Warunki braku napełniania się poduszek powietrznych
|
Warunki braku napełniania się poduszek powietrznych |
|
|---|---|
![]() OMV023025L |
W przypadku pewnych zderzeń przy niskiej prędkości poduszki powietrzne mogą się nie napełnić. |
![]() OMV023028L |
Poduszki powietrzne nie są zaprojektowane tak, aby nadmuchiwać się w przypadku zderzenia tylnego. |
![]() OMV023029L |
Nagłe i silne hamowanie powoduje obniżenie przedniej części pojazdu, który dosłownie wjeżdża pod pojazd o wyższym prześwicie. W przypadku takiego zderzenia z wjazdem pod inny pojazd poduszki mogą się nie napełnić, ponieważ wykrywane przez czujniki siły hamujące zostają znacznie osłabione podczas tego swoistego zderzenia. |
![]() OMV023030L |
W przypadku zderzenia pod kątem, siła uderzenia może skierować pasażerów tam, gdzie poduszki powietrzne nie mogą zapewnić żadnej dodatkowej ochrony, dlatego czujniki mogą nie uruchomić napełniania poduszek. |
![]() OMV023027L |
Przednie poduszki powietrzne mogą się nie napełnić podczas zderzeń bocznych. |
![]() OMV023031L |
Poduszki powietrzne mogą się nie napełnić podczas dachowania, ponieważ pojazd nie może wykryć takiego wypadku. |
![]() OMV023032L |
Poduszki powietrzne mogą się nie napełnić w przypadku zderzenia pojazdu z przedmiotami w rodzaju słupów lub drzew, gdzie punkt zderzenia jest skupiony w jednym miejscu, a więc pełna moc uderzenia nie jest przekazywana do czujników. |
-
System SRS zaprojektowano tak, aby przednie poduszki powietrzne napełniały się tylko w przypadku dostatecznie silnego uderzenia, jeśli kąt pomiędzy kierunkiem zderzenia a osią wzdłużną poprowadzoną w kierunku przodu pojazdu wynosi mniej niż 30°.
-
Przednie poduszki powietrzne nie działają podczas zderzenia bocznego, tylnego lub dachowania. Co więcej, nie zadziałają one również, jeśli siła zderzania czołowego nie przekracza wartości progowej niezbędnej do napełnienia się poduszek.
-
Poduszki powietrzne otwierają się wyłącznie w przypadku niektórych zderzeń bocznych lub dachowania (tylko w pojazdach wyposażonych w czujnik dachowania), podczas których zaistniałe warunki mogą być przyczyną poważnych obrażeń ciała osób znajdujących się w pojeździe.
-
Przednią poduszkę powietrzną pasażera wolno wyłączać tylko wówczas, gdy pojazd znajduje się w trybie OFF (wyłączony) ― w przeciwnym wypadku może dojść do awarii modułu sterującego systemu SRS. Może wtedy istnieć niebezpieczeństwo, że przednia i/lub boczna poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera oraz kurtyna powietrzna nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo w trakcie kolizji.
-
Uruchomieniu poduszki powietrznej mogą towarzyszyć głośny hałas i wyrzut drobnego pyłu wewnątrz pojazdu. Te warunki nie są niebezpieczne.
-
Proszek wytwarzający taki drobny pył jest używany do pakowania poduszek powietrznych. Pył powstały podczas uruchamiania poduszki powietrznej może spowodować podrażnienie skóry i oczu, a u niektórych osób atak astmy. Po wypadku, w trakcie którego zadziałały poduszki powietrzne, należy umyć obszary skóry narażone na działanie proszku za pomocą zimnej wody z łagodnym mydłem.
-
Pokrywy poduszek powietrznych należy czyścić miękką, suchą szmatką lub szmatką zwilżoną czystą wodą.
-
Rozpuszczalniki lub środki czyszczące mogłyby mieć negatywny wpływ na działanie pokryw poduszek powietrznych i prawidłowe działanie systemu.
-
Należy utrzymywać elementy i przewody systemu SRS z dala od wody lub innych cieczy. Jeżeli elementy systemu SRS przestaną prawidłowo działać w wyniku kontaktu z wodą lub innymi cieczami, może to stać się przyczyną pożaru lub poważnych obrażeń.
-
Wystąpienie dowolnego z poniższych warunków oznacza awarię systemu SRS. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Kontrolka nie zapala się na krótko podczas uruchamiania pojazdu.
-
Kontrolka pozostaje włączona po upływie około 6 sekund.
-
Kontrolka włącza się, gdy pojazd jest w ruchu.
-
Kontrolka miga po przełączeniu przycisku EV na pozycję ON (wł.).
-
-
Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem zacisku akumulatora, przesunąć przycisk EV na pozycję OFF. Nie wolno wyjmować ani wymieniać bezpieczników związanych z poduszkami powietrznymi, gdy przycisk EV znajduje się w pozycji ON. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia spowoduje zapalenie kontrolki ostrzegawczej poduszki powietrznej systemu SRS.
-
Nie manipulować ani nie odłączać przewodów ani innych elementów systemu SRS, nie umieszczać żadnych plakietek na osłonach podkładek ani nie modyfikować konstrukcji nadwozia. Mogłoby to wpłynąć niekorzystnie na wydajność SRS i doprowadzić do możliwych obrażeń. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Jeżeli pojazd został zalany i ma przesiąknięte dywaniki lub podłogę, nie należy uruchamiać pojazdu. W takim przypadku należy przeprowadzić przegląd pojazdu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub partnerem serwisowym Kia.
-
Poduszek powietrznych można użyć tylko raz. Jeżeli poduszki powietrzne napełnią się, system należy wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Jeśli podzespoły systemu poduszek powietrznych trzeba wyrzucić lub jeśli pojazd ma być złomowany, należy zachować określone środki ostrożności, takie jak usunięcie SRS i napinaczy z pojazdu ze względu na ryzyko pożaru. Nieprzestrzeganie takich środków ostrożności i procedur mogłoby zwiększyć ryzyko obrażeń ciała. Informacje na temat takich środków ostrożności można uzyskać u autoryzowanego dealera Kia.
-
Z czujnikiem dachowania
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mają zadziałać w przypadku wykrycia dachowania przez czujnik dachowania. Poduszki mogą się napełnić w przypadku dachowania, gdy wykryje je specjalny czujnik dachowania.
-
Bez czujnika dachowania
Boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne mogą się napełnić w wyniku dachowania spowodowanego uderzeniem bocznym, o ile pojazd jest wyposażony w tego rodzaju poduszki.






