• La transmisión manual automatizada (AMT) se puede concebir como una transmisión manual que cambia automáticamente. Ofrece la sensación de conducción de la transmisión manual/transmisión manual automatizada.

• Cuando se selecciona D (conducción), la transmisión cambiará automáticamente de marcha de un modo similar a una transmisión automática convencional. A diferencia de la transmisión automática tradicional, a veces el cambio de marchas se puede notar y oír como los actuadores acoplan los embragues y se seleccionan las marchas. Cuando la marcha está cambiando, a veces puede oír un ruido de funcionamiento. Esto es normal y no indica que haya un problema en la transmisión.

• La transmisión manual automatizada (AMT) adopta un embrague individual tipo seco, que es diferente del convertidor del par de la transmisión automática. Muestra un mejor rendimiento de la aceleración y una eficiencia incrementada del ahorro del combustible durante la conducción pero el arranque inicial podría ser un poco más lento que con la transmisión automática.

• Como resultado de ello, los cambios de marcha a menudo se pueden notar más que con una transmisión automática convencional y se puede sentir una ligera vibración durante el arranque mientras la velocidad de la transmisión se ajusta con el régimen del motor. Esto es un estado normal de la transmisión manual automatizada (AMT).

• El embrague de tipo seco transfiere el par de manera más directa y proporciona una sensación de conducción que puede ser distinta de la de una transmisión automática convencional con un convertidor del par. Esto se podría notar más al arrancar el vehículo desde una parada o al circular a una velocidad baja de parada y arranque.

• Al acelerar rápidamente con un régimen del motor bajo, las rpm del motor podría incrementarse mucho dependiendo de las condiciones de conducción del vehículo.

• Para un arranque suave cuesta arriba, pise el pedal del acelerador suavemente dependiendo de las condiciones en ese momento.

• Si quita el pie del acelerador a baja velocidad, podría notar una frenada del motor, que es similar a la transmisión manual.

• Al encender y apagar el motor, podría escuchar unos clics correspondientes al proceso de autocomprobación del sistema. Este es un sonido normal de la transmisión manual automatizada (AMT).

• Durante los primeros 1500 km (1000 millas), es posible que note que el vehículo no acelera con suavidad a baja velocidad. Durante este periodo de rodaje, la calidad del cambio de marchas y el rendimiento del vehículo se optimizan continuamente.

AVISO

Función de avance

La función de avance ayuda al vehículo a arrancar con suavidad. Si quita el pie del pedal del freno cuando la palanca de cambios está en la posición R (marcha atrás), D (conducción) o N (punto muerto), el vehículo arrancará lentamente sin pisar el pedal del acelerador. Para deshabilitar la función, pise el pedal del freno o tire de la palanca del freno de estacionamiento. La función de avance no se accionará cuando:

• La palanca del freno de estacionamiento está accionada con la palanca de cambios en la posición R (marcha atrás), D (conducción) o N (punto muerto).

Lea y siga la información que figura en la etiqueta de instrucciones adherida en el parasol del lado del conductor antes de conducir el vehículo.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o la muerte:

• Compruebe SIEMPRE si cerca del vehículo hay gente, sobre todo niños, antes de desplazar la palanca de cambios a D (conducción) o R (marcha atrás).

• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición N (punto muerto). A continuación, accione el freno de estacionamiento y coloque el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición LOCK/OFF (bloqueo/desactivado). Si no se toman estas precauciones, pueden producirse movimientos imprevistos e inesperados del vehículo.

• No utilice el frenado del motor (cambio de una marcha alta a una marcha inferior) rápidamente en calzadas deslizantes. El vehículo podría patinar y provocar un accidente.

El indicador en el tablero de instrumentos muestra la posición de la palanca de cambios cuando el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) está en la posición ON (activado).

ADVERTENCIA

• Después de detener el vehículo, asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición N (punto muerto), accione el freno de estacionamiento y pare el motor.

• No utilice la posición N (punto muerto) en lugar del freno de estacionamiento.

No se puede arrancar el motor a no ser que la palanca de cambios esté en la posición N (punto muerto) y se pise el pedal del freno.

Este testigo de advertencia señala que el embrague se ha sobrecalentado. Aparece durante un rato cuando el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) se han colocado en ON (activado). El indicador luminoso se enciende cuando la temperatura estimada del embrague se incrementa hasta un valor limitado.

