Flux d'énergie
Le système hybride informe les conducteurs de son flux d’énergie dans différents modes de fonctionnement. Pendant la conduite, le flux d'énergie actuel est spécifié dans 11 modes.
Arrêt du véhicule
A :Mode inactif
Le véhiculé est arrêté.
(Aucun flux d’énergie)
Propulsion EV
A :Mode électrique
Seule la puissance du moteur électrique est utilisée pour conduire le véhicule.
(Batterie → Roue)
Assistance électrique
A :Mode hybride
La puissance du moteur électrique et du moteur à combustion est utilisée pour conduire le véhicule.
(Batterie et moteur → Roue)
Propulsion uniquement par moteur
A :Mode moteur
Seule la puissance du moteur à combustion est utilisée pour conduire le véhicule.
(Moteur → Roue)
Génération de moteur
A :Chargement
Lorsque le véhicule est arrêté, la batterie haute tension est chargée par le moteur.
(Moteur → Batterie)
Régénération
A :Chargement
La batterie haute tension est chargée par le système de freinage régénératif.
(Roue → Batterie)
Frein moteur
A :Frein moteur
Le freinage moteur est utilisé pour ralentir le véhicule.
(Roue → Moteur)
Réserve de marche
A :Chargement
Le moteur est utilisé simultanément pour conduire le véhicule et recharger la batterie haute tension.
(Moteur → Roue et batterie)
Génération de moteur/entraînement de moteur
A :Chargement
Le moteur charge la batterie haute tension. La puissance du moteur est utilisée pour conduire le véhicule.
(Moteur → Batterie → Roue)
Génération / régénération du moteur
A :Chargement
Le moteur et le système de freinage régénératif rechargent la batterie haute tension.
(Moteur et roue → Batterie)
Frein moteur / régénération
A :Chargement
Le freinage moteur est utilisé simultanément pour ralentir le véhicule et recharger la batterie haute tension.
(Roue → Moteur et batterie)
Allumez moteur pour éviter le déchar. batterie
A :Allumez moteur pour éviter le déchar. batterie
Si le moteur n’est pas allumé avec le bouton de démarrage / arrêt du moteur sur ACC ou ON pendant un certain temps, la batterie peut être déchargée. Veuillez allumer le moteur pour empêcher la batterie 12V de se décharger.
La fonction Économiseur de batterie aux. + (Véhicule hybride enfichable) (selon l'équipement)
La fonction Économiseur de batterie aux. + est une fonction qui surveille l’état de charge de la batterie auxiliaire 12 V. Si le niveau de la batterie auxiliaire est bas, la batterie principale haute tension recharge la batterie auxiliaire.
La fonction Économiseur de batterie aux. + est activée (ON) à la livraison du véhicule. Si la fonction n'est pas nécessaire, vous pouvez la désactiver dans le mode Paramètres utilisateur sur l'affichage LCD. Pour plus d'informations, se reporter à « Réglage du système » à la page suivante.
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Mode inactif : Lorsque le véhicule est sur OFF (arrêt) et que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés, la fonction Battery Saver+ s'active périodiquement en fonction de l'état de la batterie auxiliaire.
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Mode automatique : Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (marche/arrêt du moteur) est à la position ON (marche) avec le connecteur de charge branché, la fonction s’active en fonction de l’état de la batterie auxiliaire pour empêcher la décharge excessive de la batterie auxiliaire.
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La fonction Économiseur de batterie aux. + s’active pendant un maximum de 20 minutes. Si la fonction Économiseur de batterie aux. + s’active plus de 10 fois de suite en mode automatique, la fonction se désactive, en déterminant qu’il y a un problème avec la batterie auxiliaire. Dans ce cas, faire rouler le véhicule pendant un moment. La fonction s’active si la batterie auxiliaire redevient normale.
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La fonction Économiseur de batterie aux. + ne peut pas empêcher la décharge de la batterie si la batterie auxiliaire est endommagée, usée, utilisée comme alimentation ou si des appareils électroniques non autorisés sont utilisés.
Le conducteur peut activer la fonction Économiseur de la batterie aux. + en plaçant le bouton ENGINE START/STOP (marche/arrêt du moteur) à la position ON (marche) et en sélectionnant :
Paramètres→Commodité→La fonction Économiseur de batterie aux. +
Lorsque la fonction est activée, le témoin de charge s’allumera en rouge et de l’électricité haute tension circule dans le véhicule. Ne pas toucher le fil électrique haute tension (orange), le connecteur et tous les composants et appareils électriques. Ceci pourrait provoquer un choc électrique et causer des blessures. Également, ne pas modifier votre véhicule. Ceci peut affecter les performances de votre véhicule et provoquer un accident.
