L’autonomie est affichée différemment selon le mode de conduite sélectionné dans le système de commande intégré du mode de conduite.

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• L’autonomie dépend du style de conduite, de l’utilisation de la charge électrique, de l’environnement et de l’énergie de la batterie haute tension. L’autonomie affichée peut être supérieure ou inférieure à la plage de certification car ces effets sont pris en compte.

• Le style de conduite fait référence à la vitesse de conduite et à la tendance à l’accélération/la décélération. Plus la vitesse est élevée, ou plus les accélérations/décélérations sont fréquentes, plus l’autonomie est réduite.

• L’utilisation des charges électriques signifie la climatisation, les chauffages, les lampes ou d’autres charges auxiliaires, et plus l’utilisation augmente, plus l’autonomie diminue.

• L’environnement fait référence au temps, à la température et au terrain. L’autonomie est réduite en cas de neige/pluie/vent violent ou basses températures, en cas de montée ou de route glissante ou rugueuse.

• L’énergie des batteries haute tension est proportionnelle au SOC (quantité de charge), mais peut varier en fonction de la température de la batterie, du SOH (état de la batterie), etc.

• Si l’autonomie est réduite en raison de l’apprentissage du style de conduite ou de l’environnement dans lequel le véhicule est utilisé, la distance de conduite peut être à nouveau augmentée si le véhicule continue de rouler selon les « astuces de conduite pour améliorer la distance de conduite ». L’autonomie peut être réinitialisée à l’atelier, mais cela n’augmente pas réellement la plage. Par conséquent, l’autonomie peut être imprécise jusqu’à ce que l’apprentissage se poursuive.

• L’autonomie diminue lorsque la température de la batterie haute tension est basse en hiver. Il ne s’agit pas d’un changement permanent. Lorsque la température augmente, l’autonomie est rétablie.

• La réduction de l’utilisation des charges électriques augmente la portée disponible.

• La dégradation naturelle de la batterie haute tension se produit en fonction de la durée d’utilisation du véhicule, ce qui réduit l’autonomie.

• Lorsque les véhicules électriques accélèrent, la résistance à l’air augmente rapidement, c’est pourquoi le fait de ne pas accélérer permet d’augmenter l’autonomie.

• Une forte énergie motrice est consommée lors d’une accélération rapide. Le freinage par récupération du moteur est limité lors d’une décélération rapide. Maintenez la position de la pédale d’accélération et conduisez à une vitesse constante.

• Le fonctionnement excessif du chauffage et du climatiseur peut augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie. En réglant la température sur 22 °C auto, il est possible de conduire avec une consommation d’énergie optimale. En particulier, l’utilisation d’un siège chauffant et la réduction du chauffage de l’air en hiver sont très utiles. Éteignez le chauffage et la climatisation lorsque le chauffage et la climatisation ne sont pas nécessaires.

• Le mode de recirculation consomme moins d’énergie que le mode frais. En mode frais, la consommation d’énergie est importante car l’air extérieur doit être réchauffé ou refroidi. Lorsque vous conduisez avec la fenêtre ouverte, la résistance à l’air augmente et l’utilisation du chauffage et de la climatisation augmente. Par conséquent, fermez complètement la fenêtre lorsque vous conduisez afin de réduire la consommation d’énergie.

• Lorsque vous conduisez et que vous êtes seul(e), utilisez le mode DRIVER ONLY (CONDUCTEUR UNIQUEMENT) pour utiliser le système de chauffage et de climatisation.

• Maintenez toujours la pression des pneus spécifiée et utilisez des pneus exclusivement destinés aux véhicules électriques.

• N’utilisez pas d’appareils électriques inutilement en roulant.

• Ne chargez pas des objets inutiles dans le véhicule.

• Ne montez pas de pièces qui pourraient augmenter la résistance de l’air.