilmemelidir. Aracınızın modifiye edilmesi performansını, güvenliğini veya dayanıklılığını etkileyebilir ve hatta resmi güvenlik ve emisyon düzenlemelerini ihlal edebilir. Modifikasyonlardan kaynaklanan hasar veya performans sorunları garanti kapsamında olmayabilir.

İzin verilmeyen elektronik cihazların kullanımı, aracın anormal çalışmasına, kablo hasarına, akünün boşalmasına ve yangına neden olabilir. Güvenliğiniz için onay verilmemiş elektronik cihazlar kullanmamanızı öneririz.

Motor egzoz gazı önlemleri (karbon monoksit)

  • Karbon monoksit (CO), diğer egzoz gazlarıyla birlikte bulunabilir. Aracınızın içinde egzoz dumanı kokusu alırsanız, aracınızı kontrol ettirin ve sorunu derhal giderin. Aracınıza egzoz gazı girdiğinden şüpheleniyorsanız, aracı yalnızca tüm camlar tamamen açıkken sürün. Aracınızı profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini veya servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.

    UYARI

    Egzoz

    Motor egzoz gazları CO içerir. CO renksiz ve kokusuz olmasına rağmen tehlikelidir ve solunması hâlinde öldürücü olabilir. CO zehirlenmesini önlemek için bu bölümdeki talimatları izleyin.

  • Motoru, aracınızı alanın içine veya dışına hareket ettirmek için gerekenden daha uzun süre kapalı veya sınırlı alanlarda (örneğin garajda) çalıştırmayın.

  • Aracınızı açık bir alanda motor çalışır halde kısa bir süre için durdurduğunuzda, gerektiğinde dışarıdan hava alacak şekilde havalandırma sistemini ayarlayın.

  • Motor çalışırken park edilmiş veya durmuş bir araçta uzun süre oturmayın.

  • Motor stop ederse veya çalışmazsa, motoru yeniden çalıştırmaya yönelik aşırı denemeler emisyon kontrol sistemine zarar verebilir.

Katalitik konvertörler için çalıştırma önlemleri
UYARI

Katalitik konvertör

Araç çalışırken ve hemen sonrasında katalitik konvertör ve egzoz sisteminden uzak durun. Egzoz sistemi ve katalitik konvertör çok sıcak olur ve yanıklara neden olabilir.

İKAZ

Yangın

  • Aracı çimen, bitki örtüsü, kâğıt, yaprak gibi yanıcı maddelerin üzerinde park etmeyin, rölantide çalıştırmayın veya sürmeyin. Sıcak egzoz sistemi, aracınızın altındaki yanıcı maddeleri tutuşturabilir.

  • Egzoz sistemi etrafındaki ısı kalkanını çıkarmayın, aracın alt kısmını kapatmayın ve araca korozyon önleyici kaplama uygulamayın. Aksi halde belirli koşullarda yangın riski oluşabilir.

Aracınız bir katalitik konvertörü emisyon kontrol cihazı ile donatılmıştır.

Aşağıdaki önlemleri alın:

  • Benzin motorlarında yalnızca KURŞUNSUZ YAKIT kullanın.

  • Tekleme veya gözle görülür bir performans kaybı gibi motor arızası belirtileri olduğunda aracınızı çalıştırmayın.

  • Motoru kötüye kullanmayın veya kötüye kullanmayın. Yanlış kullanım örnekleri, kontak OFF konumundayken boş viteste kayma ve kontak OFF konumundayken viteste dik yokuşlardan inmektir.

  • Motoru uzun süre (5 dakika veya daha fazla) yüksek rölanti devrinde çalıştırmayın.

  • Motorun veya emisyon kontrol sisteminin herhangi bir parçasını değiştirmeyin veya kurcalamayın. Tüm kontroller ve ayarlamalar yetkili bir Kia bayisi veya servis ortağı tarafından yapılmalıdır.

  • Aşırı düşük yakıt seviyesiyle sürüş yapmaktan kaçının. Yakıtın bitmesi motorun tekleme yapmasına ve katalitik konvertörünün hasar görmesine neden olabilir.

Bu önlemlere uyulmaması katalitik konvertöre ve aracınıza zarar verebilir. Bu durum garantinizi geçersiz kılabilir.

Zorunlu motor çalıştırma moduna girme prosedürü

Emisyon gazını kontrol etmek veya araç bakımı yapmak için araç durdurulduğunda motorun çalışır durumda tutulması gerekiyorsa, zorunlu motor çalıştırma moduna girmek için aşağıdaki prosedürü izleyin.

  1. Araç dururken vites kadranını P (Park) konumuna getirin. El frenini çekin. Ardından, (1) ila (5) arasındaki adımları izleyin.

    Aşağıdaki (1)'den (5)'e kadar olan adımlar 60 saniye içinde tamamlanmalıdır. Değilse, işlem sıfırlanır ve (1) adımından yeniden başlamanız gerekir.

    1. Kontak anahtarını ON konumuna çevirin. Akıllı anahtarla donatılmış araçlarda, fren pedalına basmadan ENGINE START/STOP düğmesine iki kez basın.

    2. Vites kadranını P (Park) konumuna getirin ve gaz pedalına iki kez basın.

    3. Vites kadranını N (Boş) konumuna getirin ve gaz pedalına iki kez basın.

    4. Vites kadranını P (Park) konumuna getirin ve gaz pedalına iki kez basın.

    5. Fren pedalı basılıyken motoru çalıştırın ve rölanti durumunu koruyun. Motor rölantide kalır ve vites farklı bir konuma getirildiğinde bile zorunlu motor çalıştırma modu korunur.

  2. Zorunlu motor çalıştırma modundayken, gösterge panelindeki (READY) gösterge ışığı yanıp söner. Zorunlu motor çalıştırma moduna doğru bir şekilde geçildiğini teyit etmek için (READY) gösterge ışığının yanıp söndüğünü kontrol edin.

    (READY) göstergesi, zorunlu motor çalıştırma modu iptal edilene kadar yanıp sönmeye devam eder. Mod iptal edildiğinde (READY) göstergesi yanıp sönmeyi durdurur.

  3. Zorunlu motor çalıştırma modunu iptal etmek için aracı kapatın.