A: Verificați sistemul de siguranță frontală

Când Asistența pentru evitarea coliziunilor frontale nu funcționează corect, va apărea mesajul de avertizare, iar luminile de avertizare () și luminile de avertizare () vor apărea pe panoul de bord. Kia vă recomandă să vizitați un distribuitor/partener de service Kia autorizat.

Asistența de evitare a coliziunilor frontale este dezactivată

A: Sistemul de siguranță frontală este dezactivat. Camera este acoperită

A: Sistemul de siguranță frontală este dezactivat. Radar blocat

Dacă zona parbrizului în care este amplasată camera față, capacul radarului față, bara de protecție sau senzorul este acoperit de corpuri străine, cum ar fi zăpadă sau ploaie, aceasta poate reduce performanța de detectare și poate limita temporar sau dezactiva asistența pentru evitarea coliziunilor frontale.

Dacă se întâmplă acest lucru, mesajul de avertizare și lumina de avertizare () și luminile de avertizare () vor apărea pe panoul de bord.

Asistența pentru evitarea coliziunilor frontale va opera în mod normal după ce se îndepărtează zăpada, ploaia sau materiile străine.

Dacă asistența pentru evitarea coliziunilor frontale nu operează în mod normal după ce materialele (zăpadă, ploaie sau materiale străine) sunt îndepărtate (inclusiv remorcă, cărucior etc. de pe bara de protecție spate), inspectați vehiculul la un atelier specializat. Kia vă recomandă să vizitați un distribuitor/partener de service Kia autorizat.

AVERTIZARE

• Chiar dacă mesajul de avertizare sau indicatorul de avertizare nu apare pe panoul de bord, este posibil ca sistemul de Asistență evitare coliziune frontală să nu funcționeze corect.

• Este posibil ca Asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu funcționeze corect în unele zone (de ex., în câmp deschis), unde nu poate detecta obiecte după pornirea vehiculului.

• Este posibil ca Asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu funcționeze normal dacă vehiculul este oprit și repornit cu capacul de la radarul frontal, bara de protecție sau senzorul acoperite.

Este posibil ca Asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu funcționeze normal sau poate funcționa neașteptat în următoarele circumstanțe:

• Senzorul de detectare sau împrejurimile acestuia sunt contaminate sau deteriorate

• Temperatura din jurul camerei față este ridicată sau scăzută din cauza mediului înconjurător

• Lentila camerei sunt acoperite de folia de pe parbriz, tentă sau protecții, geam spart sau alte materii străine lipicioase (autocolant, insecte etc.) prinse de geam

• Umezeala nu a fost îndepărtată sau a înghețat pe parbriz

• Lichidul de spălare este pulverizat continuu sau ștergătorul este pornit

• Rularea în condiții de ploaie torențială sau zăpadă ori ceață densă

• Câmpul vizual al camerei față este obstrucționat de strălucirea soarelui

• Dacă lumina provenită de la un stâlp de iluminare stradală sau de la un vehicul venind din față este reflectată pe suprafața udă a carosabilului, de exemplu într-o baltă

• Există un obiect pe bord

• Vehiculul este tractat

• Zona din jur este foarte luminoasă

• Zona din jur este foarte întunecată, cum ar fi într-un tunel etc.

• Luminozitatea se schimbă brusc, de exemplu la ieșirea/intrarea într-un tunel

• Luminozitatea exterioară este redusă și farurile nu sunt aprinse sau nu sunt puternice

• Rularea prin abur, fum sau umbră

• Este detectată doar o parte a vehiculului, pietonului sau ciclistului

• Vehiculul din față este un autobuz, un camion de mare tonaj, un camion cu încărcătură cu formă atipică, remorcă etc.

• Vehiculul din față nu are lămpi spate sau sunt localizate neobișnuit etc.

• Lumina din exterior este scăzută, iar luminile de poziție nu sunt aprinse sau nu sunt luminoase

• Spatele vehiculului din față este mic sau vehiculul nu arată normal, cum ar fi cazul în care vehiculul este înclinat, răsturnat sau partea laterală a vehiculului este vizibilă etc.

• Garda de la sol a vehiculului din față este mică sau mare

• Un vehicul, un pieton sau un biciclist vă taie brusc fața

• Bara de protecție din jurul radarului frontal este lovită, deteriorată sau radarul frontal este în afara poziției

• Temperatura din jurul radarului frontal este ridicată sau scăzută

• Rularea printr-un tunel sau pod metalic

• Rularea în spații ample în care există puține vehicule sau structuri (de ex. deșert, pajiște, suburbie etc.)

• Rularea aproape de zone cu multe substanțe metalice, cum ar fi o zonă în construcție, cale ferată etc.

• Există un material în apropiere care se reflectă foarte bine pe radarul frontal, cum ar fi o balustradă, un vehicul din apropiere, etc.

