Buscar solo por título
Inicio > Mantenimiento > Servicio de mantenimiento programado

Servicio de mantenimiento programado

Si su vehículo se utiliza en alguna de las situaciones adversas de conducción, debe inspeccionar, reemplazar o rellenarlo con más frecuencia, siguiendo el programa de mantenimiento en condiciones de uso adversas en lugar del programa de mantenimiento de uso normal.

Calendario normal de mantenimiento - para Europa

Deben realizarse los siguientes procedimientos de mantenimiento para asegurar un buen rendimiento y control de emisiones. Conserve los recibos de todos los servicios de emisiones realizados en su vehículo para proteger su garantía. Si se muestra tanto el kilometraje como el tiempo, la frecuencia del mantenimiento debe realizarse cuando se produzca la primera de ambas circunstancias.

N.º

Elemento

Observación

*1

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

  • Como es normal que se consuma aceite del motor durante la conducción, el nivel de aceite de motor debe comprobarse periódicamente.

  • El intervalo de cambio de aceite del motor para condiciones de funcionamiento normales se basa en el uso de la especificación del motor recomendada. Si no se utiliza la especificación recomendada para el aceite del motor, sustituya el aceite del motor según el calendario de mantenimiento en condiciones de funcionamiento adversas.

  • No utilice nunca aditivos en el aceite de motor. Los aditivos del aceite de motor pueden cambiar las propiedades del aceite de motor, lo que podría provocar una avería grave en el motor.

*2

Refrigerante (motor)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*3

Refrigerante (inversor de HEV)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*4

Refrigerante (inversor de PHEV)

Recomendamos que un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado sustituya el refrigerante.

*5

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Inspeccione la correa del HSG para detectar posibles cortes, grietas, desgaste excesivo o saturación de aceite y reemplácela si es necesario.

*6

Bujía

Según su conveniencia, puede cambiarse antes del intervalo correspondiente cuando realiza el mantenimiento de otros elementos.

*7

Aditivos de combustible

Kia recomienda que utilice gasolina sin plomo que cumpla con un índice de octanos de 95 RON (número de octanos Research) o de 91 AKI (índice antipicada) o superior.

Para los clientes que no utilicen habitualmente gasolina de buena calidad que incluya aditivos de combustible y tengan problemas al arrancar el vehículo o el motor no funcione con suavidad, se debe verter un bote de aditivos en el depósito del combustible cuando se reemplaza el aceite del motor. Los aditivos y la información acerca de su uso están disponibles en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. No mezcle otros aditivos.

*

Líquido de la transmisión

El líquido de la transmisión se debe cambiar cada vez que se haya sumergido en agua.

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar

Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes

Meses

24

48

72

96

120

144

168

192

Millas × 1000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km × 1000

30

60

90

120

150

180

210

240

Aceite de motor y filtro de aceite de motor*1

Cambiar cada 15 000 km (10 000 millas) o a los 12 meses

Refrigerante (motor)*2

Primero, cambiar a los 180 000 km (120 000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

Refrigerante (inversor)

HEV*3

Primero, cambiar a los 180 000 km (120 000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

PHEV*4

Cambiar cada 60 000 km (40 000 millas) o a los 36 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)*5

Inspeccionar cada 15 000 km o a los 12 meses

Cambiar cada 105 000 km (70 000 millas) o a los 48 meses

Bujías*6

Reemplazar cada 150 000 km

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)*

No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento

Líquido del actuador del embrague del motor

Inspeccionar cada 15 000 km o a los 12 meses

Cambiar cada 30.000 km o 24 meses

Manguera y tubería del actuador del embrague del motor

I

I

I

I

I

I

I

I

Árbol de la transmisión y fundas

I

I

I

I

I

I

I

I

Aditivos de combustible *7

Añadir cada 15 000 km (10 000 millas) o a los 12 meses

Conductos, mangueras y conexiones de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro de aire del depósito de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Manguera de vapor y tapón de llenado de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro del depurador de aire

I

R

I

R

I

R

I

R

Sistema de escape

I

I

I

I

I

I

I

I

Sistema de refrigeración

I

I

I

I

I

I

I

I

Refrigerante/compresor del aire acondicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de aire del control del climatizador

