Należy zachować ostrożność, ponieważ minimalny prześwit zmniejsza się po umieszczeniu oryginalnego koła na podwoziu pojazdu, po założeniu koła zapasowego. Zwłaszcza podczas jazdy przez progi zwalniające lub po nierównych drogach z podjazdami i zjazdami nie należy przekraczać prędkości 30 km/h (18 mph).

Nie wolno wykonywać napraw pojazdu na pasie ruchu drogi publicznej ani na autostradzie.

Przed przystąpieniem do wymiany koła należy zawsze całkowicie zjechać z drogi na pobocze. Podnośnik należy oprzeć na twardym, równym podłożu. Jeśli po zjechaniu z drogi nie można znaleźć takiego podłoża, należy zadzwonić po pomoc drogową.

Podnośnik należy koniecznie umieścić we właściwych punktach z przodu i z tyłu pojazdu. Nie wolno umieszczać go pod zderzakiem ani żadną inną częścią pojazdu.

Pojazd może zsunąć się z podnośnika, powodując poważne obrażenia lub śmierć.

Nie wolno wchodzić pod pojazd oparty na podnośniku.

Nie wolno uruchamiać silnika ani pozostawiać go włączonego po oparciu pojazdu na podnośniku.

Nie wolno zostawiać nikogo w pojeździe opartym na podnośniku.

Należy sprawdzić, czy dzieci obecne w miejscu naprawy znajdują się z dala od drogi i pojazdu, który zostanie umieszczony na podnośniku.

Należy upewnić się, że zaczep koła zapasowego jest ułożony dokładnie na środku koła, aby uniknąć obijania się koła o podwozie. W przeciwny razie może to spowodować odczepienie się koła zapasowego od podnośnika i w rezultacie doprowadzić do wypadku.