燃油箱內產生的燃油蒸汽被吸收並儲存在活性碳罐裡。引擎運轉時，活性碳罐裡的燃油蒸汽透過清除控制電磁閥被吸入進氣系統。

淨化控制電磁閥由引擎控制模組 (ECM) 控制；引擎怠速運轉期間引擎冷卻液溫較低時，PCSV 關閉，蒸發燃油不能進入引擎。引擎暖機後，在正常駕駛過程中，PCSV 開啟，蒸發燃油被吸入引擎。

• 在許多排放廢氣中皆含有一氧化碳。因此，您在車內聞到任何一種排放廢氣時，都應立即檢查和保養車輛。若在駕駛中您懷疑排放廢氣進入車內，應把所有車窗打開。並立即檢查及保養車輛。

警告

廢氣

引擎所排放的廢氣中含有一氧化碳 (CO)。一氧化碳雖然是無色無味的氣體，但非常危險，吸入該氣體會致命。請遵守本頁說明，以免發生 CO 中毒。

• 除了必須把車輛移入或移出不通風或封閉區域（如車庫）以外，切勿在該區域內運轉車輛引擎。

• 需要在保持引擎運轉的情況下將車輛長時間停放在開放區域時，應調整通風系統（按需要）使車外空氣進入車內。

• 切勿在引擎運轉的情況下長時間坐在設定停車或停車的車內。

• 引擎失速或不能啟動時，過度試探啟動引擎機會導致損壞廢氣排放控制系統。

警告

火災

• 熱廢氣系統可能會點燃車輛下方的易燃物。請勿把車停在易燃物上方或其附近，如草、植被、紙、葉子等。

• 引擎運轉期間和剛停止引擎後，廢氣排放系統和催化系統非常熱。應遠離廢氣排放系統和催化系統，避免燙傷您。

  另外，請勿拆卸廢氣排放系統周圍的隔熱板，禁止對車輛底部進行密封改裝，禁止給車輛塗層進行防腐控制。這些操作在一定環境下會引發火災。

您的車輛上配備了催化轉化器廢氣排放控制裝置。

因此，必須遵守下列注意事項：

• 務必按照以下為您的車輛加油 更多詳細資料。

• 車輛有引擎故障跡象如熄火或效能明顯下降時，請勿駕駛車輛。

• 不可誤用或不當使用引擎。如在點火開關 OFF 的情況下滑行或在點火開關 OFF 的情況下掛檔下下坡。

• 切勿讓引擎長時間（5 分鐘或更長時間）高怠速運轉。

• 禁止對引擎或廢氣排放控制系統的任何零件進行改裝或竄改。所有檢查和調整必須由專業的保養廠展開。Kia 建議諮詢授權的 Kia 經銷商/服務中心。

• 避免在燃油量極低的情況下駕駛車輛。若燃油耗盡，會導致引擎失火，造成催化轉化器超載。

若不遵守這些注意事項會導致您車輛上的催化轉化器損壞，而且這些損壞不在保固範圍內。

汽油微粒過濾器 (GPF) 系統清除廢氣排放中的煙灰。跟一次性的空氣過濾器不同，GPF 系統在行駛中自動燃燒（氧化）並清除累積的煙灰。

然而反覆性的短程駕駛或長程低速駕駛，會造成 GPF 系統無法自動清除累積的煙灰。若煙灰累積至特定量，GPF 警告燈 () 將會亮起。要重新啟動 GPF 系統，車輛應以時速 80 km/h (50 mph) 以上行駛 30 分鐘以上。確認符合以下條件：安全路況、三段以上變速、引擎轉速達每分鐘 1,500 - 4,000 轉。在建議的時間以時速 80 km/h (50 mph) 以上行駛， 將使 GPF 系統回復運作，並停止 GPF 警告燈。

若 GPF 警告燈無法取消，或在以建議時速行駛建議時間後，仍然跳出「檢查排放系統」警告訊息，請尋求專業保養廠協助檢查 GPF 系統。若 GPF 警告燈亮起仍持續駕駛，會損壞 GPF 系統並損害燃油消耗率。

柴油顆粒過濾器 (DPF) 系統清除廢氣排放中的煙灰。

跟一次性的空氣過濾器不同，DPF 系統根據行駛環境自動燃燒（氧化）並清除累積的煙灰。換句話說，引擎控制系統的有效燃燒作用和正常/嚴苛行駛環境導致的高廢氣溫度可燃燒並清除累積的煙灰。但若車輛繼續重複短距離駕駛，或長時間低速駕駛，累積的煙灰則不能自動清除，因為廢氣的溫度偏低。累積一定量的煙灰之後，故障指示燈 () 會亮起。

當故障指示燈閃爍時，在一定時間內（約 25 分鐘）以高於 60 公里/小時（37 英里/小時）速度，或以 1500-2500 引擎轉速以超過二檔的速度駕駛車輛，則會停止閃爍。

若遵照指示操作後，故障指示器燈（) 仍繼續閃爍，或不顧程序顯示警告訊息「檢查廢氣排放系統」，則諮詢專業的保養廠並檢查 DPF 系統。Kia 建議諮詢授權的 Kia 經銷商/服務合作夥伴。如果您在故障指示燈閃爍時仍長時間駕駛，DPF 系統則可能損壞，耗油量更多，而燃油稀釋的情形可能降低引擎耐用度。

小心

柴油燃油（如配備 DPF）

建議針對配備 DPF 系統的柴油車輛使用規定的汽車用柴油燃油。

若使用包含高硫磺（50 ppm 以上硫磺）和非指定添加物的柴油，則可能導致 DPF 系統受損，還會排放白煙。