R

R

R

R

R

R

R

R

Pastillas y discos del freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Conductos, mangueras y conexiones de freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Líquido de frenos

R

R

R

R

R

R

R

R

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

I

I

I

I

I

I

I

Rótulas de suspensión

I

I

I

I

I

I

I

I

Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado de la batería (12 V) (en vehículos híbridos enchufables)

I

I

I

I

I

I

I

I

Batería del sistema paneuropeo eCall (si está equipado)

Sustituir cada 4 años

  • Filtro del combustible (motor de gasolina): Se considera que el filtro de combustible no precisa mantenimiento, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas según este calendario de mantenimiento dependiendo de la calidad del combustible.

    • Si ocurre algo importante en materia de seguridad como restricciones del caudal de combustible, subidas o pérdidas de potencia, problemas en el arranque, etc., cambie inmediatamente el filtro de combustible, sin tener en cuenta el calendario de mantenimiento, y consulte con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado para obtener más información.

Mantenimiento en condiciones de uso adversas - para Europa

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar.

Elemento de mantenimiento

Operación de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Condiciones de conducción

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

R

Cada 7500 km (5000 millas) o a los 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

R

Cada 45 000 km (30 000 millas) o a los 24 meses

B, C, D, E, I, K

I

Cada 7500 km (5000 millas) o a los 6 meses

Bujías

R

Con más frecuencia

A, B, F, G, H, I, K

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)

R

Cada 120 000 km

C, D, F, G, H, I, J

Árbol de la transmisión y fundas

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtro del depurador de aire

R

Con más frecuencia

C, E

Filtro de aire del control del climatizador

R

Con más frecuencia

C, E, G

Discos de freno, pastillas y pinzas

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G

Rótulas de suspensión

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I

A: Recorrer distancias cortas de menos de 8 km (5 millas) repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km (10 millas) a temperatura de congelación

B: Motor al ralentí durante un largo periodo o conducción a baja velocidad durante largas distancias

C: Conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o sal

D: Conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos o en condiciones ambientales muy frías

E: Conducción con mucho polvo

F: Conducción en zonas con mucho tráfico

G: Conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas repetidamente

H: Uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: Conducción como vehículo patrulla, taxi, otro vehículo comercial o grúa

J: Conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/deceleración rápida

K: Conducción con paradas frecuentes

Izdo.: Aceite del motor cuyo uso no se recomienda (tipo mineral, semisintético, especificaciones de grado inferior, etc.)

Calendario normal de mantenimiento - excepto Europa

Deben realizarse los siguientes procedimientos de mantenimiento para asegurar un buen rendimiento y control de emisiones. Conserve los recibos de todos los servicios de emisiones realizados en su vehículo para proteger su garantía. Si se muestra tanto el kilometraje como el tiempo, la frecuencia del mantenimiento debe realizarse cuando se produzca la primera de ambas circunstancias.

N.º

Elemento

Observación

*1

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

  • Como es normal que se consuma aceite del motor durante la conducción, el nivel de aceite de motor debe comprobarse periódicamente.

  • El intervalo de cambio de aceite del motor para condiciones de funcionamiento normales se basa en el uso de la especificación del motor recomendada. Si no se utiliza la especificación recomendada para el aceite del motor, sustituya el aceite del motor según el calendario de mantenimiento en condiciones de funcionamiento adversas.

  • No utilice nunca aditivos en el aceite de motor. Los aditivos del aceite de motor pueden cambiar las propiedades del aceite de motor, lo que podría provocar una avería grave en el motor.

*2

Refrigerante (motor)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*3

Refrigerante (inversor de HEV)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*4

Refrigerante (inversor de PHEV)

Recomendamos que un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado sustituya el refrigerante.

*5

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Inspeccione la correa del HSG para detectar posibles cortes, grietas, desgaste excesivo o saturación de aceite y reemplácela si es necesario.

*6

Bujía

Para su comodidad, puede cambiarse antes del intervalo correspondiente cuando realiza el mantenimiento de otros elementos.

*7

Aditivos de combustible

Kia recomienda utilizar gasolina sin plomo de 95 octanos (RON)/AKI (índice antipicada) 91 o superior (para Europa) o de 91 octanos (RON)/AKI (índice antipicada) 87 o superior (excepto Europa).