• Ciclistul din față este pe o bicicletă realizată dintr-un material care nu reflectă pe radarul frontal

• Vehiculul din față este detectat cu întârziere

• Vehiculul din față este blocat brusc de un obstacol

• Vehiculul din față schimbă brusc banda sau reduce brusc viteza

• Vehiculul din față are o formă îndoită

• Vehiculul din față este acoperit cu zăpadă

• Părăsiți banda sau reveniți pe aceasta

• Rulare instabilă

• Vă aflați într-un sens giratoriu și vehiculul din față nu este detectat

• Rulați continuu în cerc

• Vehiculul din față are o formă neobișnuită

• Vehiculul din față se deplasează la deal sau la vale

• Pietonul sau biciclistul nu este complet detectat, de exemplu, dacă pietonul este aplecat sau nu se deplasează în poziție complet verticală

• Pietonul sau ciclistul poartă îmbrăcăminte sau echipament care face dificilă detectarea ca fiind pieton sau ciclist

• Pietonul sau biciclistul din față se mișcă foarte repede

Ilustrația de mai sus indică imaginea pe care camera de parbriz și radarul frontal o vor detecta ca vehicul, pieton sau ciclist.

• Pietonul sau biciclistul din față este scund sau într-o postură joasă

• Pietonul sau ciclistul din față are afecțiuni de mobilitate

• Pietonul sau ciclistul din față se deplasează intersectând direcția de rulare

• În față se află un grup de pietoni, bicicliști sau o mulțime mare

• Pietonul sau ciclistul poartă haine care se contopesc cu ușurință cu fundalul, ceea ce face dificilă detectarea acestuia

• Este dificilă distingerea pietonului sau ciclistului de structurile cu formă similară din peisaj

• Vă deplasați pe lângă un pieton, biciclist, indicatoare de trafic, structuri etc .în apropierea intersecției

• Rularea într-o parcare

• Rularea printr-o stație de taxare, o zonă de construcții, o șosea nepavată, o șosea pavată parțial, un drum denivelat, limitatoare de viteză etc.

• Rularea pe un drum înclinat, o șosea cu serpentine etc.

• Conducerea printr-un drum cu copaci sau stâlpi stradali pe margine

• Condiții severe de rulare din cauza vibrațiilor excesive ale vehiculului.

• Înălțimea vehiculului dvs. este redusă sau ridicată din cauza încărcăturilor grele, presiunii anormale a pneurilor etc.

• Conducerea pe un drum îngust, unde copacii sau iarba au crescut excesiv

• Există interferențe de la unde electromagnetice, cum ar fi rularea într-o zonă cu unde radio puternice sau interferențe electrice

Funcția de trecere în intersecție, de schimbare a benzii de către vehiculele din față, de schimbare a benzii de către vehiculele din lateral, de asistență evazivă la direcționare (dacă este echipat)

• Temperatura din jurul radarului din colțul din față sau din spate este ridicată sau scăzută

• O remorcă sau un cărucior este instalat în jurul radarului de pe colțul din spate

• Radarul de pe colțul din față sau din spate este acoperit cu zăpadă, ploaie, murdărie etc.

• Zona barei de protecție în care se află radarul de pe colțul din față sau spate este acoperită cu obiecte, cum ar fi un autocolant pentru bara de protecție, o protecție pentru bară, un suport de biciclete etc.

• Zona barei de protecție în care se află radarul de pe colțul din față sau spate este lovită, deteriorată sau radarul este deplasat

• Radarul de pe colțul din față sau spate este blocat de alte vehicule, pereți sau stâlpi

• Rularea pe o rampă de autostradă

• Rularea pe un drum unde parapetul sau peretele are structură dublă

• Celălalt vehicul conduce foarte aproape în spatele vehiculului dvs. sau trece foarte aproape de vehiculul dvs.

• Viteza celuilalt vehicul este foarte mare și trece pe lângă vehiculul dvs. foarte repede

• Vehiculul dvs. trece pe lângă celălalt vehicul

• Vehiculul dvs. a pornit în același timp cu vehiculul din dreptul dv. și a accelerat

• Vehiculul de pe cealaltă bandă se mută la o distanță de două benzi de dvs. sau dacă vehiculul aflat la două benzi depărtare se mută pe banda de lângă dvs.

• Este detectată o bicicletă sau o motocicletă

• Este detectat un vehicul, cum ar fi o remorcă plană

• Este detectat un vehicul mare, cum ar fi un autobuz sau camion

• Este detectat un obstacol mobil mic, cum ar fi un pieton, un animal, un cărucior de cumpărături sau un cărucior pentru copii

• Este detectat un vehicul cu înălțime redusă, cum ar fi o mașină sport

• Banda este dificil de văzut din cauza materialelor străine, precum ploaia, zăpada, praful, nisipul, uleiul și bălțile de apă

• Culoarea marcajului benzii nu se distinge de șosea

• Există marcaje pe drum în apropierea benzii sau marcajele pe drum arată similar cu marcajele benzii

• Există umbre pe marcajul benzii, cauzate de o bandă mediană, copaci, balustrade, bariere de zgomot etc.

