Sestavni deli priključnega hibridnega vozila
* Dejanska oblika se lahko razlikuje od prikazane na sliki.
-
Motor: 1.6L
-
Elektromotor: 32 kW (HEV) / 62 kW (PHEV)
-
Menjalnik: 6DCT
-
Hibridni zaganjalnik in generator (HSG)
-
HPCU (Hybrid Power Control Unit)
-
Visokonapetostni baterijski sistem
-
Regenerativni zavorni sistem
-
Virtualni zvočni sistem motorja (VESS)
Hibridna baterija uporablja visokonapetostni električni motor in druge sestavne dele. Ob dotiku obstaja nevarnost udara pri visoki napetosti.
Vaše vozilo je opremljeno z oranžno barvno izolacijo in prekriva visokonapetostne komponente, da zaščiti ljudi pred električnim udarom. Na nekatere komponente sistema so kot dodatna opozorila pritrjene visokonapetostne opozorilne nalepke. Odpeljite vozilo na servis v servisno delavnico. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/servisnega partnerja za vozila Kia.
* 1: Nahaja se v motornem prostoru
* 2: Nahaja se pod talno oblogo
Nikoli se ne dotikajte oranžnih ali visokonapetostnih komponent, vključno z žicami, kabli in priključki. Ko so izolatorji ali pokrovi poškodovani ali odstranjeni, lahko pride do hudih telesnih poškodb ali smrti zaradi električnega toka.
Medtem ko menjavate varovalke v motornem prostoru, se nikoli ne dotikajte HPCU. HPCU je pod visoko napetostjo. Dotikanje HPCU lahko povzroči električni udar, resne telesne poškodbe ali smrt.
Pri hibridnem sistemu uporablja hibridna baterija visokonapetostni električni motor in druge sestavne dele. Sistem visokonapetostne hibridne baterije je lahko zelo nevaren.
Nikoli se ne dotikajte hibridnega sistema. Če se dotaknete hibridnega baterijskega sistema, lahko pride do hudih telesnih poškodb ali smrti.
-
Na območju za visokonapetostno baterijo ne odlagajte nobenih predmetov. V primeru trka lahko baterija postane nestabilna ali pa se njena zmogljivost poslabša.
-
Ne uporabljajte močne sile in ne odlagajte nobenih predmetov nad prtljažnim prostorom. Tak poskus lahko poškoduje visokonapetostno ohišje akumulatorja, kar povzroči varnostne težave ali poslabša delovanje.
-
Pri natovarjanju vnetljive tekočine v potniški prostor bodite previdni. Če tekočina uhaja in teče v visokonapetostno baterijo, lahko povzroči okvaro obratovanja in varnosti.
* 3: Nahaja se v motornem prostoru
Kot pri vseh baterijah, se tudi pri hibridni bateriji izogibajte stiku s tekočinami. Če je baterija poškodovana in če elektrolit pride v stik s telesom, oblačili ali očmi, takoj izperite z veliko količino sveže vode.
Za polnjenje hibridne baterije ne uporabljajte neoriginalnega polnilnika baterij. To lahko povzroči smrt ali hude telesne poškodbe.
Globoka voda
-
Izogibajte se globoki vodi, saj se vozilo lahko napolni z vodo, kar ogrozi visokonapetostne komponente.
-
Ne dotikajte se visokonapetostnih komponent v vašem vozilu, če je vaše vozilo potopljeno v globino vode, ki je enaka polovici višine vozila. Dotikanje visokonapetostnih komponent, ko je vozilo pod vodo, lahko povzroči hude opekline ali električni udar, kar lahko povzroči smrt ali resne telesne poškodbe.
Prevažanje tekočine v prtljažniku
V vozilo ne nalagajte velikih količin vode v odprtih kanistrih. Če se voda razlije na baterijo HEV, lahko to povzroči kratek stik in poškoduje baterijo.
Čiščenje motorja
Ko čistite motorni prostor, ne počnite tega z vodo. Voda lahko povzroči električno šok in poškoduje elektronske dele in sestavne dele.
Izpostavljenost visoki napetosti
-
Visoka napetost v hibridnem baterijskem sistemu je zelo nevarna in lahko povzroči hude opekline in električni udar. lahko povzroči resne ali smrtne poškodbe.
-
Zaradi vaše varnosti se nikoli ne dotikajte, ne zamenjajte, ne razstavite in ne odstranite nobenega dela hibridnega sistema baterije, vključno s komponentami, kabli in priključki.
Uporaba vode ali tekočin
Če voda ali tekočina prideta v stik s sestavnimi deli hibridnega sistema, obenem pa ste v stiku z vodo tudi vi, lahko zaradi električnega toka pride do hudih telesnih poškodb ali smrti.
Vroče komponente
Ko deluje hibridni baterijski sistem, je sistem baterije HEV lahko vroč. Posledica dotika celo izoliranih komponent sistema HEV so lahko opekline.
Dolgotrajno parkiranje
Zaradi dolgotrajnega parkiranja se lahko izprazni akumulator, kar posledično vodi v nedelovanje. Priporočamo vožnjo z vozilom približno enkrat na 2 meseca, več kot 15 km (9 milj). Med vožnjo z vozilom se akumulator napolni samodejno.