بدء تشغيل المحرك
-
احرص دائمًا على ارتداء حذاء مناسب عند قيادة سيارتك. فالأحذية غير المناسبة (الكعوب العالية، وأحذية التزلج، وغيرها) قد تَحِد من قدرتك على استخدام الفرامل ودواسة الوقود.
-
لا تبدأ تشغل السيارة أثناء الضغط على دواسة الوقود. فقد تتحرك السيارة مؤديةً إلى وقوع حادث.
-
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأة إذا تم تحرير دواسة الفرامل عندما يكون عدد الدورات عاليًا.
بدء تشغيل السيارة مع ناقل الحركة اليدوي الذكي (iMT) (إن وجد)
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
اضغط على دواسة القابض بالكامل وحرّك ناقل الحركة إلى الوضع محايد.
-
واصل الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل أثناء الضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) إلى الوضع START (تشغيل).
-
لمحركات الديزل، استمر في الضغط على دواسة الفرامل حتى ينطفئ ضوء مؤشر التوهج. عندما ينطفئ ضوء مؤشر التوهج، سيتم تشغيل المحرك.
-
في حال الضغط على زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك) بدون الضغط على دواسة الفرامل ودواسة القابض، لن يتم تشغيل المحرك، وستُعرض رسالة "اضغط على دواسة الفرامل والقابض لبدء تشغيل المحرك" على مجموعة العدادات.
-
عند عدم وضع ذراع ناقل الحركة في الوضع N (محايد)، ستُعرض رسالة "انتقل إلى محايد لبدء التشغيل التلقائي" على مجموعة العدادات.
بدء تشغيل محرك البنزين
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
بالنسبة لناقل الحركة اليدوي، اضغط على دواسة القابض بالكامل وانتقل إلى الوضع N (محايد). استمر في الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل حتى يبدأ تشغيل المحرك.
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، اضغط على دواسة الفرامل بالكامل وتأكد من أن الترس في الوضع P (ركن). يمكن أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد).
-
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
أدر المفتاح على الوضع START (بدء تشغيل) أو اضغط على زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك)
بدء تشغيل محرك الديزل
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
بالنسبة لناقل الحركة اليدوي/ناقل الحركة اليدوي الذكي، اضغط على دواسة القابض بالكامل وانتقل إلى الوضع Neutral (محايد). استمر في الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل حتى يبدأ تشغيل المحرك.
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، اضغط على دواسة الفرامل بالكامل وتأكد من أن الترس في الوضع P (ركن). يمكن أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد).
-
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
أدر المفتاح على الوضع ON (تشغيل) أو اضغط على زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) سوف يضيء مؤشر التوهج (
).
-
إذا كان مؤشر التوهج (
) مطفئًا، أدر المفتاح إلى وضع بدء التشغيل أو اضغط على دواسة الفرامل (ناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض) أو دواسة
الفرامل والقابض (ناقل الحركة اليدوي/ناقل الحركة اليدوي الذكي) حتى يبدأ تشغيل المحرك.
-
إذا لم يبدأ تشغيل المحرك خلال 10 ثوانٍ، بعد اكتمال التسخين المتقدم، فأدر مفتاح الإشعال مرة أخرى إلى وضع LOCK (القفل) لمدة 10 ثوانٍ، ثم إلى وضع ON (التشغيل) للتسخين المسبق مرة أخرى.
-
في حالة الضغط مرة أخرى على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) أثناء مرحلة التسخين المسبق للمحرك، فقد يبدأ تشغيل المحرك.
بدء تشغيل المحرك ذو الشاحن التوربيني/المبرد البيني وإيقافه (إن وجد)
التشغيل
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ بعد ضبط السيارة على الوضع START (بدء تشغيل) لضمان تشحيم الشاحن التوربيني.
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ تقريبًا قبل ضبط السيارة على الوضع OFF (إيقاف تشغيل) لضمان تبريد الشاحن التوربيني.
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأة إذا تم تحرير دواسة الفرامل عندما يكون عدد الدورات عاليًا.
-
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد)، وحرصًا على سلامتك، تأكد من تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع P (ركن) فقط.
-
لا توقف تشغيل المحرك على الفور بعد تعرضه إلى التحميل الزائد. قد يتسبب ذلك في تلف شديد بالمحرك أو بوحدة الشاحن التوربيني.
-
في حالة توقف المحرك فجأة أثناء تحرك السيارة، لا تحاول تحريك الترس إلى الوضع P (ركن). يمكنك نقل الترس إلى الوضع N (محايد) أثناء استمرار تحرك السيارة وتدوير مفتاح الإشعال على الوضع START (بدء التشغيل) في محاولة لإعادة تشغيل المحرك إذا كانت حركة المرور وظروف الطريق تسمح بذلك.
-
لا تقم بتعشيق بادئ التشغيل لأكثر من 10 ثوانٍ. في حالة توقف المحرك أو فشل تشغيله، انتظر لمدة 5 إلى 10 ثوانٍ قبل إعادة تعشيق بادئ التشغيل. قد يؤدي الاستخدام غير المناسب لبادئ التشغيل إلى تلفه.
-
لا تقم بتدوير مفتاح الإشعال إلى الوضع START (بدء التشغيل) أثناء تشغيل المحرك. فقد يؤدي ذلك إلى تلف بادئ التشغيل.
إذا كانت السيارة مزودةً بآلية الضغط الكامل على دواسة الوقود في دواسة الوقود، فهي تمنعك من القيادة باختناقٍ كاملٍ عن غير قصد من خلال جعل السائق يحتاج جهدًا زائدًا للضغط على دواسة الوقود.