• Numărul benzii crește sau scade sau marcajele benzii se intersectează

• Există mai mult de două marcaje de bandă pe șosea

• Liniile de marcaj sunt complicate sau o structură substituie liniile într-o zonă aflată în construcție

• Există marcaje pe șosea, cum ar fi benzi în zig zag, marcaje pentru treceri de pietoni și indicatoare rutiere

• Banda dispare brusc, cum ar fi la o intersecție

• Banda este foarte lată sau îngustă

• Există o bordură sau margini de șosea fără bandă

• Vehiculul din față conduce cu o parte pe marcajul benzii

• Distanța până la vehiculul din față este extrem de scurtă

AVERTIZARE

• Rularea pe un drum cu curbe

  

  Asistența la evitarea coliziunii frontale nu poate detecta alte vehicule, pietoni sau cicliști în fața dvs .pe drumuri în curbă sau în rampă, afectând negativ performanțele senzorilor. Aceasta ar putea duce la lipsa unei avertizări, asistări la frânare sau la direcție (dacă este în dotare) în caz de necesitate.

  Când rulați pe o șosea cu viraje, trebuie să mențineți o distanță sigură de frânare și, dacă este necesar, să direcționați vehiculul și să apăsați pedala de frână pentru reducerea vitezei de rulare, ca să mențineți o distanța de siguranță convenabilă.

  

  Asistență evitare coliziune frontală poate detecta un vehicul, pieton sau ciclist pe sensul opus sau în afara părții carosabile la deplasarea în viraje.

  În acest caz, este posibil ca asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să îl avertizeze inutil pe șofer și să controleze inutil frâna sau volanul (dacă este în dotare). Verificați întotdeauna condițiile de trafic din jurul vehiculului.

• Rularea pe un drum înclinat

  

  Asistența la evitarea coliziunii frontale nu poate detecta alte vehicule, pietoni sau cicliști în fața dvs. în timp ce conduceți în pantă sau în rampă, afectând negativ performanțele senzorilor.

  Acest lucru poate duce la avertizare inutilă, asistare la frânare sau la direcție (dacă este în dotare) sau la absența oricărei avertizări, asistențe la frânare sau la direcție (dacă este în dotare) atunci când este necesar.

  De asemenea, viteza vehiculului poate scădea rapid când este detectat brusc un vehicul, un pieton sau un biciclist.

  Priviți mereu drumul când urcați sau coborâți o pantă și, dacă este necesar, direcționați vehiculul și apăsați pedala de frână pentru reducerea vitezei de rulare, ca să mențineți o distanță sigură.

• Schimbarea benzii de rulare

  

  [A]: Vehiculul dvs., [B]: Vehicul care schimbă banda

  Când un vehicul se mută pe banda dvs .de pe o bandă alăturată nu poate fi recunoscut de senzor decât după ce ajunge în raza de detectare a senzorului. Este posibil ca asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu detecteze imediat vehiculul când acesta schimbă brusc banda. În acest caz, trebuie să mențineți o distanță sigură de frânare și, dacă este necesar, virați vehiculul și apăsați pedala de frână pentru reducerea vitezei de rulare, ca să mențineți o distanță de siguranță convenabilă.

  

  [A]: Vehiculul dvs., [B]: Vehicul care schimbă banda,

  [C]: Vehiculul de pe aceeași bandă

  Când un vehicul din fața dvs. depășește banda, este posibil ca sistemul de Asistență evitare coliziune frontală să nu detecteze imediat vehiculul care se află la momentul respectiv în fața dvs. În acest caz, trebuie să mențineți o distanță sigură de frânare și, dacă este necesar, virați vehiculul și apăsați pedala de frână pentru reducerea vitezei de rulare, ca să mențineți o distanță de siguranță convenabilă.

• Detectarea unui vehicul

  

  Dacă vehiculul din fața dvs. are o încărcătură care se întinde înapoi din cabină sau când are o gardă la sol mai înaltă, este necesară o atenție specială suplimentară. Este posibil ca asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu poată detecta încărcătura care iese în afara vehiculului. În aceste situații, trebuie să mențineți o distanță sigură de frânare de cel mai apropiat obiect și, dacă este necesar, virați vehiculul și apăsați pedala de frână, pentru reducerea vitezei de rulare, ca să mențineți o distanță corespunzătoare.

AVERTIZARE

• Când remorcați o remorcă sau un alt vehicul, vă recomandăm ca Asistență evitare coliziune frontală să fie oprit din motive de siguranță.

• Sistemul Asistență evitare coliziune frontală poate funcționa atunci când sunt detectate obiecte care au o formă sau caracteristici similare unui vehicul, pieton sau ciclist.

• Sistemul de Asistență evitare coliziune frontală nu funcționează pentru biciclete, motociclete sau obiecte mai mic pe roți, cum ar fi genți de voiaj, cărucioare de cumpărături sau cărucioare pentru copii.

• Este posibil ca sistemul de Asistență evitare coliziune frontală să nu funcționeze normal dacă interferează cu unde electromagnetice puternice.

• Este posibil ca asistența pentru evitarea coliziunilor frontale să nu funcționeze timp de 15 secunde după pornirea vehiculului sau inițializarea camerei față.