Kabin içi kameraya ilişkin ayrıntılı bilgi için bk. Ön Dikkat Uyarısı (FAW).

Öndeki trafik durumu veya aracın çevresinden dolayı işlev çalışma aralığı azalabilir.

Gece sürüşlerinde araçların, yayaların ve bisikletlilerin algılanma yeteneği azalır. Bu nedenle Önden Çarpışmayı Önleme Asistanı sistemi geçici olarak sınırlı kalabilir veya çalışmayabilir.

Aracınız veya yaklaşan araç düz gitmiyorsa Önden Yaklama işlevi uyarısı ve kontrolü geç devreye girebilir veya hiç devreye girmez.

Geçen araç ile olası çarpışma açısı belirli bir aralığın dışında ise Kavşakta Geçiş uyarısı ve kontrolü gecikebilir veya çalışmayabilir.

Acil Direksiyon Hareketi, risk faktörleri ortadan kalktığında otomatik olarak sona erer.

Direksiyon simidi sıkıca tutulduğunda veya ters yönde çevrildiğinde, Acil Direksiyon Hareketi çalışma sırasında devre dışı kalabilir.

Başka bir araç, yaya veya bisikletliyle çarpışmayı önlemek amacıyla direksiyon desteği sağlanırken, diğer araçlar, yayalar veya bisikletlilerle çarpışma olması beklenirse Kaçınma Manevrası Asistanı devre dışı kalır.

Çarpışmayı önlemek için yeterli alan bulunmadığında, Kaçınma Manevrası Asistanı çalışmayabilir.

Önden Çarpışmayı Önleme Asistanı, yayalar veya bisikletliler tarafından itilen ya da çekilen el arabaları, bisikletler veya diğer nesneler için devreye girmez.

Güçlü elektromanyetik parazit bulunması durumunda, Önden Çarpışmayı Önleme Asistanı normal şekilde çalışmayabilir.

Araç çalıştırıldıktan veya ön görüş kamerası başlatıldıktan sonra yaklaşık 15 saniye boyunca Önden Çarpışmayı Önleme Asistanı devreye girmeyebilir.

Önden Çarpışmayı Önleme Asistanı, aşağıdakiler dâhil olmak üzere bazı durumlarda anormal veya beklenmedik şekilde çalışabilir:

• Ön camın yüzeyi kirliyse veya çizik gibi hasarlar varsa.

• Kalitesi ve performansı doğrulanmamış bir ön cam kullanılıyorsa.

• Cam filmi nedeniyle ön kamera görüş alanı daralmışsa.

• Cam yıkama sıvısı sürekli püskürtülüyorsa veya silecekler çalışıyorsa.

• Ortam karanlıksa ve öndeki araç veya motosikletin arka lambaları kapalıysa ya da loşsa.

• Öndeki aracın arka kısmı küçükse veya net şekilde görülemiyorsa (örneğin araç açılı gidiyorsa, yalnızca yan kısmı görülüyorsa veya devrilmişse).

• Algılanan nesne, kabin üstü tip bir aracın ön kör nokta alanına giriyorsa.

• Yoldaki ıslaklık veya yansıtıcı nesneler nedeniyle oluşan yansımalar ya da şekiller nesne olarak algılanıyorsa.

• Tünel veya demiryolu köprülerinin yakınında sürüş yapılıyorsa.

• Algılanan nesne, ön radara iyi yansımayan bir malzemeden yapılmışsa.

• Önde alçak yükseklikte veya küçük bir engel varsa.

• Bir sensör kapalı kalırsa veya hasar görürse.

• Ön görüş kamerasının çevresindeki sıcaklık aşırı yüksek veya düşük olursa.

• Kamera merceği; ön cam filmi, kaplama, hasarlı cam veya cam üzerindeki etiket ya da böcek gibi nesneler nedeniyle kapanırsa.

• Ön cam üzerinde nem veya buz oluşursa.

• Yoğun yağmur, kar veya sis kameranın görüşünü engellerse.

• Güneşten gelen parlama ön görüş kamerasının görüş alanını engellerse.

• Su birikintisi gibi ıslak bir yol yüzeyinden ışık yansıması olursa.

• Gösterge paneli üzerinde bir nesne bulunursa.

• Aracın çevresi aşırı derecede aydınlık veya karanlık olursa.

• Tünele girme veya tünelden çıkma gibi durumlarda ışık aniden değişirse.

• Karanlık koşullarda sürüş yapılır ve aracın farları açık değilse veya kapanmışsa.

