Wymiana kół

Zaparkować na płaskiej nawierzchni i mocno zaciągnąć hamulec postojowy.

Zmienić bieg na P (parkowanie), włączyć hamulec postojowy, a następnie wyłączyć silnik.

Włączyć światła awaryjne.

Wyjąć z pojazdu klucz do kół, podnośnik, uchwyt podnośnika i koło zapasowe.

Zablokować przód i tył koła znajdującego się po przekątnej w stosunku do położenia podnośnika.

OSTRZEŻENIE

Wymiana opon

Aby zapobiec przemieszczaniu się pojazdu, należy zawsze całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i zablokować koło znajdujące się po przekątnej od wymienianego koła.
Zalecamy, by w czasie podnoszenia pojazdu koła były zablokowane klockami oraz by nikt nie przebywał w pojeździe.

Poluzować nakrętki kół o jeden obrót przeciwnie do kierunku obrotu wskazówek zegara, ale nie zdejmować żadnej nakrętki do momentu, gdy koło nie zostanie uniesiona nad podłoże.

Umieścić podnośnik w przednim (1) lub tylnym (2) miejscu podnoszenia znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Umieścić podnośnik w oznaczonym miejscu pod ramą pojazdu. Miejsca podnoszenia to przyspawane do ramy płytki z wycięciami i wypustem, które służą do właściwego dopasowania podnośnika.

OSTRZEŻENIE

Położenie podnośnika

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń ciała, należy używać wyłącznie podnośnika dostarczonego wraz z pojazdem i umieszczać go we właściwym położeniu. Pod żadnym pozorem nie wolno umieszczać podnośnika w miejscu innym niż wskazane.

Włożyć klucz do kół do podnośnika i obracać zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, podnosząc pojazd do momentu, gdy opona znajdzie się tuż ponad podłożem. Jej odległość od ziemi wyniesie około 30 mm (1,2 cale). Przed zdjęciem nakrętek koła upewnić się, że pojazd jest stabilny oraz że nie istnieje ryzyko jego przemieszczenia się lub ześlizgnięcia.

Poluzować nakrętki kół i wyjąć je palcami. Zsunąć koło z kołków gwintowanych i położyć je na płasko, aby nie się nie odtoczyło. Aby nałożyć koło zapasowe na piastę, należy podnieść je, ustawić otwory w linii z kołkami gwintowanymi i wsunąć koło na kołki.

Jeżeli czynność ta sprawia trudność, lekko przechylić koło i ustawić w linii górny otwór i górny kołek gwintowany. Poruszać kołem w przód i w tył, aż zostanie umieszczone na pozostałych kołkach.

OSTRZEŻENIE

Koła mogą mieć ostre krawędzie. Należy obchodzić się z nimi ostrożnie, aby uniknąć poważnych obrażeń ciała. Przed umieszczeniem koła we właściwym położeniu upewnić się, że na piaście ani na kole nie ma ciał obcych (np. błota, smoły, żwiru itp.), które uniemożliwiałyby solidne osadzenie koła.

Usunąć ewentualne ciała obce. Jeżeli nie ma dobrego styku na powierzchni montażowej między kołem a piastą, nakrętki koła mogą się poluzować i spowodować utratę koła. Utrata koła może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

Aby zamontować koło, przytrzymać je zawieszone na kołkach, nałożyć nakrętki i dokręcić palcami. Poruszać kołem na boki, aby upewnić się, czy jest dobrze osadzone, i następnie ponownie jak najmocniej dokręcić nakrętki palcami.

Opuścić pojazd na podłoże, obracając uchwyt podnośnika przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara.

Następnie przyłożyć klucz do kół tak, jak pokazano na rysunku, i dokręcić nakrętki kół. Należy upewnić się, że klucz został do końca nałożony na nakrętkę. Nie stawać na uchwycie klucza ani nie nakładać rurki przedłużającej na uchwyt. Dokręcać po kolei co drugą śrubę do momentu, aż wszystkie będą całkowicie dokręcone. Następnie jeszcze raz sprawdzić dokręcenie każdej śruby. Po wymianie kół system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Moment dokręcania nakrętek kół:

Koła stalowe i ze stopu aluminium:

11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Jeżeli dostępny jest manometr pomiarowy, zdjąć zaślepkę zaworu i sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie. Jeżeli ciśnienie jest niższe niż zalecane, należy przejechać wolno do najbliższej stacji obsługi i napompować do uzyskania prawidłowego ciśnienia. Jeżeli ciśnienie jest zbyt wysokie, wyregulować. Po sprawdzeniu ciśnienia w oponach należy zawsze ponownie zainstalować zaślepkę zaworu. Jeżeli zaślepka nie zostanie zainstalowana, powietrze może ulatywać z opony. Jeżeli kapturek wentyla zostanie zgubiony, należy jak najszybciej kupić i zainstalować nowy.

Po wymianie koła należy zawsze odłożyć koło z przebitą oponą oraz podnośnik i narzędzia we właściwe miejsca.

PRZESTROGA

Gwinty na szpilkach i nakrętkach kół w pojeździe są metryczne. Podczas wymiany koła należy zawsze montować te same nakrętki, które zostały zdjęte. Przy wymianie nakrętek upewnić się, że nowe nakrętki mają gwint metryczny i taki sam skos jak stare. Założenie nakrętki z gwintem innym niż metryczny na metryczny kołek gwintowany i odwrotnie spowoduje nieprawidłowe zamocowanie koła na piaście i uszkodzenie szpilki, którą trzeba będzie wymienić.

Należy pamiętać, że większość nakrętek do kół nie ma gwintu metrycznego. Należy zachować szczególną ostrożność podczas sprawdzania gwintu przez zamontowaniem nakrętek do kół lub kół pochodzących z wtórnego rynku akcesoriów samochodowych. W razie wątpliwości należy skonsultować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby skonsultować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.

OSTRZEŻENIE

Kołki gwintowane kół

Jeżeli szpilki są uszkodzone, mogą nie gwarantować prawidłowego mocowania koła. Może to prowadzić do utraty koła i kolizji, która może spowodować poważne obrażenia ciała.

Należy prawidłowo przechowywać podnośnik, uchwyt podnośnika, klucz do kół i koło zapasowe, aby zapobiec hałasom podczas jazdy.

OSTRZEŻENIE

Niewystarczające ciśnienie w oponach

Po założeniu koła zapasowego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponie. W razie potrzeby wyregulować ciśnienie. Patrz rozdział Więcej informacji.