Chauffage et climatisation manuels

Le système de chauffage et de climatisation peuvent être commandés manuellement sur d'autres boutons que le bouton AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne dans l’ordre successif des boutons sélectionnés.

En appuyant sur l’un des boutons ou en le touchant (ou en tournant l’une des molettes) sauf le bouton AUTO en fonctionnement automatique, les fonctions non sélectionnées sont commandées automatiquement.

Démarrez le moteur.
Régler le mode à la position désirée.

Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement :
- Chauffage :
- Refroidissement :
Réglez la commande de la température sur la position souhaitée.
Régler la commande d'admission d'air de sorte à activer l'admission d'air extérieur (frais).
Réglez la vitesse du ventilateur sur la position souhaitée.
Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.

Appuyez sur le bouton AUTO pour passer en mode entièrement automatique.

Sélection du mode

La molette de sélection de mode contrôle la direction du flux d'air dans le système de ventilation.

L’orifice de sortie de flux d’air peut être modifié comme suit :

Plancher et dégivrage (A, C, D, E)

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le sol et le pare-brise, et une petite partie de l'air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.

Mode ventilation (B, D)

Le flux d’air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d’air diffusé par chaque aération.

Bi-niveau (B, D, C, E)

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.

Niveau plancher (C, E, A, D)

L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le plancher et une petite partie de l’air est dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.

Mode de dégivrage

Lorsque vous sélectionnez le mode de dégivrage, les réglages système suivants seront effectués automatiquement :

Le système de climatisation sera allumé.
La position d'air frais extérieur sera sélectionnée.
Le ventilateur sera mis sur la vitesse 3.

Pour activer le mode de dégivrage, appuyez sur le bouton de mode ou de nouveau sur le bouton de dégivrage ou sur la touche AUTO.

Aérations du tableau de bord

L’orifice de sortie peut être ouvert ou fermé séparément à l’aide de la molette horizontale. Pour fermer l’aération, faites-la pivoter vers le bas à la position maximale. Pour ouvrir l'évent, le faire pivoter vers le haut à la position maximale.

Vous pouvez également régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations comme indiqué dans l’illustration.

Réglage de la température

La température augmente jusqu'au maximum (HI) en faisant tourner le bouton vers l'extrême droite.

La température diminue au maximum (Lo) en faisant tourner le bouton vers l'extrême gauche.

En tournant le bouton, la température augmente ou diminue de 0,5 °C/1 °F. Si la température est réglée sur la valeur la plus basse, la climatisation fonctionne de manière continue.

Conversion des unités de température

Vous pouvez passer du mode de température en degrés Celsius aux degrés Fahrenheit comme suit :

Appuyez sur le bouton A/C pendant 3 secondes.
Dans un délai de 5 secondes, appuyez sur le bouton MODE pendant au moins 3 secondes.

L’unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius.

Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.

Commande d'admission d'air

Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.

Pour modifier la positon de commande de l'admission d'air, appuyez sur le bouton de commande.

Position de recirculation d’air

Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle passe par le dispositif de chauffage pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

Position Air extérieur (frais)

Lorsque la position Air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air extérieur pénètre dans le véhicule pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

REMARQUE

Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.

Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.

AVERTISSEMENT

Le fonctionnement continu de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée sur les vitres, réduisant ainsi la visibilité.
Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.
Le fonctionnement continu du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner des vertiges ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l'admission d'air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.

Commande de vitesse du ventilateur

Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en actionnant le bouton de réglage approprié.

Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus la quantité d'air produite est importante.

Appuyez simplement sur le bouton OFF (ARRÊT) pour désactiver le ventilateur.

Climatisation (A/C)

Touchez le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s'allume).

Touchez à nouveau le bouton pour désactiver la climatisation.

Mode Arrêt

Appuyez sur la touche OFF pour désactiver le système de climatisation avant. Toutefois, vous pouvez toujours actionner les boutons d’admission d’air tant que le contact est en position ON.

Fonctionnement du système

Ventilation

Réglez le mode en position .
Régler la commande d'admission d'air de sorte à activer l'admission d'air extérieur (frais).
Réglez la commande de la température sur la position souhaitée.
Réglez la vitesse du ventilateur sur la position souhaitée.

