Opony i koła
|
Element |
Rozmiar opony |
Rozmiar felgi |
Nośność |
Dopuszczalna prędkość |
Ciśnienie w oponie [bar (psi, kPa)] |
Moment dokręcenia nakrętek kół kgf·m (lbf·ft, N·m) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Normalne obciążenie |
Maksymalne obciążenie |
||||||||||
|
LI*1 |
Kg |
SS*2 |
km/h |
Przód |
Tył |
Przód |
Tył |
||||
|
Opona pełnowymiarowa |
185/65R15 |
6,0J×15 |
88 |
560 |
H |
210 |
2,35 (34, 235) |
2,15 (31, 215) |
2,4 (35, 240) |
2,5 (36, 250) |
11–13 (79–94, 107–127) |
|
195/55R16 |
6,0J×16 |
87 |
545 |
H |
210 |
2,35 (34, 235) |
2,15 (31, 215) |
2,4 (35, 240) |
2,6 (38, 260) |
||
|
205/55R17 |
6,5J×17 |
91 |
615 |
V |
240 |
2,35 (34, 235) |
2,15 (31, 215) |
2,4 (35, 240) |
2,6 (38, 260) |
||
|
Kompaktowe koło zapasowe |
T125/80D15 |
3,5J x 15 |
95 |
690 |
M |
130 |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
|
|
T125/80D16 |
4,0 T × 16 |
97 |
730 |
M |
130 |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
4,2 (60, 420) |
||
|
Element |
Rozmiar opony |
Rozmiar felgi |
Nośność |
Dopuszczalna prędkość |
Ciśnienie w oponie [bar (psi, kPa)] |
Moment dokręcenia nakrętek kół kgf·m (lbf·ft, N·m) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Normalne obciążenie |
Maksymalne obciążenie |
||||||||||
|
LI*1 |
Kg |
SS*2 |
km/h |
Przód |
Tył |
Przód |
Tył |
||||
|
Opona pełnowymiarowa |
195/55R16 |
6,0J×16 |
87 |
545 |
H |
210 |
2,35 (34, 235) |
2,15 (31, 215) |
2,4 (35, 240) |
2,6 (38, 260) |
11–13 (79–94, 107–127) |
|
205/55R17 |
6,5J×17 |
91 |
615 |
V |
240 |
2,35 (34, 235) |
2,15 (31, 215) |
2,4 (35, 240) |
2,6 (38, 260) |
||
*1. Indeks nośności
*2. Symbol prędkości

-
Zaleca się wymianę opon na takie same opony, w jakie pojazd został oryginalnie wyposażony.
Użycie innych opon może pogorszyć wydajność jazdy.
-
W warunkach jazdy na dużych wysokościach nad poziomem morza występuje niższe ciśnienie powietrza.
W związku z tym należy sprawdzać ciśnienie w oponach i w razie potrzeby dopompowywać opony.
Wymagane dodatkowe dopompowanie opon na każdy kilometr wysokości nad poziomem morza: 1,5 psi/km
-
Nie może przekraczać maksymalnego ciśnienia pompowania umieszczonego na boku opony.

Nigdy nie należy używać opon ani kół rozmiarów i typów, które różnią się od oryginalnie zainstalowanych w pojeździe. W przeciwnym razie może to doprowadzić do uszkodzenia powiązanych części lub ich nieprawidłowego działania.