Polttoainesäiliön sisällä muodostuvat polttoainehöyryt absorboidaan ja varastoidaan autossa olevaan kanisteriin. Kun moottori käy, kanisteriin absorboituvat polttoainehöyryt imetään syöksysäiliöön huuhteluohjauksen magneettiventtiilin kautta.

Huuhtelun ohjauksen magneettiventtiiliä ohjataan moottorin ohjausyksiköllä (ECM). Kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on matala tyhjäkäynnin aikana, PCSV sulkeutuu, jotta haihtunutta polttoainetta ei viedä moottoriin. Kun moottori on lämmennyt tavallisen ajon aikana, PCSV avautuu haihtuneen polttoaineen lisäämiseksi moottoriin.

• Hiilimonoksidia voi esiintyä muiden pakokaasujen seassa. Tästä syystä, jos tunnet millaista pakokaasun hajua tahansa autosi sisällä, tarkistuta ja korjauta autosi välittömästi. Jos epäilet, että pakokaasuja tulee auton sisätiloihin, aja autoa vain kaikkien ikkunoiden ollessa täysin auki. Tarkastuta ja korjauta autosi välittömästi.

• Älä käytä moottoria suljetuissa tai umpinaisissa tiloissa (kuten autotallissa) enempää kuin on tarpeen auton siirtämiseksi tilaan tai tilasta pois.

• Kun auto pysäytetään avoimelle alueelle pidemmäksi ajaksi moottorin käydessä, säädä (tarvittaessa) ilmanvaihtojärjestelmää vetämään ulkoilmaa ajoneuvoon.

• Älä koskaan istu pysäköidyssä tai pysähtyneessä autossa pitkiä aikoja moottorin ollessa käynnissä.

• Kun moottori sammuu tai ei onnistu käynnistymään, liian monet yritykset käynnistää moottoria voivat vaurioittaa päästöjen hallinnan järjestelmää.

VAROITUS

Moottorin pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia (CO). Vaikka se onkin väritöntä ja hajutonta, se on vaarallista ja voi olla tappavaa hengitettynä. Noudata tämän sivun ohjeita välttääksesi hiilimonoksidimyrkytyksen.

Autosi on varustettu katalysaattorilla, päästöjen hallintalaitteella.

Tästä syystä on huomioitava seuraavat varotoimet:

• Varmista, että lisäät autoon polttoainetta noudattaen kohtaa Lisätietoja.

• Älä käytä autoa kun on näkyvissä merkkejä moottorin virhetoiminnoista, kuten sytytyshäiriöt tai huomattava suorituskyvyn menetys.

• Älä väärinkäytä tai laiminlyö moottoria. Esimerkkejä väärinkäytöstä ovat rullaus virta sammutettuna ja jyrkkien mäkien laskeutuminen vaihde päällä virta sammutettuna.

• Älä käytä moottoria suurilla kierrosnopeuksilla pitkitettyjä aikoja (5 minuuttia tai enemmän).

• Älä muuta tai peukaloi mitään moottorin tai päästöjen hallintajärjestelmän osaa. Kaikki tarkastukset ja säädöt on tehtävä ammattikorjaamon toimesta. Kia suosittelee tähän valtuutettua Kian jälleenmyyjää / huoltokeskusta.

• Vältä ajamista erittäin vähäisellä polttoaineen määrällä. Polttoaineen loppuminen voi aiheuttaa moottorissa sytytyshäiriöitä, mikä vaurioittaa katalysaattoria.

Jos näitä varotoimia ei noudateta, se voi aiheuttaa vahinkoja katalysaattorille ja autollesi. Lisäksi sellaiset toimenpiteet voivat mitätöidä takuita.

VAROITUS

• Kuuma pakokaasujärjestelmä voi sytyttää auton alla olevia palavia esineitä. Älä pysäköi ajoneuvoa syttyvien esineiden, kuten ruohon, kasvillisuuden, paperin, lehtien jne. päälle tai niiden lähelle.

• Pakokaasujärjestelmä ja katalyyttijärjestelmä ovat erittäin kuumia moottorin käydessä tai heti moottorin sammuttua. Pysy etäällä pakokaasujärjestelmästä ja katalysaattorista, koska voit saada palovammoja.

  Älä myöskään poista jäähdytyselementtiä pakojärjestelmän ympäriltä, älä tiivistä auton pohjaa äläkä pinnoita autoa korroosiosuojausta varten. Se voi aiheuttaa tulipalon vaaran tietyissä olosuhteissa.

