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Precauzioni per gli interventi di manutenzione programmata

Attenersi alla Manutenzione programmata ordinaria nel caso in cui il veicolo venga abitualmente utilizzato dove non intervengono le condizioni sotto elencate. Se interviene una qualsiasi delle condizioni seguenti, attenersi alla Manutenzione in condizioni di impiego gravose.

  • Guidare ripetutamente per brevi distanze, inferiori a 8 km (5 miglia) a temperature normali o inferiori a 16 km (10 miglia) alle basse temperature

  • Uso prolungato con motore al regime minimo o guida a basse velocità su lunghe distanze

  • Uso su strade sconnesse, polverose, fangose, sterrate, ghiaiose o cosparse di sale.

  • Guidare in aree dove si fa uso di sale o altri materiali corrosivi o in condizioni climatiche rigide

  • Guidare in aree con condizioni pesanti di polvere

  • Guidare in zone altamente trafficate

  • Guida ripetuta su strade in salita, in discesa o in montagna

  • Uso come mezzo di traino o con veicolo da campeggio e guida con carico sul tetto.

  • Guida come auto di pattuglia, taxi, altri usi commerciali di rimorchio di veicoli

  • Guida frequente ad alta velocità o con brusche accelerazioni/decelerazioni.

  • Guida frequente in condizioni di stop-and-go

  • Utilizzo di olio motore non raccomandato (minerale, semi-sintetico, di grado inferiore ecc.)

Se il vostro veicolo viene utilizzato in una qualsiasi delle condizioni elencate in precedenza, si dovrebbe ispezionare, sostituire o rabboccare più frequentemente, utilizzando il programma di manutenzione per uso grave invece del programma di manutenzione per uso normale.

Manutenzione normale programmata - per l'Europa (eccetto la Russia)

Per assicurare un controllo ottimale delle emissioni è necessario eseguire gli interventi di manutenzione indicati di seguito. Conservare le ricevute di tutti gli interventi eseguiti sulle emissioni del veicolo per salvaguardare la garanzia. Laddove la frequenza viene indicata sia come chilometraggio che come data, l'intervento deve essere eseguito alla scadenza che si verifica per prima.

N.

Voce

Osservazione

* 1

Olio motore e filtro olio motore

  • Poiché è normale che l'olio motore si consumi durante la guida, il livello di olio motore deve essere controllata regolarmente.

  • L'intervallo di cambio dell'olio motore per le normali condizioni di funzionamento si basa sull'uso delle specifiche del motore raccomandate. Se non si utilizzano le specifiche dell'olio motore raccomandate, è necessario sostituire l'olio motore secondo il programma di manutenzione in condizioni di funzionamento gravose.

  • Non aggiungere mai additivi all'olio motore. Gli additivi nell'olio motore ne possono alterare le proprietà e potrebbero causare gravi danni al motore.

* 2

Liquido refrigerante (Motore / Inverter)

Quando si aggiunge liquido refrigerante, usare solamente acqua deionizzata o acqua dolce e non mescolare mai acqua non deionizzata con il liquido refrigerante introdotto in fabbrica. Una miscela di liquido refrigerante impropria può causare seri malfunzionamenti o danni al motore.

* 3

Cinghia generatore e motorino di avviamento ibrido (HSG)

Esaminare le cinghie HSG per accertare l'eventuale presenza di tagli, crepe, usura eccessiva o contaminazione con olio ed eventualmente sostituirle. Se la cinghia di trasmissione fa rumore provare a regolare il tensionamento prima di sostituirla.

* 4

Candela

Per praticità si può sostituire anche prima dell'intervallo previsto durante la manutenzione degli altri componenti.

* 5

Additivi per carburante

Kia consiglia di utilizzare benzina senza piombo con Numero di Ottano di 95 RON (Numero di Ottano di Ricerca)/91 AKI (Indice Antidetonante) o superiore (per Europa) o Numero di Ottano di 91 RON (Numero di Ottano di Ricerca)/87 AKI (Indice Antidetonante) o superiore (eccetto Europa).