Chauffage

Réglez le mode en position .
Régler la commande d'admission d'air de sorte à activer l'admission d'air extérieur (frais).
Réglez la commande de la température sur la position souhaitée.
Réglez la vitesse du ventilateur sur la position souhaitée.
Si vous souhaitez bénéficier d’un chauffage déshumidifié, activez le système de climatisation (si équipé).

Si le pare-brise s'embue, réglez le mode sur la position ou .

Conseils d’utilisation

Pour éviter que de la poussière ou des fumées désagréables ne pénètrent dans le véhicule par le système de ventilation, activez temporairement la recirculation d'air. Veillez à rétablir le mode normal par la suite pour que l'air dans le véhicule reste frais. Le conducteur restera ainsi alerté et à l'aise.
L'air utilisé dans le système de chauffage/climatisation est aspiré depuis les grilles situées juste devant le pare-brise. Il convient de veiller à ce qu'elles ne soient pas obstruées par des feuilles, de la neige, de la glace, etc.
Pour éviter que le pare-brise ne soit embué, réglez l’admission d’air sur l’air extérieur et la vitesse du ventilateur sur la position souhaitée. Activer la climatisation et régler la température.

Climatisation

Les systèmes de climatisation de Kia sont remplis d'un réfrigérant écologique.

Démarrez le moteur. Appuyez sur le bouton de climatisation.
Réglez le mode en position .
Réglez la commande d'admission d'air de sorte à activer l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.
Régler la vitesse du ventilateur et la température pour maintenir un confort maximal.

MISE EN GARDE

Le système réfrigérant doit être entretenu uniquement par des techniciens qualifiés et agréés afin de garantir un fonctionnement correct et en toute sécurité.
L’entretien du système réfrigérant doit se faire dans un endroit bien aéré.
L’évaporateur de climatisation (bobine de refroidissement) ne doit jamais être réparé ou remplacé par une pièce provenant d’un véhicule récupéré et tous les nouveaux évaporateurs MAC de rechange doivent être certifiés et comporter une plaque de certification.

REMARQUE

Lorsque vous utilisez le système de climatisation, contrôlez régulièrement la jauge de température lors des fortes montées, de trafic dense ou lorsque la température extérieure est élevée. Le système de climatisation peut entraîner une surchauffe moteur. Continuer d'utiliser le ventilateur, mais désactiver la climatisation si la jauge de température indique une surchauffe.
L'ouverture des vitres lorsque la climatisation est activée par temps humide peut entraîner la formation de gouttelettes d'eau à l'intérieur du véhicule. Une humidité excessive pouvant endommager les équipements électriques, veillez à n’utiliser la climatisation qu’avec les vitres fermées.

Conseils d'utilisation du système de climatisation

Si le véhicule est resté stationné au soleil par temps chaud, ouvrir les vitres quelques instants pour permettre à l'air chaud à l'intérieur du véhicule de s'échapper.
Pour réduire l'humidité à l'intérieur des vitre, les jours de pluie de forte humidité, limitez l'humidité dans le véhicule en actionnant le système de climatisation.
Lorsque le système de climatisation est actif, vous pouvez remarquer de temps à autre une légère variation du régime moteur lors du changement de cycle du compresseur. Ce comportement est tout à fait normal.
Utiliser le système de climatisation au minimum quelques minutes par mois pour optimiser son fonctionnement.
Lorsque vous utilisez le système de climatisation, vous pouvez noter un écoulement plus ou moins important d'eau sous le véhicule, au niveau du côté passager. Ce comportement est tout à fait normal.
L'utilisation du système de climatisation avec la recirculation d'air permet de bénéficier d'un refroidissement maximal. Toutefois, l'air dans le véhicule peut devenir vicié si ce mode reste actif en continu.
Lorsque la climatisation est active, vous pouvez remarquer occasionnellement un flux d'air brumeux causé par un refroidissement rapide de l'air humide. Ce comportement est tout à fait normal.