Verificar o nível do líquido de refrigeração
Remover a tampa do reservatório do líquido de refrigeração do motor
Nunca tente remover a tampa do depósito do líquido de refrigeração do motor com o motor a trabalhar ou quente. Isso pode levar a danos no sistema de arrefecimento e no motor. Além disso, líquido de refrigeração quente ou vapor podem causar ferimentos graves.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tenha muito cuidado ao remover a tampa do reservatório de líquido de refrigeração do motor. Envolva-a numa toalha grossa e rode-a devagar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até ela parar. Recue para deixar sair a pressão do sistema de refrigeração.
Quanto tiver a certeza de que a pressão foi toda libertada, carregue na tampa com uma toalha grossa e continue a rodá-la no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para removê-la.
Mesmo que o motor não esteja ligado, não retire a tampa do reservatório de líquido de refrigeração do motor ou o bujão de esvaziamento enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O líquido de refrigeração quente e o vapor poderão mesmo assim saltar para o exterior devido à pressão, provocando queimaduras.
O motor elétrico (ventoinha de arrefecimento) poderá funcionar até desligar o cabo negativo da bateria.
Inspecione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de refrigeração e do aquecedor. Substitua os tubos inchados ou deteriorados.
O nível do líquido de refrigeração deve situar-se entre as marcas MAX e MIN (F e L), do lado do depósito do líquido de refrigeração, com o motor arrefecido.
Se o nível do fluido de refrigeração for reduzido, acrescente água destilada (desionizada) ou água macia. Verta até o nível chegar à marca MAX (F), mas não encha demasiado.
Se forem necessárias adições frequentes, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Certifique-se que a tampa do líquido de refrigeração está corretamente fechada depois do reabastecimento de líquido de refrigeração. Caso contrário, o motor pode sobreaquecer durante a condução.
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Quando acrescentar líquido de refrigeração, utilize apenas água desionizada ou macia, e nunca misture água "dura" (calcária) com o fluido de fábrica. Uma mistura de líquido de refrigeração incorreta pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no motor.
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O motor do seu veículo tem peças de alumínio e tem de ser protegido por um líquido de refrigeração à base de etilenoglicol com fosfato para impedir a corrosão e a congelação.
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NÃO UTILIZE líquido de refrigeração à base de álcool ou metanol, nem os misture com o líquido de refrigeração indicado.
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Não utilize uma solução que contenha mais de 60% ou menos de 35% de anticongelante. Isso reduziria a eficácia da solução.
Relativamente à percentagem para a mistura, consulte a tabela abaixo.
|
Temperatura ambiente |
Percentagem de mistura (volume) |
|
|---|---|---|
|
Anticongelante |
Água |
|
|
-15 °C (5°F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49°F) |
60 |
40 |
Tampa do reservatório do líquido de refrigeração do motor
Não retire a tampa do reservatório de líquido de refrigeração do motor enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O fluido de refrigeração quente e o vapor poderão mesmo assim saltar para o exterior devido à pressão, provocando queimaduras.