Pression d'airLa quantité d'air à l'intérieur du pneu, la pression extérieure sur le pneu. La pression atmosphérique est exprimée en livres par pouce carré (psi) ou kilopascal (kPa).

Poids des accessoiresPoids combiné des accessoires en option. Certains exemples d'accessoires en option sont la boîte de vitesses automatique, les sièges à commande électrique et la climatisation.

Rapport de profilLa relation entre la hauteur d'un pneu et sa largeur.

CeintureUne couche de câbles recouverte de caoutchouc qui se trouve entre les plis et la bande de roulement. Les câbles peuvent être réalisés en acier ou en autres matériaux de renfort.

TalonLe talon du pneu contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu à carcasse diagonaleUn pneu pneumatique dans lequel les plis sont posés à des angles alternés de moins de 90 degrés par rapport à l'axe de la bande de roulement.

Pression à froid des pneusLa quantité de pression d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascals (kPa) avant qu'un pneu n'ait accumulé de chaleur en conduisant.

Poids à vide Poids d'un véhicule à moteur avec un équipement de série et en option (comprenant la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers ni chargement.

Marquages DOT Le code DOT comprend le numéro d'identification du pneu (TIN), un code alphanumérique qui peut également identifier le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de production.

PNBVPoids nominal brut du véhicule

PNBE AVPoids nominal brut d'essieu pour l'essieu avant.

PNBE ARPoids nominal brut de l'essieu arrière.

Flanc extérieur prévuLe flanc d'un pneu asymétrique qui doit toujours est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule.

Kilopascal (kPa)L'unité métrique de pression pneumatique.

Pneu pour camionnette (LT)Un pneu désigné par son fabricant comme étant principalement destiné à être utilisé sur les camionnettes ou les véhicules de tourisme polyvalents.

Capacité de chargeCharge maximale qu'un pneu peut supporter pour une pression de gonflage donnée.

Indice de chargeUn nombre attribué de 1 à 279 qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximalePression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur la paroi latérale.

Capacité de charge maximaleLa capacité de charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale pour ce pneu.

Poids maximal du véhicule chargéLa somme du poids à vide, du poids des accessoires, du poids en capacité du véhicule et du poids des options de production.

Poids normal des occupantsLe nombre d’occupants qu’un véhicule peut accueillir multiplié par 68 kg (150 lb).

Répartition des occupantsPositions de siège prévues.

Flanc tourné vers l'extérieurLe flanc d'un pneu asymétrique avec un côté particulier qui est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule. La paroi latérale tournée vers l'extérieur porte un lettrage blanc ou une moulure au nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle qui est haute ou plus profonde que les mêmes moulures sur la paroi latérale orientée vers l'intérieur.

Pneu de tourisme (P-métrique)Pneu utilisé sur les voitures de tourisme et sur certains camions légers et véhicules polyvalents.

PliUne couche de câbles parallèles recouverts de caoutchouc.

PneumatiqueDispositif mécanique fait de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'acier ou d'autres matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue d'automobile, garantit l'adhérence et retient le gaz ou le fluide qui supporte la charge.

Poids des options de productionLe poids combiné des options de productions normales installées qui pèsent plus de 2,3 kg (5 lb) de plus que les articles standard qu’elles remplacent et qui n’étaient pas pris en compte auparavant dans le poids à vide ou le poids des accessoires. Les exemples comprennent les freins pour service intensif, les niveleurs de roulement, la galerie de toit, la batterie pour service intensif et les garnitures spéciales.

Pression de gonflage recommandéePression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.

Pneu à carcasse radialeUn bandage pneumatique dans lequel les plis qui s'étendent jusqu'aux talons sont posés à 90 degrés par rapport à l'axe de la bande de roulement.

JanteSupport métallique pour un pneu sur lequel les talons du pneu sont placés.

FlancLa partie d'un pneu placée entre la bande de roulement et le talon.

Indice de vitesseCode alphanumérique attribué à un pneu indiquant la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

AdhérenceLa friction entre le pneu et la surface de la chaussée. L'adhérence fournie.

Bande de roulementLa partie d'un pneu qui entre en contact avec la chaussée.

Témoins d'usure de bande de roulementDes bandes étroites, parfois appelées « barres d'usure », qui apparaissent sur la bande de roulement d’un pneu lorsqu’il n’en reste que 1,6 mm (2/32 de pouce).

UTQGSNormes de classement de qualité uniforme des pneus, un système d'informations sur les pneus qui fournit aux consommateurs des valeurs d'adhérence, de température et d'usure d'un pneu. Les caractéristiques nominales sont déterminées par les fabricants de pneu à l'aide des procédures d'essai du gouvernement. Les cotes sont moulées dans le flanc du pneu.

Poids en charge du véhiculeLe poids des positions assises désignées multiplié par 68 kg (150 lb) plus le chargement nominal et le poids des bagages.

Charge maximale du véhicule sur les pneusCharge sur un pneu individuel en raison du poids nominal et du poids des accessoires, plus le poids maximal des occupants et du chargement.

Charge normale du véhicule sur les pneusCharge sur un pneu individuel, déterminée en répartissant sur chaque essieu sa part du poids à vide, des accessoires et du poids normal des occupants, en le divisant par 2.

Étiquette du véhiculeÉtiquette apposée de façon permanente sur un véhicule et indiquant la taille des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée.