تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية
الوظيفة الأساسية
الوظيفة الأساسية لنظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية هي إصدار التنبيه والتحكم حسب المستوى التالي.
-
التحذير بشأن الاصطدام
-
فرملة الطوارئ
-
إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل
التحذير بشأن الاصطدام
A: التحذير بشأن الاصطدام
لتحذير السائق من وقوع اصطدام، تظهر رسالة التحذير ويصدر تنبيه صوتي وتهتز عجلة القيادة (إن وجد). في حالة تحديد الخيار "Active Assist (المساعد النشط)"، قد يتم عمل أنظمة المساعدة الخاصة بالفرامل.
سيتم تنشيط التحذير بشأن الاصطدام في الحالات التالية.
-
سرعة السيارة: 5 إلى 180 كم/ساعة (3 إلى 112 ميلاً/الساعة)
-
المشاة أو راكبو الدراجات: 5 إلى 85 كم/ساعة (3 إلى 53 ميلاً في الساعة)
فرملة الطوارئ
A: فرملة الطوارئ
لتنبيه السائق أنه سيتم تشغيل فرملة الطوارئ، تظهر رسالة التحذير ويصدر تنبيه صوتي وتهتز عجلة القيادة (إن وجد). سيتم تنشيط مساعد الفرامل وسيساعد على تجنب الاصطدام بالمركبات والمشاة وراكبي الدراجات.
سيتم تنشيط فرملة الطوارئ في الحالات التالية.
-
سرعة السيارة: 5 إلى 85 كم/ساعة (3 إلى 53 ميلاً في الساعة) (قد ينخفض نطاق تشغيل الوظيفة بسبب الحالة المرورية الأمامية أو الأجواء المحيطة بالسيارة.)
-
المشاة أو راكبو الدراجات: 5 إلى 65 كم/ساعة (3 إلى 40 ميلاً في الساعة)
إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل
A: القيادة بحرص
عند إيقاف السيارة بسبب فرملة الطوارئ، ستظهر رسالة التحذير على لوحة العدادات.
لسلامتك، ينبغي على السائق الضغط على دواسة الفرامل فورًا والتحقق من المناطق المحيطة.
-
سيتم إنهاء التحكم في الفرامل بعد إيقاف السيارة من خلال فرامل الطوارئ لمدة ثانيتين تقريبًا.
وظيفة الانعطاف
التحذير والتحكم
الوظيفة الأساسية لوظيفة الانعطاف عند مفرق الطرق هي إصدار التنبيه والتحكم حسب المستوى التالي.
-
التحذير بشأن الاصطدام
-
فرملة الطوارئ
-
إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل
التحذير بشأن الاصطدام
A: التحذير بشأن الاصطدام
لتحذير السائق من وقوع اصطدام، تظهر رسالة التحذير ويصدر تنبيه صوتي وتهتز عجلة القيادة (إن وجد). في حالة تحديد الخيار "Active Assist (المساعد النشط)"، قد يتم عمل أنظمة المساعدة الخاصة بالفرامل.
سيتم تنشيط التحذير بشأن الاصطدام في الحالات التالية.
-
سرعة السيارة: 7 إلى 30 كم/ساعة (4 إلى 19 ميلاً في الساعة)
-
سرعة المركبة القادمة: 25 إلى 70 كم/ساعة (15 إلى 44 ميلاً في الساعة)
فرملة الطوارئ
A: فرملة الطوارئ
لتنبيه السائق أنه سيتم تشغيل فرملة الطوارئ، تظهر رسالة التحذير ويصدر تنبيه صوتي وتهتز عجلة القيادة (إن وجد). سيتم تنشيط مساعد الفرامل وسيساعد على تجنب الاصطدام بالمركبات.
سيتم تنشيط فرملة الطوارئ في الحالات التالية.
-
سرعة السيارة: 7 إلى 30 كم/ساعة (4 إلى 19 ميلاً في الساعة)
-
سرعة المركبة القادمة: 25 إلى 70 كم/ساعة (15 إلى 44 ميلاً في الساعة)
إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل
A: القيادة بحرص
عند إيقاف السيارة بسبب فرملة الطوارئ، ستظهر رسالة التحذير على لوحة العدادات.