Para los clientes que no utilicen habitualmente gasolina de buena calidad que incluya aditivos de combustible y tengan problemas al arrancar el vehículo o el motor no funcione con suavidad, se debe verter un bote de aditivos en el depósito del combustible cuando se reemplaza el aceite del motor. Los aditivos y la información acerca de su uso están disponibles en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. No mezcle otros aditivos.

*

Líquido de la transmisión

El líquido de la transmisión se debe cambiar cada vez que se haya sumergido en agua.

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar

Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes

Meses

12

24

36

48

60

72

84

96

Millas × 1000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1000

15

30

45

60

75

90

105

120

Aceite de motor y filtro de aceite de motor*1

Excepto Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y del Sur, Brasil, México, China

Cambiar cada 15 000 km (10 000 millas) o a los 12 meses

Para Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y Sudamérica y Brasil

Cambiar cada 10 000 km (6500 millas) o a los 12 meses

Para México

Cambiar cada 10 000 km (6500 millas) o a los 6 meses

Para china

Cambiar cada 5000 km o a los 6 meses

Refrigerante (motor)*2

Primero, cambiar a los 180 000 km (120 000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

Refrigerante (inversor)

HEV*3

Primero, cambiar a los 180 000 km (120 000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

PHEV*4

Cambiar cada 60 000 km (40 000 millas) o a los 36 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)*5

Excepto Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y del Sur, Brasil, México, China

Inspeccionar cada 15 000 km o a los 12 meses

Cambiar cada 105 000 km (70 000 millas) o a los 48 meses

Para Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, Brasil, América Central y del Sur, China

Inspeccionar cada 10 000 km (6500 millas) o a los 12 meses

Cambiar cada 100 000 km (65 000 millas) o a los 48 meses

Bujías*6

Reemplazar cada 150 000 km

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)*

No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento

Líquido del actuador del embrague del motor

I

R

I

R

I

R

I

R

Manguera y tubería del actuador del embrague del motor

I

I

I

I

I

I

I

I

Árbol de la transmisión y fundas

-

I

-

I

-

I

-

I

Aditivos de combustible *7

Excepto Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y del Sur, Brasil, México, China

Añadir cada 15 000 km (10 000 millas) o a los 12 meses

Para Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y Sudamérica y Brasil

Añadir cada 10 000 km (6500 millas) o a los 12 meses

Para México

Añadir cada 10 000 km (6500 millas) o a los 6 meses

Para china

Añadir cada 5000 km (3000 millas) o a los 6 meses

Filtro de combustible (gasolina)

Para China y Brasil

-

I

-

R

-

I

-

R

Conductos, mangueras y conexiones de combustible

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro de aire del depósito de combustible

-

I

-

R

-

I

-

R

Manguera de vapor y tapón de llenado de combustible

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro del depurador de aire

Excepto China, India y Oriente Medio

I

I

R

I

I

R

I

I

Para China, India y Oriente Medio

R

R

R

R

R

R

R

R

Sistema de escape

-

I

-

I

-

I

-

I

Sistema de refrigeración

I

I

I

I

I

I

I

I

Refrigerante/compresor del aire acondicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de aire del control del climatizador

Excepto Australia y Nueva Zelanda

R

R

R

R

R

R

R

R

Para Australia y Nueva Zelanda

I

R

I

R

I

R

I

R

Pastillas y discos del freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Conductos, mangueras y conexiones de freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Líquido de frenos

Excepto Australia y Nueva Zelanda

I

I

R

I

I

R

I

I

Para Australia y Nueva Zelanda

I

R

I

R

I

R

I

R

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

I

I

I

I

I

I

I

Rótulas de suspensión

I

I

I

I

I

I

I

I

Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado de la batería (12 V) (en vehículos híbridos enchufables)

I

I

I

I

I

I

I

I

Pila del sistema eCall de los EAU (si está equipado)

Sustituir cada 4 años

  • Filtro del combustible (motor de gasolina): Se considera que el filtro de combustible no precisa mantenimiento, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas según este calendario de mantenimiento dependiendo de la calidad del combustible.