Per coloro che non utilizzano regolarmente benzina di buona qualità, inclusi gli additivi per carburante, e hanno problemi con l'avviamento oppure con il motore che non si avvia in modo regolare: si raccomanda di versare nel serbatoio carburante un flacone di additivi al momento del cambio dell’olio. Gli additivi sono disponibili presso le officine professionali, unitamente alle istruzioni per l'uso. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia. Non mescolare con altri additivi.

*

Fluido del cambio

Il fluido del cambio va sempre cambiato dopo che è stato immerso in acqua.

I: Ispezionare e se necessario, regolare, correggere, pulire o sostituire.

S: Sostituire o cambiare.

Numero di mesi o distanza percorsa in auto, a seconda di quale dei due eventi si verifica per primo

Mesi

24

48

72

96

120

144

168

192

Miglia×1.000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km×1.000

30

60

90

120

150

180

210

240

Olio motore e filtro olio *1

Sostituire ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Liquido refrigerante (Motore / Inverter) *2

Sostituire dopo i primi 180.000 km (120.000 miglia) o 120 mesi

Quindi sostituire ogni 30.000 km (20.000 miglia) o 24 mesi

Cinghia generatore e motorino di avviamento ibrido (HSG) *3

Ispezionare ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Sostituire ogni 105.000 km (70.000 miglia) o 48 mesi

Candele *4

Sostituire ogni 150.000 km (100.000 miglia)

Fluido cambio a doppia frizione (DCT) *

Nessun controllo, nessun servizio richiesto

Fluido attuatore della frizione del motore

Ispezionare ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Sostituire ogni 30.000 (20.000 miglia) km o 24 mesi

Tubo flessibile e linea dell'attuatore frizione motore

I

I

I

I

I

I

I

I

Semiassi e cuffie

I

I

I

I

I

I

I

I

Additivi per carburante *5

Aggiungere ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Linee, tubi flessibili e collegamenti del carburante

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro aria serbatoio combustibile

-

I

-

I

-

I

-

I

Tubo flessibile vapori e tappo bocchettone di rifornimento combustibile

-

I

-

I

-

I

-

I

Cartuccia filtro aria

I

S

I

S

I

S

I

S

Sistema di scarico

I

I

I

I

I

I

I

I

Sistema di raffreddamento

I

I

I

I

I

I

I

I

Compressore del condizionatore d'aria/refrigerante

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro aria del climatizzatore

S

S

S

S

S

S

S

S

Pastiglie e dischi freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Linee, tubi flessibili e collegamenti del freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Fluido per freni

S

S

S

S

S

S

S

S

Cremagliera, leveraggio e cuffie dello sterzo

I

I

I

I

I

I

I

I

Giunti sferici sospensioni

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneumatico (pressione e usura battistrada)

I

I

I

I

I

I

I

I

Condizione batteria (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtro combustibile (motore a benzina): Il filtro combustibile è considerato esente da manutenzione, tuttavia è consigliabile ispezionarlo periodicamente dal momento che questo piano di manutenzione dipende dalla qualità del combustibile.

    • Se si riscontrano problemi importanti che possono inficiare la sicurezza tipo strozzature del flusso di carburante, sbalzi di regime, perdite di potenza, difficoltà di avviamento, ecc., sostituire il filtro del carburante immediatamente, indipendentemente dalla scadenza di manutenzione e consultare un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato KIA.

Manutenzione in condizioni d'impiego gravose - per l'Europa (eccetto Russia)

I: Ispezionare e se necessario, regolare, correggere, pulire o sostituire.

S: Sostituire o cambiare.