لسلامتك، ينبغي على السائق الضغط على دواسة الفرامل فورًا والتحقق من المناطق المحيطة.
-
سيتم إنهاء التحكم في الفرامل بعد إيقاف السيارة من خلال فرامل الطوارئ لمدة ثانيتين تقريبًا.
إذا كان مقعد السائق على الجانب الأيسر، تعمل وظيفة الانعطاف عند مفرق الطرق فقط عندما ينعطف السائق يسارًا. إذا كان مقعد السائق على الجانب الأيمن، ستعمل الوظيفة فقط عندما تنعطف يمينًا.
-
من أجل سلامتك، قم بتغيير الإعدادات بعد إيقاف السيارة في مكان آمن.
-
من خلال تحديد "Active Assist (المساعد النشط)" أو "Warning Only (تحذير فقط)"، عند إيقاف تشغيل ESC (نظام التحكم في الثبات الإلكتروني) عن طريق الضغط مع الاستمرار على زر "ESC OFF (إيقاف تشغيل نظام التحكم في الثبات الإلكتروني)"، سيتوقف نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية تلقائيًا. في هذه الحالة، لا يمكن إعداد نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية من قائمة Settings (الإعدادات) وسيضيء مصباح التحذير (
) على لوحة العدادات، وهو أمر طبيعي. عند تشغيل نظام ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) من خلال الضغط على زر ESC OFF (إيقاف تشغيل
نظام التحكم الإلكتروني في الثبات) مرة أخرى، يحتفظ نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية بآخر إعداد.
لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية في جميع الحالات ولا يمكنه تجنب كل التصادمات.
-
يجب أن يتحمل السائق مسؤولية التحكم في السيارة. لا تعتمد على نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية وحده. بل، حافظ على مسافة فرملة آمنة واضغط على دواسة الفرامل عند الضرورة لتقليل سرعة القيادة أو إيقاف السيارة.
-
لا تشغل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية متعمدًا مع الأشخاص والأجسام وما إلى ذلك مطلقًا. قد يتسبب ذلك في التعرض للإصابة البالغة أو الوفاة.
-
قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية إذا ضغط السائق على دواسة الفرامل لتجنب التصادم.
-
قد يحذر نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية السائق متأخرًا أو قد لا يحذره تبعًا لظروف الطريق والقيادة.
-
أثناء تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية، قد تتوقف السيارة فجأة مما يؤدي إلى إصابة الركاب وتحرك الأجسام غير المثبتة. ضع حزام الأمان دائمًا واحرص على تثبيت الأجسام غير المثبتة.
-
في حالة عرض رسالة تحذير لأي وظيفة آخر أو صدور تحذير صوتي، قد لا تُعرض رسالة تحذير نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية وقد لا يصدر تحذير صوتي.
-
قد لا تسمع صوت تحذير نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية إذا كانت هناك ضوضاء محيطة.
-
قد يتم إيقاف تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية أو قد لا يعمل على النحو المطلوب أو يعمل دون ضرورة تبعًا لظروف الطريق والأجواء المحيطة.
-
حتى في حالة وجود مشكلة ما بنظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية سيعمل نظام أداء الفرملة الأساسية للسيارة طبيعيًا.
-
أثناء الفرملة في حالات الطوارئ، يُلغى نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية التحكم في الفرامل تلقائيًا عندما يضغط السائق على دواسة الوقود أو يوجه السيارة بشدة.
-
قد ينخفض نطاق سرعة نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية تبعًا لحالة المركبة، أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات في الأمام أو المنطقة المحيطة. قد يحذر نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية السائق، أو قد لا يعمل.
-
يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية في ظروف معينة من خلال تقييم مستوى الخطورة تبعًا لظروف المركبة القادمة واتجاه القيادة والسرعة والمنطقة المحيطة.
-
إذا كان التصادم وشيكًا، قد يساعد نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية على الفرملة عندما لا يضغط السائق على الفرامل بالدرجة الكافية.
-
قد يتم عرض الصور أو الألوان بشكل مختلف بناءً على نسق أو مواصفات مجموعة العدادات.