Takviyeli çalıştırma

Kabloları aşağıdaki resimde gösterilen numara sırasına göre bağlayın (ve ters sırayla ayırın):

P_CD27_C11_006_1_E

  1. Takviye aküsünün (+) kutbu

  2. Takviye aküsünün (-) kutbu

  3. Boşalmış akünün (-) kutbu

  4. Boşalmış akünün (+) kutbu

Takviyeli çalıştırma yanlış yapılırsa tehlikeli olabilir. Kendinize zarar vermemek veya aracınıza ya da aküye hasar vermemek için, bu bölümdeki takviye ile çalıştırma talimatlarını izleyin. Emin değilseniz yetkili bir teknisyen veya çekici servisi yardımıyla aracınızı takviye ile çalıştırın.

UYARI

  • Boşalmış akü donmuşsa araca takviye ile çalıştırmaya çalışmayın, aksi halde akü bozulabilir veya patlayabilir.

  • Asla akünün elektrolit seviyesini kontrol etmeye çalışmayın aksi halde akü bozulabilir veya patlayabilir.

  • Tüm alev veya kıvılcım kaynaklarını aküden uzak tutun. Akü, aleve veya kıvılcıma maruz kaldığında patlamaya neden olabilecek hidrojen gazı üretir.

    Bu talimatlara tam olarak uymazsanız, ciddi yaralanmalar ve araçta hasar meydana gelebilir. Bu prosedürün nasıl uygulanması gerektiğinden emin değilseniz uzman yardımı alın. Otomobil aküleri zehirli ve son derece aşındırıcı olan sülfürik asit içerir. Aracınızı takviye ile çalıştırırken koruyucu gözlük takın ve kendinize, giysilerinize veya araca asit bulaşmamasına dikkat edin.

  • Boşalmış akü donmuşsa veya elektrolit seviyesi düşükse aracı takviye ile çalıştırmaya çalışmayın. Akü bozulabilir veya patlayabilir.

  • Takviye kablosunun (+) ve (-) uçlarını birbirine temas ettirmeyin. Böyle yapılması kıvılcım oluşumuna neden olabilir.

  • Takviye aküsünün negatif kutbundan gelen takviye kablosunu boşalmış akünün negatif kutbuna bağlamayın. Bu bağlantı, boşalmış akünün aşırı ısınmasına ve çatlamasına ya da bozulmasına neden olabilir. Takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün negatif kutbuna, diğer ucunu ise aküden uzak bir metal noktaya bağlayın.

  • Otomobil bataryaları sülfürik asit içerir. Aracınızı takviye ile çalıştırırken, kendinize, giysilerinize veya araca sülfürik asit bulaşmamasına dikkat edin. Bu asit zehirli ve oldukça aşındırıcıdır.

DUYURU

Sadece 12 V takviye sistemi kullanın. 24V güç kaynağı (seri bağlanmış iki adet 12V akü veya 24V motor jeneratör seti) kullanılması, 12V marş motoruna, ateşleme sistemine ve diğer elektrikli parçalara onarılamayacak derecede hasar verebilir.

Takviye ile çalıştırma talimatları

  1. Takviye aküsünün 12V olduğundan ve negatif kutbun şasiye bağlı (topraklanmış) olduğundan emin olun.

    Takviye aküsü başka bir araçtaysa araçların birbirine temas etmelerine izin vermeyin.

  2. Tüm gereksiz elektrik yüklerini kapatın.

  3. Takviye kablolarını aşağıdaki resimde gösterilen sıraya göre bağlayın:

    P_CD27_C11_006_1_E

    1. Takviye kablosunun bir ucunu boşalmış akünün pozitif kutbuna bağlayın (4).

    2. Aynı takviye kablosunun diğer ucunu takviye aküsünün pozitif kutbuna bağlayın (1).

    3. Diğer takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün negatif kutbuna bağlayın (2).

    4. Bu takviye kablosunun diğer ucunu, aküden uzakta bulunan sağlam ve sabit bir metal noktaya (örneğin motor kaldırma braketi gibi) bağlayın (3).

      Takviye kablolarının doğru akü kutupları veya doğru topraklama dışında hiçbir şeyle temas etmesine izin vermeyin. Takviye kablolarını bağlarken aküye dayanmayın veya üzerine eğilmeyin.

  4. Takviye kablolarını başka bir araca bağladıysanız, önce yardımcı aküye sahip aracı çalıştırın ve motoru birkaç dakika boyunca 2.000 dev./dk.’da çalıştırın.

  5. Ardından boşalmış akünün bulunduğu aracı çalıştırın.

  6. Boşalmış aküye sahip araç çalışırsa, önce takviye aküsünün negatif kutbundan takviye kablosunu ayırın (2). Ardından takviye kablosunun diğer ucunu takviye aküsünün pozitif kutbundan (1) ve boşalmış aküden (4) ayırın.

    Akünün neden boşaldığı açıkça anlaşılmıyorsa, aracınızı profesyonel bir serviste kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini veya servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.