Voce manutenzione

Operazione di manutenzione

Intervalli di manutenzione

Condizioni di guida

Olio motore e filtro olio motore

S

Ogni 7.500 km (5.000 miglia)

o 6 mesi

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Cinghia generatore e motorino di avviamento ibrido (HSG)

I

Ogni 7.500 km (5.000 miglia)

o 6 mesi

B, C, D, E, I, K

S

Ogni 45.000 km (30.000 miglia) o 24 mesi

Candele

S

Più frequentemente

A, B, F, G, H, I, K

Fluido cambio a doppia frizione (DCT)

S

Ogni 120.000 km

(80.000 miglia)

C, D, F, G, H, I, J

Semiassi e cuffie

I

Più frequentemente

C, D, E, F, G, H, I, J

Cartuccia filtro aria

S

Più frequentemente

C, E

Filtro aria del climatizzatore

S

Più frequentemente

C, E, G

Freni a disco, pastiglie e pinze

I

Più frequentemente

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremagliera, leveraggio e cuffie dello sterzo

I

Più frequentemente

C, D, E, F, G

Giunti sferici sospensioni

I

Più frequentemente

C, D, E, G, H, I

Condizioni d'uso severe

A: Guidare ripetutamente per brevi distanze, inferiori a 8 km (5 miglia) a temperature normali o inferiori a 16 km (10 miglia) alle basse temperature.

B: Uso prolungato con motore al regime minimo o guida a basse velocità su lunghe distanze.

C: Uso su strade sconnesse, polverose, fangose, sterrate, ghiaiose o cosparse di sale.

D: Uso in aree dove si fa uso di sale o altri materiali corrosivi o in condizioni climatiche rigide

E: Guidare in aree con condizioni pesanti di polvere.

F: Guidare in zone altamente trafficate.

G: Uso ripetuto su strade in salita, in discesa o di montagna.

H: Uso come mezzo di traino o con veicolo da campeggio e guida con carico sul tetto.

I: Utilizzo del veicolo come vettura di pattugliamento, taxi, veicolo commerciale del mezzo di traino.

J: Guida frequente ad alta velocità o con brusche accelerazioni/decelerazioni.

K: Uso in condizioni di frequenti fermate e partenze

L : Utilizzo di olio motore non raccomandato (minerale, semi-sintetico, di grado inferiore ecc.)

Manutenzione programmata normale - eccetto Europa (inclusa Russia)

Per assicurare un controllo ottimale delle emissioni è necessario eseguire gli interventi di manutenzione indicati di seguito. Conservare le ricevute di tutti gli interventi eseguiti sulle emissioni del veicolo per salvaguardare la garanzia. Laddove la frequenza viene indicata sia come chilometraggio che come data, l'intervento deve essere eseguito alla scadenza che si verifica per prima.

N.

Voce

Osservazione

* 1

Olio motore e filtro olio motore

  • Poiché è normale che l'olio motore si consumi durante la guida, il livello di olio motore deve essere controllata regolarmente.

  • L'intervallo di cambio dell'olio motore per le normali condizioni di funzionamento si basa sull'uso delle specifiche del motore raccomandate. Se non si utilizzano le specifiche dell'olio motore raccomandate, è necessario sostituire l'olio motore secondo il programma di manutenzione in condizioni di funzionamento gravose.

  • Non aggiungere mai additivi all'olio motore. Gli additivi nell'olio motore ne possono alterare le proprietà e potrebbero causare gravi danni al motore.

* 2

Liquido refrigerante (Motore / Inverter)

Quando si aggiunge liquido refrigerante, usare solamente acqua deionizzata o acqua dolce e non mescolare mai acqua non deionizzata con il liquido refrigerante introdotto in fabbrica. Una miscela di liquido refrigerante impropria può causare seri malfunzionamenti o danni al motore.

* 3

Cinghia generatore e motorino di avviamento ibrido (HSG)

Esaminare le cinghie HSG per accertare l'eventuale presenza di tagli, crepe, usura eccessiva o contaminazione con olio ed eventualmente sostituirle. Se la cinghia di trasmissione fa rumore provare a regolare il tensionamento prima di sostituirla.

* 4

Candela

Per praticità si può sostituire anche prima dell'intervallo previsto durante la manutenzione degli altri componenti.

