Kaksoiskytkinvoimansiirrossa on 8 nopeutta eteenpäin ja yksi peruutusvaihde.

Yksittäiset vaihteet valitaan automaattisesti D-asennossa (ajo).

VAROITUS

Vakavan vamman tai kuoleman riskin vähentämiseksi:

• Tarkista AINA ympäröivä alue autosi läheltä, jotta siellä ei ole ihmisiä, erityisesti lapsia, ennen kuin vaihdat D (ajo) -asentoon tai R (peruutus) -asentoon.

• Varmista aina ennen kuin poistut kuljettajan istuimelta, että vaihtovipu on P-asennossa (pysäköinti) ja aseta sitten virtalukko LOCK/OFF-asentoon. Odottamattomia ja äkillisiä auton liikkeitä voi ilmetä, jos näitä varotoimia ei noudateta.

• Kun käytät manuaalista vaihtotilaa, ole varovainen, kun vaihdat pienemmälle liukkaalla tiellä. Tämä voi aiheuttaa renkaiden luistamisen, mistä voi seurata onnettomuus.

• Jotta et vahingoittaisi vaihteistoa, älä yritä kiihdyttää vaihdevivun ollessa R (peruutus)- asennossa tai missään eteenpäin ajon asennossa, kun jarru on päällä.

• Kun pysähdyt mäkeen, älä pidä autoa paikoillaan kaasupolkimen avulla. Käytä käyttö- tai seisontajarrua.

• Kaksoiskytkinvoimansiirto antaa kuljettajalle tunteen manuaalivaihteistosta, mutta tarjoaa silti täysautomaattisen vaihteiston mukavuuden. Toisin kuin perinteisessä automaattivaihteistossa, kaksoiskytkinvaihteistossa vaihteenvaihdot voidaan tuntea (tai kuulla).

  • Suhtaudu siihen kuten automaattisesti vaihtavaan käsivaihteistoon.

  • Siirrä D-ajotilaan, jolloin vaihteiden vaihdot tapahtuvat automaattisesti perinteisen automaattivaihteiston tapaan.

• Kaksoiskytkinvaihteisto sisältää kaksi kuivalevykytkintä, joka poikkeaa tekniikaltaan perinteisen automaattivaihteiston momentinmuuntimesta. Kuitenkin alkukiihdytys saattaa olla aavistuksen hitaampi kuin automaattivaihteistolla.

• Kiihdytettäessä nopeasti pienestä ajonopeudesta moottori saattaa toimia korkeilla kierroksilla riippuen ajotilanteesta.

• Lähteäksesi liikkeelle tasaisesti ylämäessä, paina kaasupoljinta rauhallisesti riippuen ajotilanteesta.

• Jos vapautat kaasupolkimen alhaisessa ajonopeudessa, saatat tuntea voimakkaan, käsivaihteistoille tyypillisen moottorijarrutuksen.

• Alamäkiajossa voit hallita nopeutta vaihtamalla manuaalisessa tilassa pienemmälle vaihteelle, jotta jarrupoljinta ei tarvitse käyttää liikaa.

• Kun käynnistät moottorin ja sammutat sen, voit kuulla napsahdusääniä, kun järjestelmä suorittaa itsetestiä. Tämä on normaali kaksoiskytkinvoimansiirron ääni.

• Pysähdy aina täysin ennen kuin vaihdat D (ajo) tai R (peruutus) -asentoon.

• Älä aseta vaihdevipua N (vapaa) -asentoon ajon aikana.

VAROITUS

Vaihteistovian takia auto ei ehkä liiku ja asennon merkkivalo (D, R) vilkkuu mittaristossa. Vie järjestelmä tällöin tarkastukseen ammattikorjaamoon. Kia suosittelee, että käyt valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona.

Mittariston ilmaisin näyttää vaihtovivun asennon, kun virtalukko on ON-asennossa.

P (Pysäköinti)

Pysähdy aina täysin ennen kuin vaihdat asentoon P (pysäköinti).

Asentoon P (pysäköinti) vaihtamista varten on painettava jarrua voimakkaasti ja varmistettava, että jalka ei ole kaasupolkimella.

Vaihdevivun on oltava asennossa P (pysäköinti) ennen moottorin sammuttamista.

