Service d'entretien programmé
Suivre les instructions d'entretien en conditions sévères d'utilisation si l'une des conditions suivantes s'applique.
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Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
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Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.
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Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées.
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Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
-
Conduite en conditions de forte poussière.
-
Conduite dans une zone à forte densité de circulation.
-
Conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes montagneuses.
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Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et la conduite avec un chargement sur le toit
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Utilisation en tant que voiture de patrouille, de taxi, autre utilisation commerciale ou de remorquage de véhicules.
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La conduite fréquente à grande vitesse ou en accélération / décélération rapide
-
Conduite fréquente dans les embouteillages
Si votre véhicule est utilisé dans l’une des conditions énumérées précédemment, vous devez l’inspecter, le remplacer ou refaire le plein plus fréquemment, en utilisant le calendrier d’entretien pour usage intensif plutôt que le calendrier d’entretien normal.
Programme d’entretien - Modèles avec turbo
Les services d’entretien suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances. Veuillez conserver les reçus de tous les services effectués sur le véhicule afin de protéger votre garantie. Lorsque le kilométrage et la date sont tous deux affichés, la fréquence du service est déterminée par celui qui survient en premier.
R : Replacement ou changement.
I : Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
|
Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première éventualité |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mois |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
108 |
120 |
132 |
144 |
156 |
168 |
180 |
|
|
Miles × 1000 |
6 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
42 |
48 |
54 |
60 |
66 |
72 |
78 |
84 |
90 |
|
|
Km × 1 000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
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|
Intervertir la roue |
Tourner tous les 10 000 km (6 000 miles) |
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Additifs à carburant *1 |
Ajouter tous les 10 000 km (6 000 miles) ou tous les 12 mois |
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|
Huile de moteur et filtre à huile *2 |
(Essence) 1.6 T-GDi |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
Filtre à air de climatisation |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
|
|
Filtre pour purificateur d’air (moteur) |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
|
|
Liquide de frein |
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|
Bougies d'allumage *3 |
(Essence) 1.6 T-GDi |
Remplacez tous les 70 000 km (42 000 miles). |
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|
Liquide de refroidissement (moteur) *4 |
Au départ, procédez à un remplacement à 200 000 km (120 000 miles) ou au bout de 10 ans. Ensuite, effectuez un remplacement à tous les 40 000 km (24 000 miles) ou tous les 24 mois. |
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|
Boyau de dépression |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Réfrigérant du climatiseur |
||||||||||||||||
|
Système d'échappement |
||||||||||||||||
|
Conduites de frein, flexibles et raccordements |
||||||||||||||||
|
Disques et plaquettes de frein |
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|
Rotules de suspension |
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|
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets |
||||||||||||||||
|
Compresseur du climatiseur |
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|
Arbre de transmission et soufflets |
||||||||||||||||
|
Refroidisseur intermédiaire, flexible d’entrée/sortie, flexible d’admission d’air |
(Essence) 1.6 T-GDi |
En premier lieur, faites une inspection à 10 000 km (60 00 miles) ou 12 mois. Ensuite, effectuez une inspection à tous les 20 000 km (12 000 miles) ou à tous les 24 mois |
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|
Frein de stationnement |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
|
|
Réservoir d'essence et bouchon d'essence |
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|
Conduites de carburant, flexibles et raccordements |
||||||||||||||||
|
Filtre à air du réservoir de carburant |
||||||||||||||||
|
Système de refroidissement |
- |
- |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
|
|
Jeu de soupapes *5 |
(Essence) 1.6 T-GDi |
Inspecter tous les 100 000 km (60 000 miles) ou tous les 72 mois |
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|
Courroies d’entraînement *6 |
En premier lieu, effectuez une vérification à 90 000 km (54 000 miles) ou 72 mois. Ensuite, effectuez une vérification à tous les 30 000 km (18 000 miles) ou 24 mois. |
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Liquide de boîte de vitesses manuelle *7 |
Pas d’entretien nécessaire |
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|
Liquide de boîte de vitesses à double embrayage *7 |
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* 1. Les additifs pour carburant : Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb de niveau 1 ayant un indice d’octane à la pompe ((R+M)/2) de 87 (indice d’octane recherche 91) ou plus. Pour les consommateurs qui n’utilisent pas régulièrement des essences de bonne qualité comprenant des additifs pour carburant, et qui ont des problèmes de démarrage ou que le moteur ne fonctionne pas bien, une bouteille d’additifs doit être ajoutée au réservoir de carburant tous les 10 000 km (6 000 miles). Les additifs sont disponibles auprès d’un concessionnaire Kia agréé. Ne pas mélanger avec d’autres additifs.
* 2. Huile moteur et filtre à huile moteur : Étant donné qu’il est normal que l’huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d’huile moteur doit être vérifié régulièrement. La fréquence de changement d’huile moteur dans des conditions normales de fonctionnement est basée sur l’utilisation des spécifications recommandées pour le moteur. Si la spécification recommandée pour l’huile moteur n’est pas utilisée, remplacez l’huile moteur selon le programme d’entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles.
