Precauzioni

AVVERTENZA

Per la massima protezione, allacciare sempre la cintura di sicurezza. Nessun sistema, per quanto avanzato, può compensare tutti gli errori del conducente e/o le condizioni di guida. Guidare sempre in modo responsabile.
Guidare con prudenza anche se il veicolo è provvisto di controllo elettronico della stabilità. Questo dispositivo può unicamente assistere il conducente a mantenere il controllo in determinate circostanze.
Quando si disattiva l'ESC (controllo del veicolo elettrico), il veicolo perde trazione e stabilità se si sterza in modo brusco. È possibile che gli pneumatici entrino in collisione con le parti collegate dello pneumatico. Per ragioni di sicurezza, si consiglia di non disinserire l’ESC durante la guida del veicolo.
Il freno multi-collisione riduce la velocità del veicolo dopo una collisione e riduce il rischio di una seconda collisione, ma non impedisce una seconda collisione. È possibile allontanarsi dal punto di collisione per evitare altre situazioni pericolose premendo il pedale dell'acceleratore.
Dopo che il veicolo è stato arrestato dal freno multi-collisione, il sistema smette di controllare i freni.

In funzione della situazione, il conducente deve premere il pedale del freno o dell'acceleratore per evitare ulteriori incidenti.
Sostituire pneumatici e ruote con componenti di dimensioni uguali a quelli originari. La guida con pneumatico o ruota di tipo o dimensioni diversi può compromettere il regolare funzionamento del sistema VSM.
L'HAC non sostituisce la necessità di azionare i freni quando si è fermi in pendenza. Da fermi, assicurarsi di mantenere una pressione dei freni sufficiente ad evitare che il veicolo si sposti all'indietro e causi un incidente. Non rilasciare il pedale del freno finché non si è pronti ad accelerare in avanti.
Il sistema potrebbe non funzionare in base alle abitudini di guida del conducente, al grado di pressione del pedale del freno e al manto stradale.

NOTA

Si potrebbe avvertire un suono meccanico provenire dal vano motore elettrico quando il veicolo si mette in movimento dopo che il veicolo è stato avviato. Queste condizioni sono normali e indicano che il sistema frenante antibloccaggio funziona correttamente.
Quando si avvia il veicolo con una batteria ausiliaria poiché quella del veicolo è scarica, il regime motore potrebbe risultare irregolare e la spia ABS potrebbe accendersi. Ciò è dovuto alla scarsa carica della batteria. Non significa che l'ABS è malfunzionante.
- Non pompare i freni!
- Ricaricare la batteria prima di mettersi alla guida.
Si potrebbe avvertire un suono meccanico provenire dal vano motore elettrico quando il veicolo si mette in movimento dopo che il veicolo è stato avviato. Queste sono normali condizioni indicanti che il sistema controllo elettronico di stabilità funziona in modo appropriato.
Quando si prova il veicolo su un banco dinamometrico, assicurarsi che l'ESC sia disattivato (segnalazione luminosa ESC OFF illuminata). Se l'ESC viene lasciato attivato, potrebbe impedire l'accelerazione del veicolo e falsare la diagnosi.
La disattivazione del sistema ESC non influisce sul funzionamento dell'ABS e del sistema frenante.
Selezionare il livello 0 per il sistema di frenata rigenerativa e premere il pedale all’incirca 10 volte per applicare in modo efficace la pulizia del disco freno.
La pulizia può ridurre l'autonomia limitando il sistema di frenata rigenerativa. Dopo la pulizia del disco freno, è possibile ripristinare il sistema di frenata rigenerativa selezionando qualsiasi livello di riabilitazione diverso da 0.
Se il sistema di frenata rigenerativa non viene ripristinato dopo la pulizia del disco del freno, Kia consiglia di visitare un concessionario/partner autorizzato Kia.
Il sistema del segnale di arresto di emergenza (ESS) non si attiva quando i lampeggiatori di emergenza sono già accesi.