VAROITUS

• Vaihtaminen P (pysäköinti) -asentoon auton liikkuessa voi aiheuttaa auton hallinnan menettämisen.

• Kun auto on pysähtynyt, varmista aina, että vaihdevipu on P-asennossa (pysäköinti), kytke seisontajarru ja sammuta moottori.

• Älä käytä asentoa P (pysäköinti) seisontajarrun korvikkeena.

R (peruutus)

Käytä tätä asentoa ajaaksesi autoa taaksepäin.

HUOMIO

Pysäytä aina täysin ennen kuin vaihdat asennosta R (peruutus) tai siihen. Vaihteisto voi vaurioitua, jos vaihdat asentoon R (peruutus) auton liikkuessa.

N (vapaa)

Pyörät ja vaihteisto eivät ole kytkettyjä.

VAROITUS

Älä vaihda vaihteelle ellei jalkasi ole tiiviisti jarrupolkimella. Vaihtaminen vaihteelle moottorin käydessä suurella nopeudella voi aiheuttaa ajoneuvon hyvin nopean liikkeen. Voit menettää auton hallinnan ja osua ihmisiin tai esineisiin.

VAROITUS

Älä aja, kun vaihdevipu on asennossa N (vapaa).

Moottorijarru ei toimi ja se voi aiheutua onnettomuus.

Manuaalinen tila

Olipa auto pysäytettynä tai liikkeessä, käsivalintatila valitaan siirtämällä valitsin D (ajo) -asennosta manuaaliseen loveen. Jos haluat palata takaisin D-asentoon (ajo), siirrä vaihtovipu kevyesti takaisin pääloveen.

Manuaalinen tila hallitsee ajodynamiikkaa säätämällä automaattisesti ohjausvoimaa, moottoria ja vaihteiston ohjauslogiikkaa ajosuorituskyvyn parantamiseksi.

Manuaalitilassa vaihdevivun siirtäminen taaksepäin ja eteenpäin mahdollistaa nopean vaihtamisen. Toisin kuin käsivaihteistossa, manuaalisessa tilassa vaihdetta voi vaihtaa kaasupolkimen ollessa painettuna.

• Ylös (+): Vaihda seuraavaksi suuremmalle vaihteelle työntämällä vipua eteenpäin.

• Alas (-): Vaihda yhtä vaihdetta pienemmälle vetämällä vipua kerran taaksepäin.

HUOMAA

• Jos kuljettaja painaa vipua + (ylös) tai - (alas) -asentoon, vaihteisto ei ehkä tee pyydettyä vaihtoa, jos seuraava vaihde on sallitun moottorin kierroslukualueen ulkopuolella.

• Kuljettajan on tehtävä vaihdot ylöspäin tieolosuhteiden mukaisesti ja varmistettava, ettei moottorin kierrosluku nouse punaiselle alueelle.

• Vain 8 eteenpäinajovaihdetta voidaan valita. Peruutettaessa tai pysäköitäessä vipu siirretään R (peruutus)- tai P (pysäköinti) -asentoon tilanteen mukaan ja vain, kun auto on pysäytetty ja liikkumaton.

• Vaihto pienemmälle suoritetaan automaattisesti ajoneuvon hidastuessa. Kun auto pysähtyy, 1st-vaihde valitaan automaattisesti.

• Kun moottorin kierrosluku lähestyy punaista aluetta, vaihteistopisteet muuttuvat ylöspäin automaattisesti.

• Jotta auton vaadittu tehotaso ja turvallisuus voidaan säilyttää, järjestelmä ei ehkä suorita joitain vaihteensiirtoja, kun vaihdevipua käytetään.

• Kun ajat liukkaalla tiellä, työnnä vaihtovipua eteenpäin + (ylä) asentoon. Tämä aiheuttaa vaihteiston siirtymisen 2. vaihteelle, mikä sopii paremmin tasaiseen ajamiseen liukkailla teillä. Työnnä vaihtovipu - (alas) -puolelle vaihtaaksesi takaisin 1. vaihteelle.

• Kun manuaalinen tila kytketään päälle:

  • Moottorin kierrosluku pysyy pitempään korkeammalla vaikka kaasupoljin vapautetaan.

  • Ylöspäin vaihtamisia viivästetään kiihdytettäessä.

• Manuaalisessa tilassa polttoainetalous voi heikentyä.