* 5

Additivi per carburante

Kia consiglia di utilizzare benzina senza piombo con Numero di Ottano di 95 RON (Numero di Ottano di Ricerca)/91 AKI (Indice Antidetonante) o superiore (per Europa) o Numero di Ottano di 91 RON (Numero di Ottano di Ricerca)/87 AKI (Indice Antidetonante) o superiore (eccetto Europa).

Per coloro che non utilizzano regolarmente benzina di buona qualità, inclusi gli additivi per carburante, e hanno problemi con l'avviamento oppure con il motore che non si avvia in modo regolare: si raccomanda di versare nel serbatoio carburante un flacone di additivi al momento del cambio dell’olio. Gli additivi sono disponibili presso le officine professionali, unitamente alle istruzioni per l'uso. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia. Non mescolare con altri additivi.

*

Fluido del cambio

Il fluido del cambio va sempre cambiato dopo che è stato immerso in acqua.

I: Ispezionare e se necessario, regolare, correggere, pulire o sostituire.

S: Sostituire o cambiare.

Numero di mesi o distanza percorsa in auto, a seconda di quale dei due eventi si verifica per primo

Mesi

12

24

36

48

60

72

84

96

Miglia x 1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km x 1.000

15

30

45

60

75

90

105

120

Olio motore e filtro olio*1

Tranne Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Algeria, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

S

S

S

S

S

S

S

S

Per Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile

Sostituire ogni 10.000 km (6.500 miglia) o 12 mesi

Per il Messico

Sostituire ogni 10.000 km (6.500 miglia) o 6 mesi

Per la Cina

Sostituire ogni 5.000 km (3.000 miglia) o 6 mesi

Liquido refrigerante (motore / inverter)*2

Sostituire dopo i primi 180.000 km (120.000 miglia)o 120 mesi

Quindi sostituire ogni 30.000 km (20.000 miglia) o 24 mesi

Cinghia HSG (Hybrid Starter & Generator)*3

Tranne Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Algeria, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

Ispezionare ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Sostituire ogni 105.000 km (70.000 miglia) o 48 mesi

Per Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

Ispezionare ogni 10.000 km (6.500 miglia) o 12 mesi

Sostituire ogni 100.000 km (65.000 miglia) o 48 mesi

Candele*4

Senza piombo

Sostituire ogni 150.000 km (100.000 miglia)

Fluido cambio a doppia frizione (DCT)*

Nessun controllo, nessun servizio richiesto

Fluido attuatore della frizione del motore

I

S

I

S

I

S

I

S

Tubo flessibile e linea dell'attuatore frizione motore

I

I

I

I

I

I

I

I

Semiassi e cuffie

-

I

-

I

-

I

-

I

Additivi per carburante*5

Tranne Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Algeria, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

Aggiungere ogni 15.000 km (10.000 miglia) o 12 mesi

Per Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile

Aggiungere ogni 10.000 km (6.500 miglia) o 12 mesi

Per il Messico

Aggiungere ogni 10.000 km (6.500 miglia) o 6 mesi

Per la Cina

Aggiungere ogni 5.000 km (3.000 miglia) o 6 mesi

Filtro carburante (Benzina)

Per Cina, Brasile

-

I

-

S

-

I

-

S

Linee, tubi flessibili e collegamenti del carburante

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro aria serbatoio combustibile

-

I

-

S

-

I

-

S

Tubo flessibile vapori e tappo bocchettone di rifornimento combustibile

-

-

-

I

-

-

-

I

Cartuccia filtro aria

Eccetto Cina e Medio Oriente

I

I

S

I

I

S

I

I

Per Cina e Medio Oriente

S

S

S

S

S

S

S

S

Sistema di scarico

-

I

-

I

-

I

-

I

Sistema di raffreddamento

I

I

I

I

I

I

I

I

Compressore del condizionatore d'aria/refrigerante

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro aria del climatizzatore

Eccetto Australia e Nuova Zelanda

S

S

S

S

S

S

S

S

Per Australia e Nuova Zelanda

I

S

I

S

I

S

I

S

Pastiglie e dischi freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Linee, tubi flessibili e collegamenti del freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Fluido per freni

Eccetto Australia e Nuova Zelanda

I

I

S

I

I

S

I

I

Per Australia e Nuova Zelanda

I

S

I

S

I

S

I

S

Cremagliera, leveraggio e cuffie dello sterzo

I

I

I

I

I

I

I

I

Giunti sferici sospensioni

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneumatico (pressione e usura battistrada)

I

I

I

I

I

I

I

I

Condizione batteria (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtro carburante (motore a benzina): Il filtro del carburante è considerato esente da manutenzione, tuttavia è consigliabile ispezionarlo periodicamente dal momento che questo piano di manutenzione dipende dalla qualità del combustibile.

