1. Navn på fabrikant eller mærke

Fabriksdata eller varemærkenavn vises.

2. Dækstørrelse-betegnelse

Et dæks side er markeret med en dækstørrelse-betegnelse. Du får brug for denne information, når du skal finde reservedæk til bilen.

Eksempel på betegnelse for dækstørrelse:

(Disse tal angives kun som et eksempel.)

P235/55R19 108T

235 - Dækbredde i millimeter.

55 - Formatforhold. Dækkets sektionshøjde som procentdel af dets bredde.

R - Dækkets konstruktionskode (radial).

19 - Fælgdiameter i tommer.

108 - Belastningsindeks, et tal, som foreviser den maksimale belastning, som et dæk kan holde til.

T - Symbol for hastighedsvurdering. Se tabellen for hastighedsvurdering i dette afsnit for yderligere information.

Hjulstørrelses-betegnelsen

Hjulene er også markeret med vigtige oplysninger, som du har brug for, hvis du nogensinde skal udskifte et. Følgende forklarer, hvad bogstaverne og tallene i hjulet størrelsesbetegnelsen betyder.

Eksempel på hjulstørrelses-betegnelse:

7.5JX19

7,5 - Fælgbredde i tommer.

J - Fælgens profilbetegnelse.

19 - Fælgdiameter i tommer.

Klassificering af dækhastighed

Skemaet herunder oplister de forskellige hastighedsklassificeringer, der er gældende for personbildæk. Hastighedsvurderingen er en del af dækkets størrelsesbetegnelse på siden. Dette symbol svarer til dækkets maksimale, sikre operationshastighed.

Symbol for hastighedsvurdering	Maksimal hastighed
I	180 km/t (112 mph)
T	190 km/t (118 mph)
H	210 km/t (130 mph)
V	240 km/t (149 mph)
W	270 km/t (168 mph)
Y	300 km/t (186 mph)

3. Tjek dækkets levetid (TIN: Dæk identifikationsnummer)

Dæk der er mere end 6 år gamle i forhold til produktionsdatoen, skal udskiftes, uanset hvor mange kilometer de har kørt. Du kan finde fremstillingsdato på dækkets side, der viser DOT-koden. Fremstillingsdatoen er angivet med de sidste fire cifre (tegn) i DOT-koden.

DOT: XXXX XXXX OOOO

Første del af DOT er en fabrikskode, derefter dækstørrelse og slidbane-mønster, og de sidste fire cifre indikerer hvilken uge i hvilket år, dækket blev fabrikeret.

For eksempel betyder DOT XXXX XXXX 1621, at dækket er produceret i 16. uge af 2021.

ADVARSEL

Dæk nedbrydes over tid, selv når de ikke bliver brugt. Uanset slitage af slidbanen anbefaler vi, at dæk udskiftes efter omtrent seks (6) års normalt brug. Varme forårsaget af varmt klima eller hyppige høje belastningsforhold kan accelerere aldringsprocessen. Hvis du ikke følger disse forholdsregler, kan det medføre dæksvigt, hvilket kan forårsage tab af kontrol og ulykker, herunder alvorlige eller dødelige kvæstelser.

4. Dæklagenes sammensætning og materiale

Antallet af lag eller lag af gummibelagt stof i dækket. Dækfabrikanter skal også indikere materialerne i dækket, hvilket inkluderer stål, nylon, polyester mm. Bogstavet R står for radiallagkonstruktion, D for diagonal eller krydslagsdæk-konstruktion og B for bælte-krydslagsdæk-konstruktion.

5. Højest tilladt dæktryk

Dette tal er den største mængde lufttryk, der skal være i dækket. Overskrid ikke det højest tilladte dæktryk. Se venligst Flere oplysninger.

6. Maksimal vurderet belastning

Dette tal angiver den maksimale belastning i kilo og pund, der kan bæres af dækket. Når du udskifter dæk på bilen, skal du altid bruge et dæk, der har samme belastningsvurdering som det dæk, der fulgte med fra fabrikken.

7. Ensartet kvalitetsklassificering af dæk

Oplysning om dækkets kvalitets kontrol, kan findes på siden af dækket.

For eksempel:

DÆKSLID 200

VEJGREB AA

TEMPERATUR A

ADVARSEL

Den trækkraft, der er tildelt dette dæk, er baseret på lige fremadgående bremsetraktionstest og inkluderer ikke acceleration, kørsel om hjørner, aquaplaning eller toptraktionsegenskaber.
Temperaturvurderingen for dette dæk er etableret for et dæk, der er korrekt oppustet og ikke overbelastet. For høj hastighed, for lavt dæktryk, eller for meget vægt, enten separat eller i kombination, kan medføre opbygning af varme i dækket og pludselig dæksvigt. Dette kan forårsage tab af herredømmet over bilen og dermed alvorlige eller fatale kvæstelser.

Dækslid

Dækslidvurdering er en komparativ vurdering baseret på, hvor hurtigt et dæk slides under kontrollede forhold på en given testbane. For eksempel ville et dæk vurderet til 150 bære en og en halv gange (1½) så meget på regerings-testbanen som et dæk vurderet til 100.

Men dækkenes relative ydeevne afhænger af de faktiske køreforhold og kan afvige betydeligt fra normen på grund af variationer i kørevaner, serviceringspraksis og forskelle i vejforhold og klima. Disse graderinger er støbt på siden af personbildæk.

Dækkene, der er tilgængelige som standard eller ekstraudstyr på dit køretøj, kan variere med hensyn til vurdering.

Vejgreb - AA, A, B & C

Vejgrebsvurderingerne, fra højest til lavest, er AA, A, B og C. Disse vurderinger repræsenterer dækkets evne til at stoppe på våd asfalt, som det måles under kontrollerede forhold på en given testflade af asfalt eller cement. Et dæk mærket C kan have dårlig vejgrebsydelse.

Temperature - A, B & C

Temperaturvurderingerne er A (højest), B og C, hvilket repræsenterer dækkets modstandsdygtighed, når de ophedes, samt dets evne til at afgive varme som testet under kontrollede forhold på et givent testhjul i et indendørs laboratorie.

Vedvarende høj temperatur kan forårsage degenerering af dækkets materiale og reducere dækkets levetid, og overdreven temperatur kan føre til pludseligt dæksvigt. Vurderinger B og A repræsenterer højere præstationsniveauer på laboratorie-testhjulet end det minimum, der kræves ved lov.