Căutare doar după titlu
Acasă > Ce trebuie făcut în caz de urgență > Dacă faceți pană (cu roata de rezervă) > Demontarea și depozitarea roții de rezervă

Demontarea și depozitarea roții de rezervă

Funcționare

  1. Scoateți placa bagaje.

  2. Rotiți piulița articulată a roții în sens invers acelor de ceas. Dacă este dificil să slăbiți manual piulița de fixare a roții de rezervă, o puteți deșuruba mai ușor folosind cheia pentru prizoane.

  3. Depozitați roata în sens invers demontării. Pentru prevenirea „zdrăngănitului“ roții de rezervă și uneltelor în timp ce vehiculul este în mișcare, depozitați-le corect.

AVERTIZARE
  • Aveți grijă, deoarece garda la sol minimă se reduce atunci când depozitați roata inițială în partea inferioară a vehiculului, după ce o înlocuiți cu o roată de rezervă. În special, conduceți la viteze sub 30 km/h (18 mph) atunci când treceți peste un limitator de viteză și la rularea în pantă/rampă/pe un drum neuniform.

  • Nu încercați niciodată să reparați vehiculul pe benzile de trafic ale drumurilor publice sau ale autostrăzii.

  • Scoateți întotdeauna complet vehiculul de pe șosea și de pe acostament, înainte de a încerca schimbarea roții. Cricul trebuie folosit pe o suprafață plană și solidă. Dacă nu găsiți un astfel de loc în afara carosabilului, contactați o companie de tractare pentru asistență.

  • Asigurați-vă că folosiți pozițiile corecte în fața și în spatele vehiculului, pentru utilizarea cricului; nu folosiți niciodată barele de protecție sau altă parte a vehiculului, pentru fixarea cricului.

  • Vehiculul poate aluneca ușor de pe cric, provocând răniri grave sau deces.

  • Nu intrați sub vehicul când acesta este ridicat pe cric.

  • Nu aduceți vehiculul în starea POWER ON sau DRIVE READY în timp ce vehiculul se află pe cric.

  • Nu permiteți nimănui să rămână în vehicul când acesta este ridicat pe cric.

  • Asigurați-vă că toți copiii prezenți se află într-un loc sigur, departe de șosea și de vehicul, înainte de ridicarea pe cric.

  • Asigurați-vă că suportul roții de rezervă este aliniat cu centrul roții de rezervă pentru a împiedica roata de rezervă să „huruie”. Altfel, roata poate să cadă de pe suport, producând un accident.