    • Se si riscontrano problemi importanti che possono inficiare la sicurezza tipo strozzature del flusso di carburante, sbalzi di regime, perdite di potenza, difficoltà di avviamento, ecc., sostituire il filtro del carburante immediatamente, indipendentemente dalla scadenza di manutenzione e consultare un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato KIA.

Manutenzione in condizioni d'impiego gravose - eccetto l'Europa (inclusa la Russia)

Operazione di manutenzione

I: Ispezionare e se necessario, regolare, correggere, pulire o sostituire.

S: Sostituire o cambiare.

VOCE MANUTENZIONE

OPERAZIONE DI MANUTENZIONE

INTERVALLI DI MANUTENZIONE

CONDIZIONI DI GUIDA

Olio motore e filtro olio motore

Tranne Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Algeria, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

S

Ogni 7.500 km (5.000 miglia) o 6 mesi

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Per Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile

S

Ogni 5.000 km (3.000 miglia) o 6 mesi

Per Messico, Cina

S

Ogni 5.000 km (3.000 miglia) o 3 mesi

Cinghia generatore e motorino di avviamento ibrido (HSG)

Tranne Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Algeria, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

I

Ogni 7.500 km (5.000 miglia) o 6 mesi

B, C, D, E, I, K

S

Ogni 45.000 km (30.000 miglia) o 24 mesi

Per Medio Oriente, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran, India, America Centrale e Sud America, Brasile, Messico, Cina

I

Ogni 5.000 km (3.000 miglia) o 6 mesi

S

Ogni 50.000 km (32.500 miglia) o 24 mesi

Candele

S

Più frequentemente

A, B, F, G, H, I, K

Fluido cambio a doppia frizione (DCT)

S

Ogni 120.000 km

(80.000 miglia)

C, D, F, G, H, I, J

Semiassi e cuffie

I

Più frequentemente

C, D, E, F, G, H, I, J

Cartuccia filtro aria

S

Più frequentemente

C, E

Filtro aria del climatizzatore

S

Più frequentemente

C, E, G

Freni a disco, pastiglie e pinze

I

Più frequentemente

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremagliera, leveraggio e cuffie dello sterzo

I

Più frequentemente

C, D, E, F, G

Giunti sferici sospensioni

I

Più frequentemente

C, D, E, G, H, I

Condizioni d'uso severe

A: Guidare ripetutamente per brevi distanze, inferiori a 8 km (5 miglia) a temperature normali o inferiori a 16 km (10 miglia) alle basse temperature.

B: Uso prolungato con motore al regime minimo o guida a basse velocità su lunghe distanze.

C: Uso su strade sconnesse, polverose, fangose, sterrate, ghiaiose o cosparse di sale.

D: Uso in aree dove si fa uso di sale o altri materiali corrosivi o in condizioni climatiche rigide

E: Guidare in aree con condizioni pesanti di polvere.

F: Guidare in zone altamente trafficate.

G: Uso ripetuto su strade in salita, in discesa o di montagna.

H: Uso come mezzo di traino o con veicolo da campeggio e guida con carico sul tetto.

I: Utilizzo del veicolo come vettura di pattugliamento, taxi, veicolo commerciale del mezzo di traino.

J: Guida frequente ad alta velocità o con brusche accelerazioni/decelerazioni.

K: Uso in condizioni di frequenti fermate e partenze

L : Utilizzo di olio motore non raccomandato (minerale, semi-sintetico, di grado inferiore ecc.)