1. Паркирайте на хоризонтална повърхност и включете стабилно паркинг спирачката.

2. Поставете лоста за превключване в положение R (заден ход) с ръчна скоростна кутия или P (паркиране) с автоматична скоростна кутия/скоростна кутия с двоен съединител.

3. Включете аварийните светлини.

   

4. Извадете гаечния ключ, крика, удължителя за крика и резервната гума от автомобила.

   

5. Блокирайте както предната, така и задната част на колелото, която е диагонално противоположна на положението на крика.

   

   ВНИМАНИЕ

   Смяна на гума

   • За да предотвратите движението на превозното средство, докато сменяте гума, винаги затягайте здраво ръчната спирачка и винаги блокирайте колелото по диагонал срещу колелото, което се сменя.

   • Препоръчваме колелата на превозното средство да се фиксират и никой да не е в превозно средство, което е повдигнато с крик.

6. Развийте гайките на колелата обратно на часовниковата стрелка с по един оборот, но не изваждайте нито една гайка, докато гумата не се отдели от земята.

   

7. Поставете крика в предната (1) или задната (2) позиция най-близо до гумата, която сменяте. Поставете крика на обозначеното място под шасито. Позициите на крика са плочи, заварени към рамката с два накрайника и повдигната точка за индексиране с крика.

   
   
   

   ВНИМАНИЕ

   Позиции за повдигане с крик

   За да намалите възможността от нараняване, не забравяйте да използвате само крика, предоставен с превозното средство и в правилното положение на крика; никога не използвайте друга част от автомобила за поддръжка на крик.

8. Поставете удължителя в крика и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, повдигайки автомобила, докато гумата се вдигне от земята. Това измерване е приблизително 30 мм (1,2 инча). Преди да извадите гайките на колелата, автомобилът трябва да бъде стабилен и да няма опасност да се придвижи или изплъзне от крика.

   

9. Развийте гайките на колелото и ги извадете на ръка. Плъзнете колелото от шиповете и го поставете на равно, така че да не може да се търкаля. За да поставите колелото на главината, вземете резервната гума, подравнете дупките с шпилките и плъзнете колелото върху тях.

   Ако това е трудно, насочете колелото леко и вземете горната дупка в колелото, подплатена с горната шпилка. След това преместете колелото напред и назад, докато колелото може да се плъзне по другите шпилки.

   

   ВНИМАНИЕ

   Колелата могат да имат остри ръбове. Работете с тях внимателно, за да избегнете евентуални тежки наранявания. Преди да поставите колелото на място, уверете се, че върху главината или колелото няма нищо (като кал, катран, чакъл и др.), което да пречи на колелото да се прилепва плътно към главината.

   Ако има, премахнете го. Ако няма добър контакт върху повърхността за монтаж между колелото и главината, гайките на колелото могат да се разхлабят и да причинят загуба на колело. Загубата на колело може да доведе до загуба на контрол върху автомобила. Това може да причини сериозни наранявания или смърт.

10. За да монтирате отново колелото, дръжте го за шпилките, поставете болтовете на колелата върху шиповете и ги затегнете здраво. Нагласете гумата, за да сте сигурни, че е напълно седнала, след това отново затегнете болтовете с пръсти.

11. Спуснете автомобила до земята, като завъртите секретния ключ обратно на часовниковата стрелка.

След това поставете гаечния ключ, както е показано на чертежа, и затегнете болтовете на колелото. Уверете се, че гнездото е поставено изцяло над болта. Не заставайте на дръжката на гаечния ключ и не използвайте удължителна тръба над дръжката на гаечния ключ. Затягайте гайките през една, докато всички се затегнат добре. След това проверете добре всеки болт за херметичност. След смяна на колелата, системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia.

Момент на затягане на гайките на колелата:

Стоманена и алуминиева джанта: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Ако имате манометър за гуми, свалете капачката на клапана и проверете налягането на въздуха. Ако налягането е по-ниско от препоръчаното, карайте бавно до най-близката сервизна станция и надувайте до правилното налягане. Ако тя е твърде висока, коригирайте я, докато тя е правилна. Винаги поставяйте отново капачката на вентила, след като проверите или регулирате налягането в гумите. Ако капачката не е поставена, въздухът може да излезе от гумата. Ако загубите капачката на вентила, купете друга и я монтирайте възможно най-скоро.

След като я смените, задължително поставете спуканата гума на мястото на резервната и приберете крика и другите инструменти на съответните места в отделението за съхранение.

• Проверете налягането на гумите възможно най-скоро след слагането на резервната гума. Регулирайте го до препоръчителното налягане.

• След смяна на гуми проверете и притегнете гайките на колелата, след като изминете поне 50 км (30 мили). Проверете отново гайките на колелата, след като изминете поне 1000 км (650 мили).

Прибирайте правилно крика, дръжката на крика, ключа за гайките на колелата и резервната гума, за да не тракат, докато автомобилът е в движение.