    • Si ocurre algo importante en materia de seguridad como restricciones del caudal de combustible, subidas o pérdidas de potencia, problemas en el arranque, etc., cambie inmediatamente el filtro de combustible, sin tener en cuenta el calendario de mantenimiento, y consulte con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado para obtener más información.

Mantenimiento en condiciones de uso adversas - excepto Europa

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar

Elemento de mantenimiento

Operación de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Condiciones de conducción

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

Excepto Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y del Sur, Brasil, México, China

R

Cada 7500 km (5000 millas) o a los 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Para Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y Sudamérica y Brasil

Cada 5000 km (3000 millas) o a los 6 meses

Para México, China

Cada 5000 km (3000 millas) o a los 3 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Excepto Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, América Central y del Sur, Brasil, México, China

R

Cada 45 000 km (30 000 millas) o a los 24 meses

B, C, D, E, I, K

I

Cada 7500 km (5000 millas) o a los 6 meses

Para Oriente Medio, India, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Egipto, Irán, Brasil, América Central y del Sur, China

R

Cada 50 000 km (32 500 millas) o a los 24 meses

I

Cada 5000 km (3000 millas) o a los 6 meses

Bujías

R

Con más frecuencia

A, B, F, G, H, I, K

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)

R

Cada 120 000 km

C, D, F, G, H, I, J

Árbol de la transmisión y fundas

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtro del depurador de aire

R

Con más frecuencia

C, E

Filtro de aire del control del climatizador

R

Con más frecuencia

C, E, G

Discos de freno, pastillas y pinzas

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G

Rótulas de suspensión

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I

A: Recorrer distancias cortas de menos de 8 km (5 millas) repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km (10 millas) a temperatura de congelación.

B: Motor al ralentí durante un largo periodo o conducción a baja velocidad durante largas distancias.

C: Conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o con sal.

D: Conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos o en condiciones ambientales muy frías

E: Conducción en polvo intenso.

F: Conducción en tráfico denso.

G: Conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas repetidamente.

H: Uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: Conducción como coche patrulla, taxi, otro uso comercial de grúa.

J: Conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/desaceleración rápida.

K: Conducción con paradas frecuentes.

Izdo.: Aceite del motor cuyo uso no se recomienda (tipo mineral, semisintético, especificaciones de grado inferior, etc.)

Calendario normal de mantenimiento: para Australia y Nueva Zelanda

Deben realizarse los siguientes procedimientos de mantenimiento para asegurar un buen rendimiento y control de emisiones. Conserve los recibos de todos los servicios de emisiones realizados en su vehículo para proteger su garantía. Si se muestra tanto el kilometraje como el tiempo, la frecuencia del mantenimiento debe realizarse cuando se produzca la primera de ambas circunstancias.

N.º

Elemento

Observación

*1

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

  • Como es normal que se consuma aceite del motor durante la conducción, el nivel de aceite de motor debe comprobarse periódicamente.

  • El intervalo de cambio de aceite del motor para condiciones de funcionamiento normales se basa en el uso de la especificación del motor recomendada. Si no se utiliza la especificación recomendada para el aceite del motor, sustituya el aceite del motor según el calendario de mantenimiento en condiciones de funcionamiento adversas.

  • No utilice nunca aditivos en el aceite de motor. Los aditivos del aceite de motor pueden cambiar las propiedades del aceite de motor, lo que podría provocar una avería grave en el motor.

*2

Refrigerante (motor)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*3

Refrigerante (inversor de HEV)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*4

Refrigerante (inversor de PHEV)

Recomendamos que un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado sustituya el refrigerante.

*5

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Inspeccione la correa del HSG para detectar posibles cortes, grietas, desgaste excesivo o saturación de aceite y reemplácela si es necesario.

*6

Bujía

Para su comodidad, puede cambiarse antes del intervalo correspondiente cuando realiza el mantenimiento de otros elementos.

*7

Aditivos de combustible

Kia recomienda utilizar gasolina sin plomo de 95 octanos (RON)/AKI (índice antipicada) 91 o superior (para Europa) o de 91 octanos (RON)/AKI (índice antipicada) 87 o superior (excepto Europa).