Bensiinin hiukkassuodatin (GPF) on järjestelmä, joka poistaa noen pakokaasuista. GPF-järjestelmä polttaa (hapettaa) kertyneen tuhkan automaattisesti ajon aikana, toisin kuin kertakäyttöinen ilmansuodatin.

Toistuvien lyhyiden ajomatkojen tai matalalla nopeudella ajettujen pitkien ajomatkojen takia kertyneen noen automaattinen poisto GPF-järjestelmästä voi kuitenkin estyä. Kun kertynyt noki saavuttaa määrätyn tason, GPF-varoitusvalo () tulee näkyviin. GPF-järjestelmän käyttämiseksi ajoneuvoa tulisi ajaa yli 30 minuutin ajan, vähintään 80 km/h:iin (50 mph) nopeudella. Varmista, että seuraavat ehdot täyttyvät: tieolosuhteet ovat turvalliset, vaihde on 3 tai korkeampi ja moottorin kierrosnopeus on 2 500–4 000 r/min. Ajaminen vähintään 80 km/h:iin (50 mph) nopeudella suositellun ajan verran, aktivoi GPF-järjestelmän uudelleen ja sammuttaa GPF-varoitusvalon.

Jos ajoneuvossasi on automaattivaihteisto (AT) tai kaksoiskytkinvaihteisto (DCT), vaihda ajotila SPORT-tilaan ja vaihda vaihteita manuaalisesti.

Vapauta kaasupoljin noin 4 000 rpm kohdalla, odota noin 5 sekuntia ja toista prosessia jatkuvasti, kunnes GPF-varoitusvalo sammuu.

Jos GPF-varoitusvalo pysyy päällä tai varoitusviesti tarkasta pakokaasujärjestelmä ponnahtaa näyttöön, vaikka auto on ajettu vaaditulla nopeudella ja vaadittu aika, käy ammattikorjaamossa tarkistuttamassa GPF-järjestelmä. Jos ajat jatkuvasti GPF-varoitusvalo päällä, voit vahingoittaa GPF-järjestelmää ja polttoaineenkulutus voi kasvaa.

Dieselin hiukkassuodatin (DPF) poistaa noen pakokaasuista.

Toisin kuin vaihdettava ilmansuodatin, DPF-järjestelmä polttaa (hapettaa) ja poistaa automaattisesti kerääntyneet hiukkaset ajo-olosuhteiden mukaan. Toisin sanoen, moottorin ohjausjärjestelmän aiheuttama aktiivinen poltto ja normaalien/vaativien ajo-olosuhteiden aiheuttama pakokaasujen korkea lämpötila polttavat ja poistavat kerääntyneen noen. Jos autolla kuitenkin ajetaan edelleen lyhyitä matkoja tai hitaalla nopeudella pitkän aikaa, kertynyt tuhka ei ehkä automaattisesti poistu pakokaasun matalan lämpötilan takia. Jos nokea kertyy määrättyä määrää enemmän, toimintahäiriön merkkivalo () syttyy.

Jos toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu, se voi sammua, kun autoa ajetaan yli 60 km/h:iin (37 mph) nopeudella tai toista vaihdetta korkeammalla vaihteella kierrosluvulla 1 250 ~ 2 500 rpm jonkin aikaa (noin 25 minuuttia).

Jos toimintahäiriön merkkivalo () vilkkuu edelleen tai Tarkista pakokaasujärjestelmä -varoitusviesti ilmestyy menettelystä huolimatta, käy ammattitaitoisessa korjaamossa ja tarkasta hiukkassuodatinjärjestelmä. Kia suosittelee, että käyt valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona. Jos jatkat ajamista toimintahäiriön varoitusvalon vilkkuessa pitkään, DPF-järjestelmä voi vaurioitua ja polttoaineenkulutus lisääntyä öljyn liukenemisen takia.

HUOMIO

Suositellaan tarkastetun autodieselpolttoaineen käyttöä DPF-järjestelmällä varustetuille dieselajoneuvoille.

Jos käytät runsaasti rikkiä sisältävää dieselpolttoainetta (yli 50 ppm rikkiä) ja määrittelemättömiä lisäaineita, tämä voi aiheuttaa vaurioita DPF-järjestelmälle ja tuottaa valkoista savua.