* 3. Bougie d’allumage : Pour votre commodité, elle peut être remplacée avant son intervalle lorsque vous effectuez l’entretien des autres éléments.
* 4. Liquide de refroidissement (moteur) : Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, vous devez utiliser uniquement de l’eau déionisée ou de l’eau douce pour votre véhicule et ne jamais mélanger de l’eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange incorrect de liquides de refroidissement peut provoquer un grave dysfonctionnement ou endommager le moteur.
* 5. Jeu des soupapes : Vérifiez si les soupapes font un bruit excessif et / ou si le moteur vibre et ajustez au besoin. Faire effectuer l'opération par un concessionnaire agréé Kia.
* 6. Courroies d'entraînement (moteur) : Inspectez la courroie d’entraînement de l’alternateur, de la pompe à eau et du climatiseur et, faites le remplacement ou la réparation si nécessaire. Vérifiez le tendeur de la courroie d'entraînement, le pignon fou et la poulie d'alternateur et, si nécessaire, corriger ou remplacer.
* 7. Liquide de transmission manuelle / Liquide de transmission à double embrayage (DCT) : Par précaution, si le véhicule a été immergé dans l’eau ou dans une zone inondée, les liquides doivent être changés.
-
Filtre à carburant (moteur à essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une vérification périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.
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S'il existe des problèmes de sécurité importants tels que la limitation du débit de carburant, la montée en puissance, la perte de puissance, un problème de démarrage difficile, etc., remplacez le filtre à carburant immédiatement, peu importe le calendrier d'entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.
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Maintenance en conditions d’utilisation sévères - Modèles avec turbo
Les opérations suivantes doivent être plus fréquentes sur les voitures utilisées normalement dans des conditions sévères de conduite. Consultez le tableau ci-dessous pour connaître les intervalles d'entretien appropriés.
R : Remplacer
I : Inspecter et, après inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer si nécessaire
|
Élément d’entretien |
Opération d’entretien |
Intervalles d’entretien |
Condition de conduite |
|
|---|---|---|---|---|
|
Huile moteur et filtre à huile moteur |
(Essence) 1.6 T-GDi |
R |
Tous les 5 000 km (3 000 milles) ou 6 mois |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K |
|
Liquide pour transmission manuelle / Liquide de boîte de vitesses à double embrayage (DCT) |
R |
Tous les 120 000 km (72 000 miles) |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtre à air de climatisation |
R |
Plus souvent |
C, E, G |
|
|
Bougies d'allumage |
R |
Plus souvent |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Filtre pour purificateur d'air |
I |
Plus souvent |
C, E |
|
|
Frein de stationnement |
I |
Plus souvent |
C, D, G, H |
|
|
Disques, plaquettes et étriers de frein |
I |
Plus souvent |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Rotules de suspension |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G, H, I |
|
|
Arbres de transmission et soufflets |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
Conditions de conduite sévères
-
A : Conduite répétée sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
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B : Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.
-
C : Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non pavées, parsemées de gravillons ou salées.
-
D : Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
-
E : Conduite en conditions de forte poussière.
-
F : Conduite dans une zone à forte densité de circulation.
-
G : Conduite répétée en montée, en descente ou sur une route de montagne
-
H : Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et la conduite avec un chargement sur le toit.
-
I : La conduite en tant que voiture de patrouille, de taxi, d’autres utilisations commerciales ou le remorquage de véhicules.
-
J : Conduite fréquente à grande vitesse ou accélération / décélération rapide.
-
K : Arrêts et redémarrages fréquents
Programme de maintenance normale - Modèles sans turbo
Les services d’entretien suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances. Veuillez conserver les reçus de tous les services effectués sur le véhicule afin de protéger votre garantie. Lorsque le kilométrage et la date sont tous deux affichés, la fréquence du service est déterminée par celui qui survient en premier.
