Пошук тільки за назвою
Головна сторінка > Системи безпеки вашого автомобіля > Подушка безпеки — система пасивної безпеки > Датчики зіткнення для подушки безпеки

Датчики зіткнення для подушки безпеки

1

2

3

4

* Форма й положення датчиків у конкретному автомобілі можуть відрізнятися від зображених.

  1. Модуль керування пасивною системою безпеки (SRS)/датчик перекидання (за наявності)

  2. Датчик фронтального удару

  3. Датчик бокового тиску (за наявності)

  4. Датчик бокового удару (за наявності)

УВАГА

  • Не треба бити або допускати ударів будь-яких об’єктів по місцях розміщення подушок безпеки або їхніх датчиків.

    Такий удар може спровокувати несподіване спрацювання подушки безпеки, що може стати причиною тяжких травм або смерті.

  • У разі зміни місця встановлення або кута розташування датчиків подушки безпеки можуть спрацювати несподівано або не спрацювати потрібної миті, що може призвести до тяжких травм або смерті.

    Тому не треба намагатися виконувати обслуговування датчиків подушок безпеки або зони навколо датчиків. Варто пройти обслуговування системи в спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера або в партнерський сервісний центр.

  • Проблеми можуть виникнути в разі зміни кута встановлення датчиків унаслідок деформування переднього бампера, кузова або передніх і задніх стійок кузова, у яких встановлено датчики бокового зіткнення. Якщо це станеться, проведіть обслуговування системи в спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера або в партнерський сервісний центр.

  • Автомобіль сконструйовано для гасіння удару та спрацьовування подушок безпеки в разі певних видів зіткнень. Використовуйте лише оригінальні запасні частини Кіа або запасні частини еквівалентного стандарту для встановлення захисних щитків або заміни бампера. Якщо ні, це може негативно вплинути на зіткнення вашого автомобіля та ефективність спрацьовування подушки безпеки.

Чому подушка безпеки не спрацювала під час зіткнення? (Умови наповнення й ненаповнення подушок безпеки.)

Існує багато типів аварій, за яких подушка безпеки не забезпечує додаткового захисту.

До таких аварій належать удари в задню частину, другий або третій удар у разі ДТП із декількома супутніми ударами, а також удари за низької швидкості.

Умови наповнення подушки безпеки

Фронтальні подушки безпеки (за наявності)

Фронтальні подушки безпеки призначено для надування під час лобового зіткнення залежно від інтенсивності, швидкості або кута удару.

Бокові подушки та шторки безпеки (за наявності)

* Наявний індикатор у транспортному засобі може відрізнятися від зображеного.

Бокові подушки та шторки безпеки розкриваються тільки в разі виявлення удару датчиками бокового зіткнення, залежно від сили удару, швидкості й кутів удару внаслідок бокового зіткнення.

Хоча фронтальні подушки безпеки (водія та переднього пасажира) надуваються тільки в разі фронтального зіткнення, вони також можуть надуватися в разі інших зіткнень, якщо датчики фронтального удару виявлять достатню силу удару. Бокові подушки та шторки безпеки призначені для розкривання тільки під час бокових зіткнень, але якщо датчики бокового удару виявлять достатню силу удару під час інших видів зіткнень, вони також можуть розкритися.

Подушки безпеки можуть розкритися внаслідок ударів по шасі автомобіля під час руху поганою дорогою. Для запобігання небажаному розкриванню подушок безпеки намагайтеся їхати поганими дорогами або бездоріжжям максимально обережно.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

У разі наявності датчика перекидання

Крім того, бокові подушки та шторки безпеки розкриваються в разі виявлення перекидання датчиком перекидання.

Умови ненаповнення подушки безпеки

  • Під час зіткнень за низької швидкості подушки безпеки можуть не спрацювати. Подушки безпеки не призначено для спрацювання в таких випадках, оскільки в разі таких зіткнень вони не можуть підвищити рівень захисту, який забезпечують рівні безпеки.

  • Фронтальні подушки безпеки не призначені для спрацьовування під час задніх зіткнень, оскільки під дією такого удару пасажири рухаються назад. У такому разі спрацьовування подушок безпеки не принесе додаткової користі.

  • Фронтальні подушки безпеки можуть не спрацювати під час бокових зіткнень, оскільки пасажири переміщуються в напрямку до місця удару, а в разі бокового зіткнення фронтальні подушки безпеки не можуть підвищити рівень захисту водія та пасажирів.

    У залежності від швидкості автомобіля та сили й кута удару можуть спрацювати бокові подушки та шторки безпеки.

  • Якщо зіткнення відбувається під кутом, то під дією сили удару пасажири можуть переміститися в тому напрямку, у якому подушки безпеки не здатні забезпечити додатковий захист, тому датчики не подають подушкам безпеки команду спрацьовування.

  • Часто відбувається так, що безпосередньо перед зіткненням водії різко гальмують. Під час різкого гальмування передня частина автомобіля опускається, унаслідок чого він «пірнає» під транспортний засіб, який має більший кліренс. У разі такого «пірнання» подушки безпеки можуть не спрацювати, оскільки сповільнення, яке реєструють датчики, під час зіткнень такого типу може значно знижуватися.

  • Подушки не спрацьовують у більшості аварій із перекиданням, навіть якщо автомобіль оснащений боковими подушками та шторками безпеки.

    ПОПЕРЕДЖЕННЯ

    У разі наявності датчика перекидання

    Однак якщо в автомобілі встановлено бокові подушки та шторки безпеки, вони можуть спрацювати під час перекидання, якщо його реєструє відповідний датчик.

    ПОПЕРЕДЖЕННЯ

    Без датчика перекидання

    Якщо в автомобілі встановлено бокові подушки та/або шторки безпеки, вони можуть спрацювати під час перекидання автомобіля внаслідок бокового удару.

  • Подушки безпеки можуть не спрацювати, якщо автомобіль урізається в такі об’єкти, як стовпи ЛЕП або дерева, коли удар припадає на порівняно малу площу, а сила від удару не досягає датчиків.