Conditions de conduite dangereuses

En cas de conduite dans des conditions à risque telle que l’eau, la neige, le verglas, la boue, le sable, etc., suivez ces suggestions :

• Conduisez prudemment et prévoyez des distances de freinage plus longues.

• Évitez les mouvements brusques de freinage et de direction.

• Ne pas pomper sur la pédale de frein d’un véhicule équipé du système de freinage avec antiblocage des roues (ABS).

• Si vous calez dans la neige, la boue ou le sable, utiliser la seconde. Accélérez doucement pour éviter de faire patiner les roues motrices.

• Jetez du sable, du gros sel ou un autre matériau antidérapant sous les roues pour favoriser l’adhérence en cas de blocage du véhicule dans la neige, sur le verglas ou dans la boue.

Réduction du risque de retournement

Ce véhicule de tourisme à usage multiple est un utilitaire de sport (SUV). Les véhicules utilitaires ont un taux de retournement sensiblement supérieur à celui des autres types de véhicule. SUV présente une garde au sol plus élevée et une voie plus étroite afin qu'il s'adapte à une large variétés d'applications hors route.

De par leur conception, leur centre de gravité est plus élevé que celui des véhicules ordinaires. L’avantage est une meilleure vision de la route qui permet d’anticiper les problèmes.

Ils ne sont pas conçus pour virer aux mêmes vitesses que les véhicules de tourisme conventionnels, tout comme les voitures de sport basses ne sont pas conçues pour fonctionner correctement hors-piste. Étant donné ce risque, le conducteur et les passagers doivent absolument boucler leurs ceintures de sécurité.

En cas de tonneau, le risque de décès est plus élevé pour les passagers qui n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité. Il existe des mesures de précaution qu’un conducteur peut prendre pour réduire le risque de retournement.

Si possible, évitez les virages et les manœuvres brusques. Ne chargez pas la galerie de toit avec des charges lourdes et ne modifiez rien sur le véhicule.

Désembourber le véhicule

S’il est nécessaire de faire balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, commencez par tourner le volant vers la droite, puis la gauche, afin de dégager l’espace autour des roues avant. Alternez ensuite entre la marche arrière (R) et n’importe quelle rapport de marche avant.

Ne pas lancer le moteur du véhicule et faire patiner les roues le moins possible. Si vous restez bloqué après quelques tentatives, le véhicule doit être tiré par une remorqueuse pour éviter la surchauffe du véhicule et des dégâts éventuels au réducteur.

Virages doux

Évitez de freiner ou de changer de vitesse dans les virages, surtout lorsque la route est mouillée. Idéalement, les virages doivent toujours être négociés en accélérant doucement. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera réduite au minimum.

Conduite de nuit

Les trajets nocturnes peuvent s’avérer dangereux. Voici quelques conseils :

• Ralentissez et augmentez la distance qui vous sépare des autres véhicules, car la visibilité est moins bonne de nuit, en particulier dans les zones sans éclairages publics.

• Réglez vos rétroviseurs de façon à réduire l'éblouissement causé par les phares des autres véhicules.

• Gardez vos phares propres et correctement réglés. (Sur les véhicules non équipés de la fonction de réglage automatique des phares). Les phares sales ou mal orientés rendront la vision beaucoup plus difficile la nuit.

• Évitez de regarder directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Cela pourrait vous aveugler momentanément et vous auriez besoin de plusieurs secondes pour vous réadapter à l’obscurité.

Conduite sous la pluie

Les chaussées mouillées présentent un danger, notamment si vous n’êtes pas préparé à cette surface glissante.

Conseils de conduite sous la pluie :

• Une forte averse réduit la visibilité et augmente les distances de freinage. Ralentir.

• L’essuie-glace avant doit être maintenu en bon état. Remplacez vos balais d'essuie-glaces lorsqu'ils laissent des traces ou n'essuient plus correctement une partie du pare-brise.

• Si les pneus ne sont pas en on état, un freinage brusque sur une surface humide peut vous faire déraper et provoquer un accident. Vos pneus doivent rester en ordre.

• Allumez vos phares pour que les autres automobilistes puissent vous voir plus facilement.

• Le fait de rouler trop vite dans de grandes flaques peut affecter vos freins. Si vous devez rouler dans des flaques, essayez de les traverser lentement.

• Si vous pensez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant jusqu'à ce que le freinage redevienne normal.

Aquaplaning

Si la route est très mouillée et que vous roulez assez vite, votre véhicule peut avoir un contact moindre ou aucun contact avec la surface de la route et rouler sur l'eau. Le meilleur conseil est de RALENTIR lorsque la route est mouillée.

Conduite dans des zones inondées

Évitez de traverser les zones inondées à moins d'être sûr que l'eau n'est pas plus haute que le bas du moyeu de la roue. Conduisez lentement dans l'eau. Prévoyez des distances d'arrêt plus importantes, du fait que les performances de freinage peuvent être réduites.

Après avoir conduit dans l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein plusieurs fois tout en conduisant.

Si le système de freinage est humide et moins efficace, ou en cas des bruits fréquents lors du freinage, ajustez le réglage du freinage par récupération sur la vitesse « 0 » avec la palette de changement de vitesse et appuyez légèrement sur la pédale de frein plusieurs fois. Gardez une distance de sécurité en séchant le système de freinage.

Le réglage du freinage par récupération sur « 0 » peut réduire l'efficacité des freins lors du freinage à plusieurs reprises, cela est normal. Le système de freinage par récupération opérera normalement par la suite.

Conduite sur autoroute