Para los clientes que no utilicen habitualmente gasolina de buena calidad que incluya aditivos de combustible y tengan problemas al arrancar el vehículo o el motor no funcione con suavidad, se debe verter un bote de aditivos en el depósito del combustible cuando se reemplaza el aceite del motor. Los aditivos y la información acerca de su uso están disponibles en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. No mezcle otros aditivos.

*

Líquido de la transmisión

El líquido de la transmisión se debe cambiar cada vez que se haya sumergido en agua.

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar

Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes

Meses

12

24

36

48

60

72

84

96

Km × 1000

15

30

45

60

75

90

105

120

Aceite de motor y filtro de aceite de motor*1

R

R

R

R

R

R

R

R

Refrigerante (motor)*2

Primero, cambiar a los 180 000 km o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

Refrigerante (inversor)

HEV*3

Primero, cambiar a los 180 000 km o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30 000 km o a los 24 meses

PHEV*4

Cambiar cada 60000 km o a los 36 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)*5

Revisar cada 15.000 km o 12 meses

Cambiar cada 105000 km o a los 48 meses

Bujías*6

Cambiar cada 150000 km.

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)*

No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento

Líquido del actuador del embrague del motor

I

R

I

R

I

R

I

R

Manguera y tubería del actuador del embrague del motor

I

I

I

I

I

I

I

I

Árbol de la transmisión y fundas

-

I

-

I

-

I

-

I

Aditivos de combustible *7

Añadir cada 15 000 km o a los 12 meses

Conductos, mangueras y conexiones de combustible

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro de aire del depósito de combustible

-

I

-

R

-

I

-

R

Manguera de vapor y tapón de llenado de combustible

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro del depurador de aire

I

I

R

I

I

R

I

I

Sistema de escape

-

I

-

I

-

I

-

I

Sistema de refrigeración

I

I

I

I

I

I

I

I

Refrigerante/compresor del aire acondicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de aire del control del climatizador

I

R

I

R

I

R

I

R

Pastillas y discos del freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Conductos, mangueras y conexiones de freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Líquido de frenos

I

R

I

R

I

R

I

R

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

I

I

I

I

I

I

I

Rótulas de suspensión

I

I

I

I

I

I

I

I

Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado de la batería (12 V) (en vehículos híbridos enchufables)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtro del combustible (motor de gasolina): Se considera que el filtro de combustible no precisa mantenimiento, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas según este calendario de mantenimiento dependiendo de la calidad del combustible.

    • Si ocurre algo importante en materia de seguridad como restricciones del caudal de combustible, subidas o pérdidas de potencia, problemas en el arranque, etc., cambie inmediatamente el filtro de combustible, sin tener en cuenta el calendario de mantenimiento, y consulte con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado para obtener más información.

Mantenimiento en condiciones de uso intenso - para Australia y Nueva Zelanda

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar

Elemento de mantenimiento

Operación de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Condiciones de conducción

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

R

Cada 7500 km o 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

R

Cada 45000 km o 24 meses

B, C, D, E, I, K

I

Cada 7500 km o a los 6 meses

Bujías

R

Con más frecuencia

A, B, F, G, H, I, K

Líquido de la transmisión de embrague doble (DCT)

R

Cada 120 000 km

C, D, F, G, H, I, J

Árbol de la transmisión y fundas

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtro del depurador de aire

R

Con más frecuencia

C, E

Filtro de aire del control del climatizador

R

Con más frecuencia

C, E, G

Discos de freno, pastillas y pinzas

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G

Rótulas de suspensión

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I

A: Recorrer distancias cortas de menos de 8 km repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km a temperatura de congelación.

B: Motor al ralentí durante un largo periodo o conducción a baja velocidad durante largas distancias.

C: Conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o con sal.

D: Conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos o en condiciones ambientales muy frías

E: Conducción en polvo intenso.

F: Conducción en tráfico denso.

G: Conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas repetidamente.

H: Uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: Conducción como coche patrulla, taxi, otro uso comercial de grúa.

J: Conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/desaceleración rápida.

K: Conducción con paradas frecuentes.

Izdo.: Aceite del motor cuyo uso no se recomienda (tipo mineral, semisintético, especificaciones de grado inferior, etc.)