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Changer le mode de changement des rapports

Passage automatique du mode de changement de vitesses automatique à manuel

Vous pouvez passer au rapport supérieur ou rétrograder à l'aide du contacteur de changement de vitesses au volant lorsque la plage manuelle est activée (type de levier).

Fonctionnement

  • Pour le sélecteur rotatif de vitesse type SBW, tirez vers vous la manette de changement de vitesse une ou plusieurs fois selon la vitesse engagée.

  • Pour le type de levier de vitesses, poussez le levier de vitesses de la position D (Conduite) vers la porte manuelle.

Condition(s) de fonctionnement

  • Le levier de vitesse (ou le sélecteur rotatif de vitesse type SBW) doit être en position D (Conduite).

  • La manette de changement de vitesses au volant ne fonctionne pas lorsque le véhicule roule à une vitesse réduite.

Mode de changement des rapports manuel à automatique

Fonctionnement

  • Pour le sélecteur rotatif de vitesse type SBW, tirez sur le côté droit (+) du levier de vitesse une fois pendant plus d’une seconde.

  • Enfoncez doucement la pédale d'accélérateur pendant plus de 6 secondes lorsque le véhicule roule. Arrêt du véhicule.

Condition(s) de fonctionnement

  • Lorsque la pédale d'accélérateur est légèrement enfoncée pendant plus de 6 secondes pendant la conduite.

  • Pour boîte de vitesses manuelle et automatique

    • Quand la vitesse passe en-dessous de 7 km/h (4 mph).

  • Pour DCT

    • Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 2km/h (1 mi/h).

REMARQUE

Si vous tirez sur les côtés gauche et droit des manettes en même temps, vous ne pouvez pas changer de rapport.

Système Idle Stop and Go (ISG) (si équipé)

Votre véhicule peut être équipé du système ISG qui réduit la consommation de carburant en arrêtant et en redémarrant automatiquement le moteur.

Le moteur démarre automatiquement dès que les conditions de démarrage sont réunies.

REMARQUE

Lorsque le système ISG fait démarrer automatiquement le moteur du véhicule, certains témoins d'avertissement (ABS, ESC, ESC OFF, EPS ou frein de stationnement) peuvent s'allumer pendant quelques secondes. Cela est dû à la faible tension de la batterie. Ceci ne signale pas une panne.

Activation de l'ISG

Le système ISG s'active lorsque vous mettez l'allumage en position ON.

Désactiver l'ISG

Pour désactiver le système ISG, appuyer sur le bouton ISG OFF. Le voyant du bouton ISG OFF s'allumera. Si vous appuyez à nouveau sur le bouton ISG OFF, la fonction sera activée et le voyant du bouton ISG OFF s'éteindra.

Arrêt automatique

Pour arrêter le moteur en mode d'arrêt au ralenti (Exception : véhicule électrique hybride)

Boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses manuelle intelligente

  • Réduisez la vitesse du véhicule en-dessous de 5 km/h (3 mph).

  • Passez en position de point mort (N).

  • Relâchez la pédale d'embrayage.

Boîte de vitesses automatique/boîte de vitesses à double embrayage

  • Le véhicule ralentit jusqu'à 0 km/h (0 mi/h).

  • Appuyez sur la pédale de frein.

Le moteur s’arrête et le témoin vert AUTO STOP () du bloc d’instruments s’allume.

REMARQUE

  • Le véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle ou d'une boîte de vitesses manuelle intelligente doit atteindre une vitesse d'au moins 8 km/h (5 mph) depuis le dernier arrêt au ralenti.

    Le véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique ou à double embrayage doit atteindre une vitesse d'au moins 5 km/h (3 mph) depuis le dernier arrêt au ralenti.

  • Si vous détachez la ceinture de sécurité ou que vous ouvrez la porte du conducteur (le capot moteur et le système ISG seront désactivés.

  • Le système ISG fonctionne si le véhicule est équipé d'un régulateur de vitesse intelligent, quand les conditions sont remplies.

Pour arrêter le moteur en mode d'arrêt au ralenti (véhicule électrique hybride)

Trois versions de l'arrêt au ralenti sont disponibles pour les véhicules électriques hybrides.

Boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses manuelle intelligente

  • ARRÊT au ralenti conventionnel

    • Réduisez la vitesse du véhicule jusqu'à moins de 7 km/h (4 mph) environ.

    • Passez en position de point mort (N).

    • Relâchez la pédale d'embrayage.

  • ARRÊT au ralenti allongé

    • Ralentissez jusqu'à environ moins de 25 km/h (15 mph)

    • Passez en position de point mort (N).

    • Appuyez sur les pédales d'embrayage et de frein.

  • En mode roue libre

    • Vous pouvez maintenir la position OFF du moteur entre la roue libre et l'arrêt en appuyant sur la pédale d'embrayage et la pédale de frein presque en même temps.

REMARQUE

  • Si le dernier rapport engagé est la pignon de 1ère, l'ARRÊT au ralenti n'est pas activé.

  • Le véhicule qui est équipé d'une boîte de vitesses manuelle ou d'une boîte de vitesses manuelle intelligente doit atteindre une vitesse d'au moins 8 km/h (5 mph) environ depuis le dernier arrêt au ralenti.

  • Lorsque ISG STOP est activé, vous pouvez passer au point mort (position N) et relâcher la pédale d'embrayage, puis l'état ISG STOP reste sur STOP.

  • L'ARRÊT au ralenti allongé fonctionne même au-delà de 7 km/h (4 mph) environ si les conditions de vitesse sont remplies à chaque rapport (par exemple, L'ARRÊT au ralenti allongé fonctionne même au 3e rapport, 30 km/h (20 mph)).

  • Si vous détachez la ceinture de sécurité ou que vous ouvrez la porte du conducteur (le capot moteur), le système ISG est désactivé.

Boîte de vitesses automatique/boîte de vitesses à double embrayage

  • ARRÊT au ralenti conventionnel

    • Le véhicule ralentit jusqu'à 0 km/h (0 mi/h).

    • Appuyez sur la pédale de frein.

  • ARRÊT au ralenti allongé

    • Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 25 km/h (15 mph).

    • Appuyez sur la pédale de frein.

  • En mode roue libre

    • Vous pouvez maintenir la position OFF du moteur entre le déplacement en roue libre et l'arrêt en appuyant sur la pédale de frein alors que le véhicule roule à moins de 40 km/h (25 mph) environ.

REMARQUE

  • Le véhicule qui est équipé d'une boîte de vitesses automatique ou d'une boîte de vitesses à double embrayage doit atteindre une vitesse d'au moins 30 km/h (20 mph) environ pour l'ARRÊT au ralenti allongé ou 5 km/h (3 mph) environ pour l'ARRÊT au ralenti conventionnel depuis le dernier arrêt au ralenti.

  • Si vous détachez la ceinture de sécurité ou que vous ouvrez la porte du conducteur (capot moteur) alors que le mode d'arrêt au ralenti automatique est activé et que le véhicule est à l'arrêt, le système ISG est désactivé.

  • Le système ISG fonctionne si le véhicule est équipé d'un régulateur de vitesse intelligent, quand les conditions sont remplies.

Démarrage automatique

Pour redémarrer le moteur à partir du mode d'arrêt au ralenti (Exception : véhicule électrique hybride)

Boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses manuelle intelligente

Il existe deux versions de redémarrage pour un véhicule équipé d'une boîte de vitesse manuelle.

  • Redémarrage conventionnel

    • Enfoncez la pédale d’embrayage avec le levier de changement de rapport au point mort (N).

  • Late Restart (si équipé)

    • Enfoncez la pédale d'embrayage.

    • Sélectionnez le rapport.

    • Libérez la pédale de frein.

REMARQUE

  • La fonction « Late Restart » est uniquement actionnée lorsque le véhicule se trouve sur un sol plan et que le véhicule est stable.

  • Pour démarrer le moteur lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncé ou que le rapport est déjà engagé, pour des raisons de sécurité, appuyez sur la pédale de frein et la pédale d'embrayage.

  • Pour démarrer le moteur sans que le véhicule ne bouge et avec la pédale de frein enfoncée (si équipé de la fonction Late Restart) :

    1. Appuyez sur la pédale d'embrayage et relâchez-la.

    2. Appuyez immédiatement à nouveau sur la pédale d'embrayage.

  • Après que le véhicule a calé, le moteur démarre si vous l'actionnez comme indiqué ci-dessous :

    1. Relâchez la pédale d'embrayage une fois le moteur complètement arrêté.

    2. Enfoncez la pédale d'embrayage.

Boîte de vitesses automatique/boîte de vitesses à double embrayage

  • Libérez la pédale de frein.

Le moteur démarre et le témoin AUTO STOP () du bloc d’instrument s’éteint.

Pour redémarrer le moteur à partir du mode d'arrêt au ralenti (Véhicule électrique hybride)

Boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses manuelle intelligente

  • Avant que le véhicule ne s'arrête

    • Appuyez sur la pédale d'embrayage si la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.

    • Si la pédale d'embrayage a déjà été enfoncée, relâchez la pédale de frein ou mettez le levier de changement de vitesse dans une position autre que N (Point mort).

  • Après que le véhicule s'est arrêté

    • Si la pédale d'embrayage a déjà été enfoncée, relâchez la pédale de frein ou amenez le levier de changement de vitesse dans une position autre que N (Point mort). Si la pédale d'embrayage n'a pas encore été enfoncée, le moteur redémarrage conformément à la procédure Late Restart.

      1. Enfoncez la pédale d'embrayage.

      2. Sélectionnez le rapport.

      3. Libérez la pédale de frein.

REMARQUE

  • La fonction « Late Restart » est uniquement actionnée lorsque le véhicule se trouve sur un sol plan et que le véhicule est stable.

  • Pour démarrer le moteur lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée ou que le rapport est déjà engagé, appuyez d'abord sur la pédale de frein, puis sur la pédale d'embrayage, pour des raisons de sécurité.

  • Pour démarrer le moteur sans que le véhicule ne bouge et avec la pédale de frein enfoncée (uniquement avec la fonction Late Restart) :

    1. Appuyez sur la pédale d'embrayage et relâchez-la.

    2. Appuyez immédiatement à nouveau sur la pédale d'embrayage.

  • Après que le véhicule a calé, le moteur démarre si vous l'actionnez comme indiqué ci-dessous (uniquement avec la fonction Late Restart) :

    1. Relâchez la pédale d'embrayage une fois le moteur complètement arrêté.

    2. Enfoncez la pédale d'embrayage.

  • Après avoir actionné l'ISG STOP, si la vitesse du véhicule augmente au lieu de baisser, le moteur peut redémarrer automatiquement.

Boîte de vitesses automatique/boîte de vitesses à double embrayage

  • Libérez la pédale de frein.

REMARQUE

Après avoir actionné l'ISG STOP, si la vitesse du véhicule augmente au lieu de baisser, le moteur peut redémarrer automatiquement.

Conditions de fonctionnement du système ISG

Le système ISG fonctionne dans les conditions suivantes :

  • La ceinture de sécurité de conducteur est bouclée.

  • La porte du conducteur et le capot du moteur sont fermés.

  • La pression à vide des freins est adéquate.

  • Le capteur de batterie est activé et la batterie est suffisamment chargée.

  • La température extérieure n'est ni trop basse ni trop élevée.

  • Le système de climatisation satisfait aux conditions.

  • Le véhicule est suffisamment réchauffé.

  • Le véhicule ne se trouve pas sur une pente abrupte (exception : boîte de vitesses manuelle)

  • Le volant n'est pas positionné selon un angle aigu.

  • Le véhicule n'est pas soulevé.

  • Le dégivreur de pare-brise est désactivé.

  • Vous n'avez pas sélectionné le mode de changement de vitesse manuel (Exception : boîte de vitesses manuelle).

  • Un certain temps s'est écoulé depuis que le levier de changement de vitesse a été déplacé de la position R (Marche arrière).

Le moteur redémarrera automatiquement sans aucune intervention du conducteur si les circonstances suivantes sont présentes:

  • La dépression de frein est basse.

  • Vous avez dépassé la durée de désactivation maximale du moteur.

  • La climatisation est activée et le ventilateur de soufflage est réglé à la vitesse la plus élevée.

  • De la buée peut apparaître sur les vitres et le climatisation peut être activée.

  • La batterie ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement optimal.

  • Le rendement frigorifique et calorifique du système de climatisation est insatisfaisant.

  • Lorsque vous appuyez sur le bouton ISG OFF alors que le moteur est arrêté automatiquement (sauf : boîte de vitesses manuelle).

  • Votre véhicule se déplace avoir un arrêt.

  • Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et la pédale d'embrayage. (Sauf boîte de vitesses manuelle)

  • La ceinture de sécurité du conducteur est détachée ou la porte du conducteur est entrouverte (sauf boîte de vitesses manuelle).

Le témoin AUTO STOP vert () du groupe d'instruments clignote pendant 5 secondes.

REMARQUE

Si le système ISG ne constate pas ces conditions, il est désactivé.

témoin du système ISG

Le fonctionnement du système ISG est signalé via le témoin AUTO STOP () dans le combiné d'instruments.

L'écran ARRÊT AUTOMATIQUE affiche le message d'avertissement. (si équipé)

Message d'avertissement LCD

A: l'arrêt automatique est désactivé. Enfoncez la pédale d'embrayage et démarrez le moteur manuellement.

Le système peut exiger de redémarrer manuellement le moteur lorsque le témoin sur le bouton ISG OFF s'allume et si votre véhicule est équipé d'un affichage ARRÊT AUTOMATIQUE, un message d'avertissement apparaît en continu sur le combiné d'instruments.

A : Enfoncez la pédale d’embrayage pour le démarrage automatique.

Le moteur ne démarre pas si le levier de changement de vitesse ou le sélecteur rotatif passe de la position N (point mort) à la position D (conduite), au mode manuel ou en position R (marche arrière) sans appuyer sur la pédale de frein alors que le moteur est arrêté automatiquement. À ce moment, si vous appuyez sur la pédale de frein, il redémarre.

A : Passez au point mort pour le démarrage automatique

Le véhicule MT conventionnel (HEV non 48 V ou non équipé de la fonction Late Restart) peut redémarrer le moteur, uniquement lorsque le point mort est engagé. Si vous sélectionnez un rapport et que vous n'enfoncez pas complètement la pédale d'embrayage, l'avertissement s'affiche alors et une sonnerie retentit. Vous devez redémarrer le moteur alors que le point mort est engagé.

A : Enfoncez la pédale d'embrayage pour le démarrage automatique

Involontairement, lorsque le moteur est coupé ou que le véhicule se déplace, si le rapport est engagé et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le système affiche le message d'avertissement comme indiqué. À ce stade, si le conducteur appuie à fond sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre automatiquement. (Uniquement avec le système ISG équipé de Late Restart, sauf HEV 48V)

Dysfonctionnement du système ISG

Il se peut que le système ne fonctionne pas dans les cas suivants :

  • erreur de capteurs ou de système ISG.

Le témoin jaune AUTO STOP () du bloc d'instruments reste allumé.

AVERTISSEMENT

Lorsque le moteur du véhicule est en mode d'arrêt au ralenti, il est possible de faire redémarrer le moteur sans intervention du conducteur. Avant de quitter la voiture ou d'intervenir dans le compartiment moteur, arrêter le moteur du véhicule en plaçant le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) ou en retirant la clé de contact.

REMARQUE

  • Si le système ISG continue à mal fonctionner, faire vérifier le véhicule dès que possible par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

  • Lorsque le témoin du bouton ISG OFF s'allume, il peut s'éteindre après avoir roulé à environ 80 km/h pendant un maximum de deux heures et avoir placé le bouton de commande de régime de ventilateur en dessous de la 2e position. Si le témoin du bouton ISG OFF reste allumé malgré la procédure, faire vérifier votre véhicule dès que possible par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

  • Si la batterie AGM est reconnectée ou remplacée, le système ISG ne fonctionne pas immédiatement. Si vous désirez utiliser la fonction ISG, le capteur de batterie doit être étalonné pendant 4 heures environ avec le contact coupé. Après l'étalonnage, allumez et éteignez le moteur 2 ou 3 fois.