視乎駕駛模式綜合控制系統內已選取的駕駛模式，續航里程的顯示方式會有所不同。

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• 行駛里程取決於駕駛方式、用電負載、環境和高壓電池能源。由於考慮到這些影響因素，車輛上顯示的續航里程可能高於或低於認證範圍。

• 駕駛風格指駕駛速度和加/減頻率。速度越高，或加速/減速越頻繁，續航里程就會越少

• 用電負載是指空調、加熱器、燈或額外的輔助負載；隨著負載增加，續航里程將會縮短。

• 環境指的是天氣、溫度和地形。在下雪/下雨/大風或低溫、上坡或濕滑或粗糙路面的情況下，續航里程將會縮短。

• 高壓電池能量與 SOC （電量）成正比，但可能會隨電池溫度、SOH（池健康狀況）等變化而變化。

• 如果由於駕駛方式或車輛使用環境等學習情況而導致續航里程縮短，如果按照「提高續航距離的駕駛提示」繼續行駛，可能會再次增加續航里程。可以在車間重置續航里程，但這實際上並不會增加續航里程。在學習完成之前，續航里程可能並不準確。

• 當冬季高壓電池溫度較低時，續航里程可能會減少。這並不是永久性變化。如果溫度上升，續航里程會恢復。

• 減少用電負載可增加可使用的續航里程。

• 高壓電池的自然退化情況取決於車輛的使用情況；而其反過來會導致續航里程減少。

• 電動汽車加速時，空氣阻力會迅速增加；因此，確保不超速行駛可有助於增加行駛里程。

• 高速加速過程中會消耗大量的驅動能量。在高速減速時，電機的煞車動能回收會受到限制。保持油門踏板位置不變，以恒定速度行駛。

• 暖氣、空調過度運行會增加耗電量，縮短行駛里程。當設置溫度為 22°C 時，汽車可能保持最佳的能耗駕駛狀態。特別是，在冬天使用加熱座椅和減少空氣加熱會非常有用。當不需要加熱和製冷時，關閉暖氣和空調。

• 選擇內循環模式比選擇新風模式消耗的能源更少。在新風模式下，由於室外空氣必須進行二次加熱或冷卻，能耗則較大。如果開窗駕駛，空氣阻力會增加，且暖氣和空調使用量也會增加。因此，開車時應該完全關閉車窗，以減少能源消耗。

• 單獨駕駛時，如果要使用暖氣和空調系統，請使用 DRIVER ONLY 模式。

• 始終保持指定的輪胎壓力和使用電動汽車專用輪胎。

• 行車時不要使用不需要的電子部件。

• 不要在車內裝載不必要的物品。

• 不要安裝可能會增加空氣阻力的部件。