Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Jazda samochodem > System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania (PCA) > Działanie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania

Działanie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania

Warunki pracy

W przypadku wybrania w menu ustawień opcji „Rear Active Assist” (Wspomaganie z tyłu aktywne) lub „Rear Warning Only” (Tylko ostrzeżenie z tyłu) system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania będzie w stanie gotowości po spełnieniu następujących warunków:

  • Klapa tylna jest zamknięta

  • Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona do położenia R (bieg wsteczny)

  • Prędkość pojazdu wynosi poniżej 10 km/h (6 mph)

Elementy systemu, takie jak kamera cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe, działają prawidłowo.

Tylko ostrzeżenie z tyłu

  • Jeżeli funkcja wykryje ryzyko kolizji z pieszym lub obiektem, ostrzeże kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz wyświetli komunikat ostrzegawczy w zestawie wskaźników. Podczas działania monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się na ekranie systemu multimedialnego.

  • Jeśli wybrano opcję „Rear Warning Only” (Tylko ostrzeżenie z tyłu), wspomaganie hamowanie będzie wyłączone.

  • Funkcja ostrzegania zostanie wyłączona po przestawieniu dźwigni zmiany biegów do położenia P (parkowanie), N (bieg jałowy) lub D (jazda).

Wspomaganie z tyłu aktywne

  • Jeżeli funkcja wykryje ryzyko kolizji z pieszym lub obiektem, ostrzeże kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz wyświetli komunikat ostrzegawczy w zestawie wskaźników. Podczas działania monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się na ekranie systemu multimedialnego.

  • Jeżeli funkcja wykryje potencjalną kolizję z pieszym lub obiektem znajdującym się za pojazdem, rozpocznie wspomaganie hamowania. Kierowca musi uważać, ponieważ wspomaganie hamowania zostanie zakończone w ciągu 2 sekund. Kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

  • Sterowanie hamulcami zostanie zakończone w następujących okolicznościach:

    • Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona do położenia P (parkowanie) lub D (jazda).

    • Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą

    • Funkcja wspomagania hamowania działała przez około 2 sekundy

  • Ostrzeżenie wyłączy się, gdy:

    • Kierowca zmienia bieg na P (parkowanie), N (bieg jałowy) lub D (jazda)

  • Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

  • Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

    • Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona

    • Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

OSTRZEŻENIE
  • Słuchanie głośnej muzyki może uniemożliwić pasażerom usłyszenie ostrzeżeń dźwiękowych systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania

  • Podczas gwałtownego hamowania w celu uniknięcia kolizji można usłyszeć hałas towarzyszący pracy hamulców.

  • Ostrzeżenie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie zostać wyemitowane, gdy rozlegają się inne dźwięki ostrzegawcze, np. sygnał niezapięcia pasów bezpieczeństwa.

  • Skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zmieniać się w pewnych warunkach. Po przekroczeniu prędkości 4 km/h (2 mph), funkcja będzie pomagała zapobiec kolizji tylko w przypadku wykrycia pieszych. Kierowca musi podczas cofania stale obserwować otoczenie i zachowywać ostrożność.