Uso del TMK
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Despegue la etiqueta de límite de velocidad (1) de la botella de sellante (2) y colóquela dentro del vehículo de forma que sea visible, como por ejemplo en el volante para recordarle al conductor que no debe conducir muy deprisa.
Siga cuidadosamente los pasos que se indican a continuación.

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Agite la botella de producto de sellado.
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Conecte la manguera de llenado (3) al conector del bote de producto de sellado (A).
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Asegúrese de que el botón (9) en el compresor no esté pulsado.

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Desenrosque el tapón de la válvula del neumático desinflado y enrosque la manguera de llenado (3) del bote de producto de sellado (2) a la válvula.
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Introduzca la botella de sellante en la carcasa del compresor para que la botella quede vertical.
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Asegúrese de que el compresor esté apagado, en posición 0.

PRECAUCIÓNMonte de forma segura la manguera de llenado del producto de sellado en la válvula. De lo contrario, el producto de sellado puede fluir hacia atrás y obstruir posiblemente la manguera de llenado.
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Conecte el compresor a la toma de corriente del vehículo con el cable y los conectores (4).

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Con la posición del botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición ON (activado) o la posición de interruptor de encendido en ON, encienda el compresor y déjelo funcionar durante aproximadamente 5~7 minutos para llenar el producto de sellado con la presión adecuada. La presión de inflado del neumático tras inflarlo no es importante y deberá comprobarse/ corregirse posteriormente.
Tenga cuidado de no inflar en exceso el neumático y de mantenerse alejado de este mientras lo infla.
Por seguridad, si el neumático y la rueda están dañados, no use el equipo de reparación de neumáticos en carretera.
PRECAUCIÓNPresión de los neumáticos
No intente conducir el vehículo si la presión del neumático es inferior a 230 kPa (33 psi). Esto podría provocar un accidente debido a un fallo repentino del neumático.
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Apague el compresor.
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Desacople las mangueras del conector del bote de sellado y de la válvula del neumático.
Vuelva a colocar el TMK en su posición de almacenaje dentro del vehículo.

Monóxido de carbono
Si se deja el motor en funcionamiento en una zona con poca o ninguna ventilación (el interior de un edificio), podría sufrir envenenamiento por monóxido de carbono o asfixia.