Paina jarrupoljinta ja lukituksen avauspainiketta vaihtamisen yhteydessä.

Paina lukituksen avauspainiketta vaihtamisen yhteydessä.

Vaihdevipua voidaan siirtää vapaasti.

• P (Pysäköinti)

• R (peruutus)

• N (vapaa)

• D (Ajo)

Vaihtolukko estää vaihteen siirtämisen P (pysäköinti)-asennosta R (peruutus)-asentoon, ellei jarrupoljinta paineta.

Käyttö

1. Pidä jarrupoljinta painettuna.

2. Käännä ajoneuvo ON-asentoon.

3. Siirrä vaihdevipua.

HUOMAA

Jos jarrupoljin painetaan ja vapautetaan toistuvasti vaihdevivun ollessa asennossa P (pysäköinti), voi kuulua rätisevää ääntä vaihdevivun lähellä. Tämä on normaali tilanne.

Jos vaihdevipua ei voida siirtää P (pysäköinti)-asennosta R (peruutus)-asentoon.

Noudata alla olevia vaiheita pysäköidessäsi ja jos haluat ajoneuvon liikkuvan työnnettäessä.

1. Kun auto on pysäköity, paina jarrupoljinta ja siirrä vaihdevipu P (pysäköinti)-asentoon sytytysvirtapainikkeen ollessa ON-asennossa tai moottorin käydessä.

2. Jos seisontajarru on aktivoitu, vapauta se.

3. Laita sytytysvirtapainike OFF-asentoon samalla kun painat jarrupoljinta. Älyavaimella varustetuissa autoissa virtakytkimen voi siirtää OFF-asentoon vain, kun vaihdevipu on asennossa P (pysäköinti).

4. Vaihda vaihdevipu N (vapaa)-asentoon samalla kun painat jarrupoljinta. Vedä vaihtovivun kantta asettaen ja painaen alas työkalua (esim. tasakärkistä ruuvitalttaa) vaihtolukon vapautuksen pääsyaukkoon samaan aikaan. Tällöin ajoneuvo liikkuu, kun siihen kohdistetaan voima ulkoisesti.

HUOMIO

• Paitsi vapaalle pysäköitäessä auto on aina pysäköitävä asentoon P (pysäköinti) turvallisuuden ja seisontajarrun kytkemisen vuoksi.

• Ennen pysäköintiä N (vapaa)-asentoon, on ensin varmistettava, että maa on vaakatasossa ja suora. Älä pysäköi N (vapaa)-vaihteelle mäessä tai viettävällä maalla. Jos auto pysäköidään ja jätetään N (vapaa)-asentoon, auto voi liikkua ja aiheuttaa vakavia vammoja ja vahinkoja.

• P (Pysäköinti)

• R (peruutus)

• N (vapaa)

• D (Ajo)

Mittariston ilmaisin näyttää vaihtovivun asennon, kun virtalukko on asennossa ON.

Kaksoiskytkinvoimansiirrossa on seitsemän ajonopeutta eteenpäin ja yksi peruutusnopeus. Yksittäiset nopeudet valitaan automaattisesti vaihtovivun ollessa D (ajo)-asennossa.

• Kaksoiskytkinvoimansiirtoa voidaan ajatella automaattisesti vaihtavaksi manuaalivaihteistoksi. Se antaa kuljettajalle tunteen manuaalivaihteistosta, mutta tarjoaa silti täysautomaattisen vaihteiston mukavuuden.

• Kun D (ajo) on valittuna, vaihteisto vaihtaa automaattisesti eri vaihteita, kuten perinteinen automaattivaihteisto. Toisin kuin perinteisessä automaattivaihteistossa, vaihto voidaan toisinaan tuntea ja kuulla, kun toimilaitteet käyttävät kytkintä ja valitsevat vaihteen.

• Kaksoiskytkinvoimansiirto sisältää kuivalevytyyppisen kaksoiskytkinmekanismin, joka mahdollistaa paremman kiihtyvyyden ja paremman polttoainetehokkuuden ajon aikana. Ero perinteiseen automaattivaihteistoon on siinä, että se ei sisällä väännönmuunninta. Sen sijaan vaihtoa yhdeltä vaihteelta toiselle ohjaa kytkimen luistaminen, erityisesti pienillä nopeuksilla.

  Tämän seurauksena, vaihteiden vaihtuminen saattaa erottua toisinaan tavallista automaattivaihteistoa paremmin ja liikkeellelähdön aikana saattaa tuntua vähäistä tärinää, kun vaihteiston nopeus synkronoidaan moottorin nopeuteen. Tämä on normaali kaksoiskytkinvoimansiirronääni.

• Kuivakytkin siirtää väännön suoremmin ja tarjoaa suoran vedon tuntuman, mikä voi tuntua erilaiselta verrattuna perinteiseen automaattivaihteistoon. Tämä voi olla huomattavampaa, kun autolla lähdetään paikoiltaan tai kun autolla ajetaan hitailla, stop-and-go-nopeuksilla.

• Kun kiihdytetään nopeasti hitaammasta ajoneuvon nopeudesta moottorin kierrosluku voi kasvaa huomattavasti kytkimen luistamisen takia, kun kaksoiskytkinvoimansiirto valitsee oikean vaihteen. Tämä on normaali tilanne.

• Kun kiihdytetään pysähdyksistä kaltevalla pinnalla, voit välttää nykimisen painamalla kaasupoljinta tasaisesti ja vähitellen.

• Kun ajetaan ajoneuvoa hitaalla nopeudella, niin jos vapautat kaasupolkimen nopeasti, saatat tuntea moottorijarrutuksen ennen kuin vaihteisto vaihtaa vaihdetta. Tämä moottorijarrutuksen tuntuma vastaa manuaalivaihteiston käyttöä hitailla nopeuksilla.

• Kun ajat alamäkeen, voit hallita nopeuttasi ilman liiallista jarrujen käyttöä siirtämällä vaihteen vaihtovivun manuaalivaihtotilaan ja vaihtamalla sitten pienemmälle vaihteelle.

• Kun käynnistät moottorin ja sammutat sen, voit kuulla napsahdusääniä, kun järjestelmä suorittaa itsetestiä. Tämä on normaali kaksoiskytkinvoimansiirron ääni.

• Ensimmäisten 1 500 km:n (1 000 mailin) aikana saatat tuntea, että ajoneuvo ei toimi tasaisesti, kun kiihdytät hitaasta nopeudesta. Tämän sisäänajojakson aikana vaihtamisen laatu ja uuden ajoneuvosi suorituskyky optimoituu jatkuvasti.