Hastigheterna väljs automatiskt när växelväljaren är i D-läge (kör).

• Dubbelkopplingstransmissionen kan ses som en automatiskt växlande manuell växellåda. Den ger samma körkänsla som en manuell växellåda men ger samma bekvämlighet som en helautomatisk växellåda.

• Växellådan växlar sig automatiskt igenom växlarna på samma sätt som en konventionell automatlåda när läget D (Drive) har valts.

  Till skillnad från en konventionell automatlåda kan växlingen ibland kännas och höras när manöverdonen aktiverar kopplingarna och växlarna har valts.

• Dubbelkopplingstransmissionen har en dubbelkopplingsmekanism av torr typ, vilket möjliggör bättre accelerationsprestanda och ökad bränsleeffektivitet under körning. Men det skiljer sig från en konventionell automatväxellåda eftersom det inte har en momentomvandlare. I stället hanteras växlingen från en växel till nästa av slirande koppling, i synnerhet vid lägre hastigheter.

Som ett resultat är märks växlingar ibland av mer, och en lätt vibration kan kännas eftersom kraftöverföringsaxelns hastighet matchas med vevaxelns hastighet. Detta är ett normalt tillstånd på dubbelkopplingstransmissionen.

• Kopplingen av torr typ överför vridmomentet mer direkt och ger en direkt körkänsla som kan kännas annorlunda från en konventionell automatlåda. Detta kan vara mer märkbart när fordonet startas från en “stop-and-go”-hastighet.

• Vid snabb acceleration från en lägre bilhastighet kan motorns varvtal öka till följd av slirande koppling eftersom dubbelkopplingstransmissionen väljer rätt växel. Det här är normalt.

• Vid acceleration från stopp i en backe, trycker du ner gaspedalen mjukt och gradvis för att undvika ryckig drift.

• När du kör vid en lägre bilhastighet kan du, om du släpper gaspedalen snabbt, känna av att motorbromsning innan transmissionen byter växel. Den här känslan av motorbromsning liknar den vid en manuell växellåda vid låg hastighet.

• När du kör i nedförsbacke kan du ställa växelknappen i manuellt växlingsläge och växla ner för att kontrollera hastigheten utan att behöva använda bromspedalen onödigt mycket.

• När du startar/stänger av motorn kan du höra klickljud medan systemet gör ett självtest. Det här är ett normalt ljud för växellåda med dubbelkoppling.

• Under de första 1 500 km (1 000 miles) kan du eventuellt känna att bilen inte accelererar mjukt från låga hastigheter. Bilens växelfunktion och prestanda optimeras kontinuerligt under denna inkörningsperiod.