Le système de chauffage et de climatisation peut être commandé manuellement en appuyant sur d’autres boutons que le bouton AUTO.

Dans ce cas, le système fonctionne dans l'ordre successif des boutons sélectionnés.

1. Démarrez le véhicule.

2. Régler le mode à la position désirée.

   Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;

   • Chauffage :

   • Refroidissement :

3. Régler la température.

4. Réglez la commande d’admission d’air de manière à activer l’admission d’air extérieur (frais).

5. Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse souhaitée.

   Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.

Le bouton de sélection se mode permet de contrôler la direction du flux d’air dans le système de ventilation.

Les sorties d'air sont permutées dans la séquence suivante :

Niveau de face (B, D)

Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d'air diffusé par chaque aération.

Bi-niveau (B, C, D, E)

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.

Sol (A, C, D, E)

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le sol tandis qu'une petite partie est dirigée vers le pare-brise, les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.

Sol et dégivrage (A, C, D, E)

L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, une petite partie étant envoyée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations latérales.

Dégivrage (A, D)

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations latérales.

La température augmentera au maximum (HI) en déplaçant le commutateur vers le haut.

La température diminuera au minimum (Lo) en déplaçant le commutateur vers le bas.

En déplaçant le commutateur, la température augmente ou diminue de 0,5 °C. En choisissant la température la plus basse, la climatisation fonctionne en permanence.

1. Appuyez sur le bouton SYNC pour obtenir la même température des côtés conducteur et passager.

   La température côté passager est identique à la température côté conducteur.

2. Déplacez le commutateur de commande de température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.

3. Si vous tournez le commutateur de commande de température du passager, le bouton SYNC est désactivé et la température côté passager peut être activée individuellement.

Appuyer à nouveau sur le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.

Pour afficher les températures en degrés Celsius ou Fahrenheit :

• Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.

L'unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius. Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.

Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.

Pour modifier la position de commande d’admission d’air :

• Enfoncer le bouton de commande souhaité.

Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en actionnant le bouton de réglage approprié.

Pour modifier la vitesse de ventilation :

• Appuyez sur le bouton de droite pour augmenter la vitesse ou sur celui de gauche pour la réduire.

  

Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :

• Appuyez sur le bouton OFF

• Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).

• Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.

• Appuyez sur la touche OFF pour désactiver le système de climatisation avant.

  Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.

Lorsque le contact d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON, la fonction d'air pur est activée automatiquement.

De même, la fonction d'air pur s'arrête automatiquement lorsque le contact d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position OFF.