يمكن التحكم في نظام التدفئة والتبريد يدويًا بالضغط على الأزرار أو إدارة مقبض/مقابض بخلاف الزر AUTO (آلي).

وفي هذه الحالة، يعمل النظام بشكل تسلسلي وفقًا لترتيب الأزرار أو المقبض/المقابض المحددة.

1. ابدأ تشغيل السيارة.

2. اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.

   لتحسين فاعلية التدفئة والتبريد،

   • التدفئة:

   • التبريد:

3. اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.

4. اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.

5. اضبط مفتاح التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.

   عند الرغبة في تكييف الهواء، قم بتشغيل نظام تكييف الهواء.

اضغط على الزر AUTO (آلي) للتحويل إلى التحكم الآلي بالكامل في النظام.

يتحكم زر تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.

يتم تحويل منفذ إخراج تدفق الهواء على النحو التالي:

على مستوى الوجه (B, D)

يتجه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل منفذ لتوجيه الهواء المتدفق من خلال المنفذ.

ثنائي المستوى (B, C, D, E)

حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.

مستوى أرضية السيارة - إزالة الصقيع (A, C, E, D)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية، مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية.

مستوى الأرضية/إزالة الصقيع (A, C, D, E)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة إلى مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.

مستوى إزالة الصقيع (A, D)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.

ستزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليمين.

ستنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليسار.

عند إدارة القابض، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 1 درجة فهرنهايت/0.5 درجة مئوية. إذا تم ضبط درجة الحرارة على أقل مستوى، سيعمل نظام تكييف الهواء باستمرار.

1. اضغط على الزر "SYNC" (مزامنة) لضبط درجة الحرارة ناحية السائق وناحية الراكب الأمامية/الخلفية وسرعة المروحة واتجاه تدفق الهواء بالتساوي.

   يتم ضبط درجة الحرارة ناحية الراكب الأمامية والخلفية، وسرعة المروحة، واتجاه تدفق الهواء على نفس درجة حرارة سرعة المروحة واتجاه تدفق الهواء ناحية السائق.

2. أدر مفتاح التحكم في درجة الحرارة من جانب السائق. يتم ضبط درجة الحرارة ناحية السائق وناحية الراكب الأمامية والخلفية بالتساوي.

   اضغط على زر التحكم في سرعة المروحة. يتم ضبط سرعة مروحة ناحية السائق وناحية الراكب الأمامية والخلفية بالتساوي.

   اضغط على زر تحديد وضع ناحية السائق. يتم ضبط تدفق الهواء ناحية السائق وناحية الراكب الأمامية والخلفية بالتساوي.

3. عند تشغيل نظام التحكم في مناخ الجهة الخلفية، يتم ضبط سرعة المروحة واتجاه تدفق الهواء تلقائياً وفقاً لإعدادات الصف الأول.

اضغط على الزر "SYNC" (مزامنة) مرةً أخرى لضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب الأمامية/الخلفية وسرعة المروحة واتجاه تدفق الهواء كلٌ على حدة.

يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة من درجة مئوية إلى درجة فهرنهايت على النحو التالي:

عند الضغط على الزر OFF (إيقاف التشغيل)، اضغط على الزر AUTO (تلقائي) لمدة 3 ثوانٍ أو أكثر.

سوف يتغير العرض من Centigrade (درجة مئوية) إلى Fahrenheit (درجة فهرنهايت)، أو من Fahrenheit (درجة فهرنهايت) إلى Centigrade (درجة مئوية).

إذا كانت البطارية قد نفدت أو تم فصلها، فسيُعاد ضبط شاشة وضع درجة الحرارة على الدرجة المئوية.

يستخدم هذا الزر لاختيار وضع الهواء الطلق (Fresh) أو وضع إعادة تدوير الهواء.

لتغيير وضع التحكم في سحب الهواء، اضغط على زر التحكم.

يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة بتشغيل زر التحكم في سرعة المروحة.

يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة بواسطة الضغط على زر التحكم في سرعة المروحة.

لتغيير سرعة المروحة، اضغط على الزر الأيمن للحصول على أعلى سرعة أو اضغط على الزر الأيسر للحصول على أقل سرعة.

وكلما زادت سرعة المروحة، تم توصيل هواء أكثر. بالضغط على زر OFF (إيقاف) سيتوقف تشغيل المروحة.

اضغط على زر A/C (تكييف الهواء) لتشغيل نظام تكييف الهواء (سوف يومض ضوء المؤشر).

واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.

اضغط على ازر OFF (إيقاف التشغيل) لإيقاف تشغيل نظام التحكم الأمامي والخلفي في درجة حرارة الهواء.

ومع ذلك، يظل بإمكانك تشغيل الوضع وأزرار سحب الهواء طالما كان زر ENGINE START/STOP (تشغيل/ إيقاف المحرك) في الوضع ON (تشغيل).