A: kontrollige edasiliikumise ohutuse süsteemi

Kui laupkokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteade ja näidikupaneelil süttivad märgutuled () ja ().

Esikokkupõrke vältimissüsteem on väljalülitatud

A: Esiturvalisuse süsteem on keelatud. Radar blokeeritud

A: Esiturvalisuse süsteem on keelatud. Kaamera blokeeritud

Kui esiklaas, kus asub esikaamera, esiradari kate, või andur on kaetud võõrkehadega, näiteks lume või vihmaga, võib see vähendada tuvastamisjõudlust ja esikokkupõrke ennetussüsteemi ajutiselt piirata või välja lülitada.

Kui see esineb, süttivad näidikuplokil hoiatusteade ja hoiatustuled () ja ().

Laupkokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt. Hoidke see alati puhtana.

Kui laupkokkupõrke ennetussüsteem ei tööta pärast takistuste (lumi, vihm või võõrkehad) eemaldamist normaalselt, laske sõidukit professionaalses töökojas kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

HOIATUS

• Kuigi näidikuplokil ei kuvata hoiatusteadet või märgutulesid, ei pruugi avariiennetussüsteem nõuetekohaselt toimida.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korrektselt töötada piirkondades (nt avatud maastik), kus peale sõiduki käivitamist midagi ei tuvastata.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

• Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud.

• Esikaamerat ümbritsev temperatuur on ümbritseva keskkonna tõttu liiga kõrge või madal

• Kaamera objektiiv on mõne esiklaasil asuva kleepuva võõrkeha (nt kleebise, putuka vms) tõttu rikutud või esiklaas on toonitud või kattekilega kaetud.

• Niiskus ei ole eemaldatud või see on esiklaasile jäätunud.

• Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud

• Tugevas vihmas, lumes või paksus udus sõitmisel

• Päike pimestab esikaamera vaatevälja

• Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

• Armatuurlauale on asetatud mõni ese

• Sõidukit pukseeritakse

• Ümbrus on väga ere.

• Ümbrus on väga pime, nt tunnelis.

• Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel

• Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

• Tuvastatakse vaid osa sõidukist, jalakäijast või ratturist.

• Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

• Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebahallikult jne

• Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad

• Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms

• Eesoleva sõiduki maapinna kliirens on madal või kõrge.

• Sõiduk, jalakäija või rattur ilmub järsku ette.

• Kaitseraud esiradari ümber on saanud löögi, kahjustatud või esiradar on oma kohalt nihkunud

• Temperatuur radari ümber on liiga kõrge

• Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

• Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne)

• Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehitustsoon, raudtee jne.

• Läheduses on materjal, mis peegeldub radaril hästi, näiteks kaitsepiire, lähedal asuv sõiduk jne.

• Eesolev rattur on rattal, mis on tehtud materjalist, mida esiradar ei tuvasta.

• Eesolev sõiduk tuvastatakse hilja.

• Eesolevat sõidukit blokeerib äkki takistus

• Eesolev sõiduk vahetab järsult rida või vähendab järsult kiirust

• Eesolev sõiduk pole hariliku sõiduki kujuga

• Eesoleva sõiduki kiirus on kiire või aeglane

• Eesolev sõiduk sõidab teile vastassuunas, vältimaks kokkupõrget

• Sellal kui ees sõidab sõiduk, vahetab teie sõiduk aeglaselt rida

• Eesolev sõiduk on kaetud lumega.

• Lahkute või naasete sõidurajale

• Ebastabiilne sõitmine

• Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata

• Sõidate pidevalt ringis

• Eesolev sõiduki on ebatavalise kujuga

• Eesolev sõiduk sõidab üles- või allamäge

• Jalakäijat või ratturit ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt

• Jalakäija või rattur kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks.

Allpool on esitatud esivaate kaamera ja esiradari tuvastatud pilt sõiduki, jalakäija või jalgratturi olemasolu korral.

• Eesolev jalakäija või rattur liigub väga kiiresti.

• Eesolev jalakäija või rattur on lühike või madalas asendis.

• Eesolev jalakäija või rattur on liikumispuudega

• Eesolev jalakäija või rattur liigub sõidusuunaga risti

• Ees on rühm jalakäijaid, rattureid või suur rahvahulk

• Jalakäija või rattur kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada

• Jalakäijat või ratturit on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada

• Möödute jalakäijast, ratturist, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal

• Kui sõidate järgmistes kohtades

  • Sõitmine läbi auru, suitsu või varju

  • Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

  • Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne)

  • Autoga sõidetakse parklas

  • Sõidetakse läbi tollivärava või ehitusala, üle sillutamata tee, osaliselt sillutatud tee, ebaühtlase tee või kiirustõkke jne

  • Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehitustsoon, raudtee jne.

  • Autoga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne

  • Autoga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda.

  • Sõites kitsal teel, mis on ääristatud kõrgete puude või rohuga

  • Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas.

• Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

• Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu

HOIATUS

• Sõidetakse kurvilisel teel

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid kurvilistel teedel, mis mõjutavad andurite tööd ebasoodsalt. Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada ja pidurdada, kui see on vajalik.

  Kurvilisel teel sõites peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ja piduripedaali vajutama.

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada sõiduki, jalakäija või ratturi järgmises rajas või väljaspool rada.

  Sel juhul võib avariiennetussüsteem asjatult juhti hoiatada pidureid rakendada. Kontrollige alati sõiduk ümbritsevaid liiklustingimusi.

• Sõit kaldus teel

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid mäest üles või alla sõites, mis mõjutab andurite tööd ebasoodsalt.

  See võib põhjustada ebavajalikke hoiatusi, pidurdamist või mitte ühtegi hoiatust, või pidurdamist, kui see oleks vajalik.

  Samuti võib sõiduki kiirus kiiresti väheneda, kui järsku tuvastatakse ees sõiduk, jalakäija või rattur.

  Hoidke mäest üles või alla sõites alati silmad teel ja pöörake vajaduse korral rooli või vajutage piduripedaali sõidukiiruse vähendamiseks, et säilitada ohutu pikivahe.

• Sõiduraja vahetamine

  

  [A]: Teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk

  Kui sõiduk [B] liigub kõrvalolevast reast teie sõidureale, ei suuda andur seda tuvastada enne kui see on sisenenud anduri tuvastuspiirkonda. Avariiennetussüsteem ei pruugi järsul sõidurea vahetamisel sõidukit kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

  

  [A]: teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk,

  [C]: samas reas olev sõiduk

  Kui teie ees olev sõiduk [B] lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi avariiennetussüsteem kohe tuvastada sõidukit [C], mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

• Sõiduki tuvastamine

  

  Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS

• Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame laupkokkupõrke ennetussüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

• Avariiennetussüsteem võib rakenduda, kui tuvastatakse sõidukite, jalakäijatega või jalgratturitega sarnaseid objekte.

• Avariiennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, mootorrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.