במקרה זה, המערכת פועלת ברצף לפי סדר הלחצנים שנבחרו.

1. התנע את הרכב.

2. סובבו את כפתור בקרת אופן הפעולה לאופן הפעולה הרצוי.

   כדי להגביר את יעילות החימום ומיזוג האוויר:

   • חימום:

   • קירור:

3. העבירו את כפתור בקרת הטמפרטורה למצב הרצוי.

4. העבירו את לחצן בקרת כניסת האוויר למצב אוויר חיצוני (טרי).

5. העבירו את כפתור בקרת מהירות המאוורר למהירות הרצויה.

   אם מעוניינים בקירור, לחצו על לחצן מיזוג אוויר כדי להפעיל את המזגן.

לחצו על לחצן AUTO על מנת לעבור לשליטה אוטומטית לחלוטין במערכת.

יציאות זרימת האוויר מופעלות לפי הסדר הבא:

מפלס פנים (B, D, H, G)

זרימת האוויר מכוונת לפלג הגוף העליון ולפנים. בנוסף לכך, ניתן לשלוט בכל פתח אוורור ולכוון את האוויר הזורם מהפתח.

מצב דואלי (B, C, D, E, F, H, G)

זרימת האוויר מכוונת לפנים ולרצפה.

מצב רצפת הרכב (A, C, D, E, F, H)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב, עם כמות אוויר קטנה המכוונת לשמשה הקדמית, למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוורור הצדדיים.

מצב רצפת הרכב/הפשרה (A, C, D, E, F, H)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב ולשמשה הקדמית וכמות קטנה מכוונת למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוויר הצדדיים.

מצב הפשרה (פתחים A, D)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב וכמות קטנה מכוונת למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוויר הצדדיים.

הטמפרטורה תעלה לטמפרטורה המרבית (HI) בעקבות סיבוב הכפתור ימינה עד הסוף.

הטמפרטורה תרד לטמפרטורה הנמוכה ביותר (Lo) בעקבות סיבוב הכפתור שמאלה עד הסוף.

בעת סיבוב הלחצן, הטמפרטורה תעלה או תרד במרווחים של 0.5°C. כאשר מוגדר לטמפרטורה הנמוכה ביותר, מיזוג האוויר יפעל ברציפות.

1. לחץ על הלחצן "SYNC" כדי לקבוע אותה טמפרטורה לנהג ולנוסע הקדמי.

   הטמפרטורה בצד הנוסע תוגדר לאותה טמפרטורה כמו הטמפרטורה בצד הנהג.

2. סובב את כפתור בקרת הטמפרטורה בצד הנהג. ניתן לכוון את הטמפרטורה בצד הנהג ובצד הנוסע הקדמי באופן זהה.

3. אם תסובב את לחצן בקרת הטמפרטורה של הנוסע, לחצן SYNC יכבה וניתן יהיה להפעיל את הטמפרטורה בצד הנוסע בנפרד.

לחץ שוב על לחצן "SYNC" כדי לכוונן את טמפרטורת הנהג והנוסע בנפרד. מחוון הלחצן יכבה.

ניתן לשנות את יחידות הטמפרטורה מצלזיוס לפרנהייט באופן הבא:

• תוך כדי לחיצה על הלחצן OFF, לחצו על הלחצן AUTO למשך 3 שניות או יותר.

יחידות המדידה המופיעות בצג יוחלפו מצלזיוס לפרנהייט, או מפרנהייט לצלזיוס. בעקבות פריקה או ניתוק של המצבר מופיעות בצג כברירת מחדל מעלות צלזיוס.

כדי לשנות את מקור כניסת האוויר.

• לחצו על לחצן הבקרה הרצוי.

ניתן להגדיר את מהירות המאוורר למהירות הרצויה על ידי הפעלת לחצן בקרת מהירות המאוורר.

כדי לשנות את מהירות המאוורר:

• לחץ על הלחצן ימינה למהירות גבוהה יותר, או לחץ על הלחצן שמאלה למהירות נמוכה יותר.

  

כדי לכבות את בקרת מהירות המאוורר:

• לחץ על כפתור בקרת הטמפרטורה של צד הנהג.

• לחצו על לחצן מיזוג האוויר (A/C) כדי להפעיל את המזגן (נורית החיווי הקבועה בלחצן תאיר).

• כדי להפסיק את פעולת המערכת של מיזוג האוויר, לחצו על הלחצן לחיצה נוספת.

• לחץ על כפתור בקרת הטמפרטורה של צד הנהג כדי לכבות את מערכת בקרת האקלים.

  עם זאת, עדיין ניתן להפעיל את לחצני המצב וכניסת האוויר כל עוד לחצן Engine Start/Stop במצב ON.

כאשר מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop נמצאים במצב ON, פונקציית האוויר הנקי מופעלת אוטומטית.

כמו כן, פונקציית האוויר הנקי נכבית אוטומטית, כאשר מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop נמצאים במצב OFF.

להפעלת מערכת בקרת מיזוג האוויר בשורה השלישית.

1. ניתן להפעיל את מערכת מיזוג האוויר בשורה השלישית מלוח הבקרה של השורה הראשונה. שינוי מהירות המאוורר של השורה הראשונה על ידי נגיעה בלחצן הבקרה ישנה באופן אוטומטי גם את מהירות המאוורר של השורה השלישית. כאשר מיזוג האוויר בשורה הראשונה כבוי וברצונך לעצור את המזגן בשורה השלישית, לחץ שוב על לחצן בחירת מיזוג האוויר בשורה השלישית. לאחר מכן, המזגן של השורה השלישית יכבה גם הוא.

2. ניתן לשלוט בנפרד במערכת מיזוג האוויר של השורה השלישית באמצעות לחצני הבקרה בשורה השלישית. כאשר המזגן פועל או כבוי, לחצן בקרת המזגן בשורה השלישית בשורה הראשונה יופעל או יכבה, ויודיע לנוסעים הקדמיים על המצב.

3. ניתן לשלוט בנפרד גם במהירות המאוורר של מיזוג האוויר בשורה השלישית על ידי סיבוב כפתור בקרת מהירות המאוורר.