Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons sélectionnés.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
Si la climatisation est souhaitée, activez le système de climatisation.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Sélection du mode
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Au niveau du visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air sortant par l'orifice.
À double niveau (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Au niveau du sol (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Niveau du sol/de dégivrage (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Niveau de dégivrage (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez ajuster la direction de l’air provenant de ces évents à l’aide du levier de commande des évents, comme illustré.
Pour fermer l’évent, poussez le levier d’évent dans la direction opposée à celle du passager.
Pour ouvrir l’évent, poussez le levier d’évent dans la même direction que le passager.
Commande de température
La température augmente au maximum (HI) en tournant complètement la molette vers la droite.
La température diminue au minimum (Lo) en tournant complètement la molette vers la gauche.
En tournant la molette, la température augmente ou diminue de0,5 °C/1 °F. Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.
Lors du démarrage du véhicule par temps froid à l'aide de la commande manuelle de température, utilisez le système de la manière suivante pour améliorer le chauffage.
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Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
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Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d’air du réchauffeur est encore froid.
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Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Réglage de la température côté conducteur et côté passager à la même intensité
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Appuyer sur le bouton « SYNC » pour régler la température côté conducteur et côté passager à la même intensité.
La température côté passager sera réglée à la même intensité que celle du côté conducteur.
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Tourner la commande de température, côté conducteur. La température côté conducteur et côté passager sera réglée à la même intensité.
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Si vous tournez le bouton de commande de la température du côté passager, le bouton SYNC est désactivé et la température du côté passager peut être commandée individuellement.
Réglage individuel de la température côté conducteur et côté passager
Appuyer sur le bouton « SYNC » de nouveau pour régler la température côté conducteur et côté passager individuellement. Le témoin du bouton s'éteint.
Changement de l'échelle de température
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Pour changer l'affichage de la température des degrés Fahrenheit en degrés Celsius et vice-versa, appuyez en même temps sur le bouton OFF et le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.
L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode température se réinitialise en degrés Fahrenheit.
Contrôle de l'entrée d'air
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
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Appuyez sur le bouton de commande désiré.
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Type A
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Type B
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Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et rendre l'air de l'habitacle vicié.
De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et l'air dans l'habitacle peut devenir vicié.
De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, et ainsi embuer la vitre et réduire la visibilité.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
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Appuyez sur le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou appuyez sur le bouton vers la gauche pour diminuer la vitesse.Type A (bouton)
Type B (panneau de commande)
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Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) de la soufflante avant.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
Climatisation (A/C)
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Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'affiche).
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Appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver le système de climatisation.
Visibilité réduite
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut permettre une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, ce qui pourrait embuer la vitre et obscurcir la visibilité.
Air recyclé
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Dormir avec la climatisation en marche
Ne dormez pas dans un véhicule avec l'air conditionné ou le chauffage en marche car cela peut causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation avant et arrière.
Cependant, vous pouvez toujours utiliser les commutateurs de mode et d’entrée d’air tant que le l’interrupteur d’allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON.