Lubrifiants recommandés et capacités
Pour garantir de bonnes performances et longévité du moteur et des organes de transmission, utilisez uniquement des lubrifiants de qualité adéquate. L'utilisation de lubrifiants appropriés améliore également le rendement du moteur et permet ainsi de réaliser des économies de carburant plus importantes. Ces lubrifiants et ces liquides sont recommandés pour votre véhicule.
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Lubrifiant |
Volume (L) |
Catégorie |
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Huile moteur (vidange et remplissage) recommandée*1  |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi / Smartstream G1.6 T-GDi MHEV |
Sauf Moyen-Orient, Iran, Maroc, Algérie, Tunisie, Libye, Égypte, Soudan, Inde |
4,8 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP ou ILSAC GF-6 *2 |
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Pour Moyen-Orient, Iran, Maroc, Algérie, Tunisie, Libye, Égypte, Soudan, Inde |
SAE 5W-30 / ACEA A5/B5*3 |
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Smartstream G2.0 |
Sauf Moyen-Orient, Iran, Maroc, Algérie, Tunisie, Libye, Égypte, Soudan, Inde |
4,3 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP ou ILSAC GF-6 *2 |
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Pour Moyen-Orient, Iran, Maroc, Algérie, Tunisie, Libye, Égypte, Soudan, Inde |
SAE 5W-30 / ACEA A5/B5*3 SAE 0W-30, API SN PLUS/SP ou ILSAC GF-6*2 |
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Diesel |
Smartstream D1.6 / Smartstream D1.6 MHEV |
4,4 |
ACEA C5 0W-20 ou C2 0W-30 ou C3 0/5W-30 |
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Liquide de boîte de vitesses automatique*4 |
Essence |
Smartstream G2.0 |
6,7 |
SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1 |
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Liquide de transmission à double embrayage (DCT)*4 |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi / Smartstream G1.6 T-GDi MHEV |
1,6~1,7 |
HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK) SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K SHELL) |
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Diesel |
Smartstream D1.6 / Smartstream D1.6 MHEV |
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Liquide de transmission manuelle (MT)*4 |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi |
2WD |
1,5~1,6 |
HK SYN MTF 70W (SK) SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL) GS MTF HD 70W (GS CALTEX) |
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Smartstream G2.0 |
2WD |
1,7 à 1,8 |
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Traction intégrale (AWD) |
1,4 à 1,5 |
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Diesel |
Smartstream D1.6 |
2WD |
1,5~1,6 |
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Traction intégrale (AWD) |
1,4 à 1,5 |
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Liquide d’actionneur du système de boîte de vitesses manuelle intelligente (iMT)*4 |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi MHEV |
0,087 |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4, FMVSS116 DOT-3 |
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Diesel |
Smartstream D1.6 MHEV |
0,086 |
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Liquide de refroidissement |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi |
T/M |
7,9 |
Mélange d’antigel et d’eau distillée (liquide de refroidissement à base d’éthylène-glycol avec phosphate pour radiateur en aluminium) |
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DCT |
7,8 |
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Smartstream G1.6 T-GDi MHEV |
iMT |
8,1 |
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DCT |
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Smartstream G2.0 |
T/M |
6,6 |
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T/A |
6,5 |
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Diesel |
Smartstream D1.6 |
T/M |
7,0 |
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|
DCT |
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Smartstream D1.6 MHEV |
iMT |
7,3 |
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|
DCT |
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Liquide de frein |
Conduite à gauche |
Selon les besoins (volume du réservoir : 410 ± 20,0 cc) |
SAE J1704 DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO4925 CLASS-6 |
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Conduite à droite |
Selon les besoins (volume du réservoir : 381 ± 20,0 cc) |
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Huile de différentiel arrière (traction intégrale) |
0,53~0,63 |
HUILE POUR ENGRENAGES HYPOÏDES API GL-5 SAE 75W/85 (Recommendation : HUILE POUR ENGRENAGES SK HCT-5 75W85 ou équivalent) |
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Huile de la boîte de transfert (AWD) |
Boîte de vitesses automatique (AT) |
0,62~0,68 |
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Transmission à double embrayage (DCT) |
0,48~0,52 |
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Boîte de vitesses manuelle (MT) |
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Boîte de vitesses manuelle intelligente (iMT) |
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Solution d'urée |
Diesel |
Smartstream D1.6 / Smartstream D1.6 MHEV |
14 |
ISO22241 DIN70070 |
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Carburant |
Essence |
Smartstream G1.6 T-GDi / Smartstream G1.6 T-GDi MHEV |
54 |
Essence |
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Smartstream G2.0 |
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Diesel |
Smartstream D1.6 / Smartstream D1.6 MHEV |
Diesel |
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*1. Se reporter à Plus de détails.
*2. Requiert de l'huile moteur de grade <API SN PLUS (ou supérieur) 100% synthétique>. En cas d'utilisation d'une huile de grade inférieur (huile minérale, y compris semi-synthétique), l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés conformément au calendrier d'entretien pour conditions difficiles.
*3. Requiert de l'huile moteur de grade <API SN PLUS (ou supérieur) ou ACEA C2/A5/B5 100% synthétique>. En cas d'utilisation d'une huile de grade inférieur (huile minérale, y compris semi-synthétique), l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés conformément au calendrier d'entretien pour conditions difficiles.
*4. Si l’huile d’origine conçue pour obtenir les meilleures performances n’est pas utilisée, cela peut entraîner des problèmes de performance de la transmission.
- Contient les sujets
- Niveau de viscosité SAE recommandé