R : remplacer ou changer
I : Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
|
Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première éventualité |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mois |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
108 |
120 |
132 |
144 |
156 |
168 |
180 |
|
|
Miles×1000 |
7,5 |
15 |
22,5 |
30 |
37,5 |
45 |
52,5 |
60 |
67,5 |
75 |
82,5 |
90 |
97,5 |
105 |
112,5 |
|
|
Km × 1 000 |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
108 |
120 |
132 |
144 |
156 |
168 |
180 |
|
|
Intervertir la roue |
Intervertir tous les 12 000 km (7 500 miles) |
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|
Huile de moteur et filtre à huile *1 |
(Essence) 2.0 MPI |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
Filtre à air de climatisation |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
|
|
Filtre pour purificateur d'air |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
|
|
Liquide de frein |
||||||||||||||||
|
Bougies d'allumage *2 |
(Essence) 2.0 MPI |
Remplacez tous les 156 000 km (97 500 mi). |
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|
Liquide de refroidissement (moteur) *3 |
Dans un premier temps, remplacer à 192 000 km (120 000 miles) ou 10 ans. Ensuite, remplacer à tous les 36 000 km (22 500 miles) ou 24 mois. |
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|
Boyau de dépression |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Réfrigérant du climatiseur |
||||||||||||||||
|
Système d'échappement |
||||||||||||||||
|
Conduites de frein, flexibles et raccordements |
||||||||||||||||
|
Disques et plaquettes de freins |
||||||||||||||||
|
Rotules de suspension et boulons de fixation |
||||||||||||||||
|
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets |
||||||||||||||||
|
Compresseur du climatiseur |
||||||||||||||||
|
Frein de stationnement |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
|
|
Arbre de transmission et soufflets |
||||||||||||||||
|
Réservoir d'essence et bouchon d'essence |
||||||||||||||||
|
Conduites de carburant, flexibles et raccordements |
||||||||||||||||
|
Filtre à air du réservoir de carburant |
||||||||||||||||
|
Système de refroidissement |
- |
- |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
|
|
Courroies d’entraînement *4 |
Inspecter d'abord à 96 000 km (60 000 miles) ou à 72 mois, inspecter ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 24 mois |
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Liquide de transmission variable intelligente (IVT) |
Pas d’entretien nécessaire |
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* 1. Huile moteur et filtre à huile moteur : Étant donné qu’il est normal que l’huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d’huile moteur doit être vérifié régulièrement. La fréquence de changement d’huile moteur dans des conditions normales de fonctionnement est basée sur l’utilisation des spécifications recommandées pour le moteur. Si la spécification recommandée pour l’huile moteur n’est pas utilisée, remplacez l’huile moteur selon le programme d’entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles.
* 2. Bougie d’allumage : Pour votre commodité, elle peut être remplacée avant son intervalle lorsque vous effectuez l’entretien des autres éléments.
* 3. Liquide de refroidissement (moteur) : Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, vous devez utiliser uniquement de l’eau déionisée ou de l’eau douce pour votre véhicule et ne jamais mélanger de l’eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange incorrect de liquides de refroidissement peut provoquer un grave dysfonctionnement ou endommager le moteur.
* 4. Courroies d'entraînement (moteur) : Inspectez la courroie d’entraînement de l’alternateur, de la pompe à eau et du climatiseur et, faites le remplacement ou la réparation si nécessaire. Vérifiez le tendeur de la courroie d'entraînement, le pignon fou et la poulie d'alternateur et, si nécessaire, corriger ou remplacer.
-
Filtre à carburant (moteur à essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une vérification périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.
-
Si des problèmes de sécurité importants surviennent telles une restriction du débit de carburant, une surtension, une perte de puissance, un problème de démarrage difficile, etc., remplacez le filtre à carburant immédiatement quel que soit le programme d’entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.
-
Maintenance dans des conditions d’utilisation sévères - Modèles sans turbo
Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées principalement en conditions de conduite sévères. Consultez le tableau ci-dessous pour connaître les intervalles d'entretien appropriés.
R : remplacer
I : inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer
|
Élément d’entretien |
Opération d’entretien |
Intervalles d’entretien |
Condition de conduite |
|
|---|---|---|---|---|
|
Huile moteur et filtre à huile moteur |
(Essence) 2.0 MPI |
R |
Tous les 6000 km (3750 mi) ou 6 mois |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K |
|
Liquide de transmission variable intelligente (IVT) |
R |
Tous les 96 000 km (60 000 mi) |
A, C, F, G, H, I, J, Kv |
|
|
Filtre pour purificateur d'air |
R |
Plus souvent |
C, E |
|
|
Bougies d'allumage |
R |
Plus souvent |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Filtre à air de climatisation |
I |
Plus souvent |
C, E, G |
|
|
Frein de stationnement |
I |
Plus souvent |
C, D, G, H |
|
|
Disques, plaquettes et étriers de frein |
I |
Plus souvent |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Rotules de suspension et boulons de fixation |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G |
|
|
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G |
|
|
Arbres de transmission et soufflets |
I |
Plus souvent |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
A : Conduite répétée sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
B : Conduite prolongée à faible vitesse sur de longues distances.
C : Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées.
D : Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
E : Conduite en conditions de forte poussière.
F : Conduite dans une zone à forte densité de circulation.
G : Conduite en montée, en descente ou sur des routes de montagne.
H- Utilisation pour le remorquage ou le camping, et conduite avec chargement sur le toit.
I : La conduite en tant que voiture de patrouille, de taxi, d’autres utilisations commerciales ou le remorquage de véhicules.
J : Conduite fréquente à grande vitesse ou accélération / décélération rapide.
K : Arrêts et redémarrages fréquents