AVISO

El testigo de advertencia de AMT podría encenderse cuando se produce un deslizamiento excesivo del embrague debido a una conducción con paradas frecuentes en pendiente pronunciadas y cuando se mantiene la sujeción en pendiente durante un periodo de tiempo prolongado. Para evitar que el testigo de advertencia se encienda, utilice el freno durante la conducción a baja velocidad por una pendiente o cuando detenga el vehículo en una pendiente ascendente.

• Si el vehículo se mantiene en una cuesta utilizando solo el pedal del acelerador o avanzando lentamente con el pedal del freno desacoplado, el embrague se podría sobrecalentar lo que puede provocar daños. En este momento, el testigo de advertencia aparecerá en el tablero.

• Si se activa el testigo de advertencia, debe accionar el pedal del freno.

• Si se ignoran las advertencias, se pueden causar daños en el embrague y la transmisión.

A: ¡Pendiente pronunciada! Presione freno

A: ¡Transmisión caliente! Estacione con motor encendido

Conducción por pendientes o pendientes pronunciadas:

• Para mantener el vehículo en una pendiente, use el pedal del freno o el freno de estacionamiento.

• En caso de que el tráfico se detenga en una pendiente, mantenga una cierta distancia antes de hacer avanzar el vehículo, y luego mantenga el vehículo en la pendiente con el freno de pie.

• Si mantiene el vehículo en una cuesta accionando el pedal del acelerador o avanzando lentamente con el pedal del freno desacoplado, el embrague y la transmisión se podrían sobrecalentar lo que podría provocar daños en los mismos. En ese caso aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD.

• Si se activa la advertencia en el LCD, accione el pedal del freno.

• Si ignora las advertencias podría causar daños en la transmisión.

A: ¡Alta temperatura de transmisión! Deténgase cuando sea seguro.

• En determinadas condiciones, como arranques repetidos de parada y arranque en pendientes inclinadas, arranques o aceleraciones inesperados, u otras condiciones de conducción duras, las temperaturas del embrague de la transmisión se incrementarán excesivamente.

• Cuando la temperatura del embrague es alta, el modo de protección de seguridad se activa y el indicador de la posición de la marcha en el tablero parpadea y se emite una señal acústica. En este momento, se muestra el mensaje de advertencia "Transmission temperature is high! Stop safely" (¡Temperatura de transmisión alta! Detenga el vehículo con seguridad) en la pantalla LCD y la conducción podría conllevar problemas.

• Después del primer aviso, la temperatura del embrague aumenta continuamente y, a continuación, el sonido de advertencia y el indicador de cambio parpadean continuamente (segundo aviso).

• Si esto ocurre, deténgase en un lugar seguro, pare el vehículo con el motor en marcha, accione los frenos y permita que el embrague se enfríe durante unos minutos con el motor encendido.

• Si ignora esta advertencia, el estado de la conducción podría empeorar. Podría experimentar cambios abruptos y sacudidas. Para volver al estado normal de conducción, detenga el vehículo y accione el pedal de freno. A continuación, deje que la transmisión se enfríe durante unos minutos con el motor encendido.

ADVERTENCIA

En una carretera cuesta arriba, nunca mantenga el vehículo parado utilizando solo el pedal del acelerador o el modo de avance. Esto podría causar el sobrecalentamiento del embrague y daños excesivos, lo que conllevaría la reducción del ciclo de vida del embrague.

A: ¡Transmisión caliente! Estacione con motor encendido

A: Transmisión enfriando. Estacione duante 00 min.

A: Transmisión enfriada. Reanude la conducción.

• Si se sigue conduciendo el vehículo y la temperatura del embrague alcanza el límite máximo de la temperatura, se mostrará la advertencia "Transmission Hot! Park with engine on" (¡Sobrec. trans.! Pare con motor encend.)

• La advertencia indicará el tiempo que debe esperar para que se enfríe la transmisión.

• Si esto ocurre, deténgase en una ubicación segura, pare el vehículo con el motor en marcha, accione los frenos y cambie la marcha del vehículo a N (punto muerto) y deje que se enfríe la transmisión.

• Cuando aparezca el mensaje "Transmission cooled down. Resume driving" (Trans. enfriad. Vuelva a conducir) ya puede continuar conduciendo el vehículo.

• Si alguno de los mensajes de advertencia de la pantalla LCD continúa parpadeando, por su seguridad, haga que el sistema sea revisado por un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.