• Başka bir araç, motosikletli, yaya veya bisikletli yalnızca kısmen görünürse.

• Öndeki araç bir otobüs, ağır vasıta veya hacimli yük ya da römork taşıyan bir araç olursa.

• Öndeki araç veya motosikletlinin stop lambaları yoksa veya alışılmadık bir stop lambası düzeni varsa.

• Öndeki aracın yerden yüksekliği çok düşük veya çok yüksek olursa.

• Bir araç, yaya veya bisikletli aniden aracınızın önüne çıkarsa.

• Ön radar sensörü hasar görürse veya sensör yerinde değilse.

• Ön radarın çevresindeki sıcaklık yüksek veya düşükse.

• Çöl veya çayır gibi, araçların veya yapıların az olduğu bölgelerde sürüş yapıyorsanız.

• Şantiye alanı, demiryolu veya metal plakaların bulunduğu yollar gibi metal yoğunluğunun fazla olduğu alanların yakınında sürüş yapıyorsanız.

• Refüj, ağaçlar, korkuluk, gürültü bariyerleri vb.'nin gölgesi şerit işaretlerinin üzerine düşüyorsa

• Öndeki araca olan görüş aniden kapanırsa.

• Öndeki araç geç algılanırsa.

• Öndeki araç bir engel nedeniyle aniden görünmez hâle geliyorsa ve algılanamıyorsa.

• Öndeki araç belirgin şekilde açılı bir konumdaysa.

• Öndeki araç alışılmadık bir şekle sahipse.

• Öndeki araç aniden şerit değiştirirse veya hızını düşürürse.

• Öndeki araç karla kaplı olursa.

• Şeritten çıkılırsa veya şeride geri dönülürse.

• Sürüş dengesiz hale gelirse.

• Trafik döner kavşağında sürüş yapıyorsanız ve yolun eğriliği öndeki aracın algılanmasını engellerse.

• Dik bir yokuşta sürüş yapıyorsanız ve bu durum öndeki araç veya motosikletliyi aracın kamera veya radar menzili dışına çıkarırsa.

Aşağıdaki resim, ön görüş kamerası ve ön radarın algılayabildiği araç, yaya veya bisikletli görüntülerinin türlerini göstermektedir:

Sistem, aşağıdaki durumlarda aracınızın önündeki bir yaya veya bisikletliyi algılamayabilir:

• Eğilmiş durumdaysa veya tamamen dik şekilde yürümüyorsa.

• Algılanmasını zorlaştıran giysi veya ekipmanlar giyiyorsa.

• Aracınızın önünde çok hızlı hareket ediyorsa.

• Kısa boylu veya çömelmiş durumdaysa.

• Trafik akışının ters yönünde hareket ediyorsa veya hareket kabiliyeti kısıtlıysa.

• Aracınızın önünde bulunan kalabalık bir grubun parçasıysa.

• Çevresiyle ayırt edilmesi zor bir konumdaysa.

Ayrıca, aşağıdaki koşullarda sürüş yapıyorsanız sistem, aracınızın önündeki bir yaya veya bisikletliyi algılamayabilir:

• Buhar, duman veya gölge içinden geçiliyorsa.

• Tünelden veya çelik bir köprüden geçiliyorsa.

• Çöl, tarla veya banliyö alanı gibi araçların veya yapıların az olduğu geniş alanlarda sürüş yapılıyorsa.

• Bir otoparkta sürüş yapılıyorsa.

• Gişe, yol çalışması alanı veya engebeli ya da bozuk zemin üzerinden geçiliyorsa.

• Şantiye alanı veya demiryolu gibi metal yoğunluğunun fazla olduğu bölgelerin yakınında sürüş yapılıyorsa.

• Dik veya virajlı bir yolda sürüş yapılıyorsa.

• Araç dengesiz hareket ediyorsa veya şiddetli şekilde sallanıyorsa.

• Anormal lastik basıncı, aşırı yükleme gibi nedenlerle araç yüksekliği önemli ölçüde değişmişse.

• Ağaçlar veya sokak lambaları bulunan yol kenarlarından geçiliyorsa.

• Yoğun ağaçlık alanlar veya aşırı bitki örtüsü bulunan dar bir yolda sürüş yapılıyorsa.

• Güçlü radyo dalgaları veya elektriksel parazit bulunan elektromanyetik ortamlardan geçiliyorsa.

• Farklı boyutta bir kar zinciri, yedek lastik veya tekerlek takıldıysa