Aquecimento e ar condicionado manual

O sistema de aquecimento e arrefecimento pode ser comandado manualmente carregando nos seus botões, exceto no botão AUTO.

Neste caso, o sistema funciona sequencialmente, de acordo com a ordem dos botões selecionados.

Faça arrancar o veículo.

Regule o modo para a posição pretendida.

Para aumentar a eficácia do aquecimento e arrefecimento:

Aquecimento:
Arrefecimento:

Regule o controlo da temperatura para a posição pretendida.

Regule o controlo da admissão de ar para a posição de ar exterior.

Regule o comando da velocidade da ventoinha para a velocidade pretendida.

Se desejar ter ar condicionado, ligue o sistema de ar condicionado.

Prima o botão AUTO para passar o comando do sistema para o modo exclusivamente automático.

Seleção do modo

O botão de seleção de modo controla a direção do fluxo de ar através do sistema de ventilação.

As saídas do fluxo de ar podem ser comutadas na seguinte sequência:

Cara (B, D, H)

O caudal de ar é dirigido para a parte superior do corpo e para a cara. Adicionalmente, cada saída de ar pode ser controlada de modo a direcionar o ar que sai dela.

Nível duplo (B, C, D, E, F, H)

O caudal de ar é dirigido para a cara e para a zona dos pés.

Pés (A, C, D, E, F, H)

O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o chão, com uma pequena quantidade a ser dirigida para o para-brisas, desembaciadores dos vidros laterais e entradas de ar laterais.

Pés-Desembaciamento (A, C, D, E, F, H)

O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o chão e para o para-brisas, com uma pequena quantidade a ser dirigida para os desembaciadores dos vidros laterais e entradas de ar laterais.

Desembaciamento (A, D)

O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o para-brisas, com uma pequena quantidade a ser dirigida para os desembaciadores dos vidros laterais e entradas de ar laterais.

Respiradouros do painel de instrumentos

Frente

Central

Atrás

Pode regular a direção do ar saído dos respiradouros utilizando o manípulo de controlo aqui mostrado.

Controlo da temperatura

A temperatura irá aumentar para o máximo (HI) ao mover o interruptor para cima.

A temperatura irá diminuir para o mínimo (Lo) ao mover o interruptor para baixo.

Ao mover o interruptor, a temperatura aumenta ou diminui 0,5 °C. Quando regulado para a temperatura mais baixa, o sistema de climatização funciona continuamente.

Ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro simultaneamente

Tipo A

Tipo B

Prima o botão "SYNC" para ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro simultaneamente.

A temperatura do lado do passageiro será ajustada para a mesma temperatura ajustada para o lado do condutor.

Mova o interruptor de controlo da temperatura do lado do condutor. A temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro será a mesma.

Se mover o interruptor de controlo da temperatura do lado do passageiro, o botão SYNC está desligado e a temperatura do lado do passageiro pode ser ajustada individualmente.

Ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro individualmente

Prima o botão "SYNC" novamente para ajustar individualmente a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro. A luz indicadora do botão apagar-se-á.

Alteração da escala de temperatura

O condutor pode comutar entre duas escalas de temperatura (Celsius ou Fahrenheit) como se segue:

Prima o botão OFF ao mesmo tempo que prime o botão AUTO durante um período igual ou superior a 3 segundos.

A indicação no ecrã mudará então de Celsius para Fahrenheit, ou de Fahrenheit para Celsius. Se a bateria estiver descarregada ou desligada, o modo de visualização da temperatura é ajustado para graus Celsius.

Controlo da admissão de ar

Utiliza-se para selecionar a posição de ar exterior (fresco) ou a posição de recirculação do ar.

Tipo A

Tipo B

Para mudar a posição do comando da admissão de ar:

Prima o botão de comando desejado

Posição de recirculação do ar

Com a seleção da posição de recirculação do ar, o ar é retirado do habitáculo através do sistema de aquecimento e aquecido ou arrefecido, consoante a função selecionada.

Posição de ar exterior (fresco)

Tipo A

Tipo B

Com a seleção da posição de ar exterior (fresco), o ar entra no veículo vindo do exterior e é aquecido ou arrefecido, consoante a função selecionada.

Nota

O funcionamento prolongado do aquecimento na posição de recirculação do ar (sem o ar condicionado selecionado) provoca o embaciamento do para-brisas e dos vidros laterais, fazendo com que o ar do habitáculo fique viciado.

Além disso, a utilização prolongada do ar condicionado com a posição de recirculação do ar selecionada faz com que o ar do habitáculo fique excessivamente seco.

Aviso

A utilização contínua da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode levar a um aumento da humidade no interior do veículo, que conduz inevitavelmente a vidros embaciados e perda de visibilidade.
Não durma num veículo com o sistema de ar condicionado ou aquecimento ligado. Poderá sofrer lesões graves ou fatais devido à queda do nível de oxigénio e/ou da temperatura do corpo.
A utilização contínua da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode provocar desmaio ou sonolência e, naturalmente, a perda do controlo do veículo. Durante a condução, regule a entrada de ar para a posição de ar exterior (fresco) sempre que possível.

Controlo da velocidade da ventoinha

A velocidade da ventoinha pode ser ajustada para a intensidade desejada através do botão de comando da velocidade da ventoinha.

Para alterar a velocidade da ventoinha:

Prima o botão do lado direito, para maior velocidade, ou o botão do lado esquerdo, para menor velocidade.

Tipo A

Tipo B

Para desativar o controlo de velocidade da ventoinha,

Prima o botão OFF.

Ar condicionado (A/C)

Prima o botão A/C para ligar o sistema de ar condicionado (a luz indicadora acender-se-á então).
Para desligar o sistema, prima novamente este botão.

Desligar o sistema de controlo da climatização dianteira

Prima o botão OFF para desligar o sistema de controlo da climatização.

No entanto, pode ainda acionar os botões de modo e admissão de ar enquanto o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) estiver na posição ON (Ligado).

Ar limpo (se instalado)

Quando o interruptor da ignição ou o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) estiverem na posição ON (ligado), a função ar limpo é automaticamente ligada.

Do mesmo modo, quando o interruptor da ignição ou o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) estiverem na posição OFF (desligado), a função ar limpo é automaticamente desligada.

Ar condicionado da 3ª fila (se instalado)

Para ligar o sistema de ar condicionado da 3ª fila.

Pode acionar o sistema de ar condicionado da terceira fila a partir do painel de controlo da primeira fila. Ao alterar a velocidade da ventoinha da primeira fila, premindo o botão de controlo, irá automaticamente alterar a velocidade da ventoinha da terceira fila também. Se o ar condiciona da fila dianteira tiver sido desligado e quiser parar o A/C na terceira fila, prima o botão de seleção do ar condicionado da terceira fila mais uma vez. Depois, o A/C da terceira fila também se desliga.

O sistema A/C da terceira fila pode ser controlado em separado pelos botões de controlo na terceira fila. Quando o A/C está ON ou OFF, o botão de controlo do A/C da terceira fila na fila dianteira roda para ON ou OFF, informando os passageiros da fila dianteira da situação.

A velocidade da ventoinha do ar condicionado da terceira fila pode também ser controlada em separado, rodando o botão de controlo da velocidade da ventoinha.