Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons sélectionnés.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
Si la climatisation est souhaitée, activez le système de climatisation.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Sélection du mode
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Au niveau du visage (B, D, H)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air expulsé.
Double niveau (B, C, D, E, F, H)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et vers le plancher.
Au niveau du sol (A, C, D, E, F, H)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Niveau sol/dégivrage (A, C, D, E, F, H)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Dégivreur-niveau (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme illustré.
Commande de température
La température augmentera jusqu'à la température maximale (HI) en actionnant le commutateur vers le haut.
La température diminuera jusqu'à la température minimale (LO) en actionnant le commutateur vers le bas.
Lorsque vous actionnez le commutateur, la température augmentera ou diminuera de 0,5 °F. Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.
Par temps froid, lors du démarrage du véhicule avec contrôle manuel de la température, faites fonctionner le système selon la méthode suivante pour améliorer le chauffage :
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Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
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Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d’air du réchauffeur est encore froid.
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Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Réglage de la température côté conducteur et côté passager à la même intensité
La température côté passager sera réglée à la même intensité que celle du côté conducteur.
Réglage individuel de la température côté conducteur et côté passager
Appuyer sur le bouton « SYNC » de nouveau pour régler la température côté conducteur et côté passager individuellement. Le témoin du bouton s'éteint.
Changement de l'échelle de température
Vous pouvez passer du mode température en degrés centigrades au mode température en degrés Fahrenheit comme suit :
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Tout en appuyant sur la touche OFF, appuyez sur la touche AUTO pendant 3 secondes ou plus.
L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode de température se réinitialise à Centigrade.
Contrôle de l'entrée d'air
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Type A
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Type B
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Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
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Appuyez sur le bouton de commande désiré.
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Type A
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Type B
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Le témoin lumineux du commutateur s'éteindra lorsque la position d'air extérieur (frais) est sélectionnée.
Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et l'air dans l'habitacle peut devenir vicié.
De plus, une utilisation prolongée de la climatisation, avec position de recirculation d'air sélectionnée, entraînera un air excessivement sec, des odeurs de moisi/vicié et/ou autres odeurs dans l'habitacle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, et ainsi embuer la vitre et réduire la visibilité.
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Ne pas s'endormir dans un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. Cela pourrait causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer de la somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
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Pressez le commutateur vers la droite pour augmenter la vitesse, ou vers la gauche pour la diminuer.Type A
Type B
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Appuyez sur le commutateur OFF.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
Climatisation (A/C)
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Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
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Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur le commutateur OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation.
Cependant, vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
Air pur (selon l'équipement)
Lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, la fonction air pur est automatiquement activée.
De la même façon, lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position OFF, la fonction air pur est automatiquement désactivée.
Air climatisé 3e rangée (selon l'équipement)
Pour activer le système d'air climatisé de la 3e rangée.