Flujo energía
El sistema híbrido informa al conductor sobre su flujo de energía en varios modos de funcionamiento. Durante la conducción, el flujo de energía actual se especifica en 11 modos.
Detención del vehículo
A: Modo ralentí
El vehículo está detenido.
(Sin flujo de energía)
Propulsión EV
A: Modo eléctrico
Solo se utiliza la potencia del motor eléctrico para impulsar el vehículo.
(Batería → Rueda)
Energía auxiliar
A: Modo híbrido
Se usa tanto el motor como la potencia del motor para conducir el vehículo.
(Batería y Motor → Rueda)
Propulsión solo del motor
A: Modo motor
Solo se utiliza la potencia del motor para impulsar el vehículo.
(Motor → Rueda)
Generación del motor
A: Cargando
Cuando el vehículo está detenido, el motor carga la batería de alto voltaje.
(Motor → Batería)
Regeneración
A: Cargando
La batería de alto voltaje se carga mediante el sistema de frenos regenerativos.
(Rueda → Batería)
Freno motor
A: Freno motor
El frenado del motor se utiliza para desacelerar el vehículo.
(Rueda → Motor)
Energía de reserva
A: Cargando
El motor se utiliza simultáneamente para impulsar el vehículo y cargar la batería de alto voltaje.
(Motor → Rueda y Batería)
Generación del motor/accionamiento del motor
A: Cargando
El motor carga la batería de alto voltaje. Se utiliza la potencia del motor eléctrico para impulsar el vehículo.
(Motor → Batería → Rueda)
Regeneración/generación del motor
A: Cargando
El motor y el sistema del freno regenerativo carga la batería de alto voltaje.
(Motor y Rueda → Batería)
Regeneración/freno del motor
A: Cargando
El frenado del motor se utiliza simultáneamente para desacelerar el vehículo y cargar la batería de alto voltaje.
(Rueda → Motor y batería)
Arranque del motor para evitar la descarga de la batería
A: Arranque del motor para evitar la descarga de la batería
Si el motor no se enciende con el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en ACC (accesorios) u ON (activado) durante un periodo de tiempo, la batería se puede descargar. Encienda el motor para evitar que se descargue la batería de 12 V.
Ahorro de la batería aux.+ (vehículo híbrido enchufable) (si está equipado)
El Recuperador aux. de batería+ es una función que supervisa el estado de la carga de la batería auxiliar de 12 V. Si el nivel de la batería auxiliar es bajo, la batería de alto voltaje principal carga la batería auxiliar.
La función Recuperador aux. de batería+ estará activada cuando se entregue el vehículo. Si no es necesario utilizar esta función, puede desactivarla en el modo Ajustes Usuario en la pantalla LCD. Para obtener más información, consulte "Configuración del sistema" en la página siguiente.
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Modo cíclico: cuando el vehículo está apagado con todas las puertas, el capó y el portón trasero cerrados, la función Recuperador aux. de batería+ se activa periódicamente en función del estado de la batería auxiliar.
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Modo automático: cuando el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) está en la posición ON (activado) con el conector de carga enchufado, la función se activa según el estado de la batería auxiliar para evitar su descarga excesiva.
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El Recuperador aux. de batería+ se activa durante un máximo de 20 minutos. Si la función Recuperador aux. de batería+ se activa más de 10 veces de forma consecutiva en el modo automático, la función dejará de activarse, porque determinará que se ha producido un problema con la batería auxiliar. En este caso, conduzca el vehículo durante un periodo de tiempo. La función empezará a activarse si la batería auxiliar vuelve a la normalidad.
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La función Recuperador aux. de batería+ no puede evitar la descarga de la batería auxiliar si está dañada, agotada, se utiliza como suministro eléctrico o si se emplean dispositivos electrónicos no autorizados.
El conductor puede activar la función Recuperador aux. de batería+ colocando el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición ON (activado) y mediante la selección de:
"Ajustes → Conveniencia → Recuperador aux. de batería+"
Cuando la función está activando la carga, el testigo indicador estará en rojo y la electricidad de alto voltaje fluirá en el vehículo. No toque el cable eléctrico de alto voltaje (naranja), el conector ni los componentes ni dispositivos eléctricos. Ello podría provocar descargas eléctricas y causar lesiones. Asimismo, no modifique el vehículo. Podría afectar al rendimiento del vehículo y provocar un accidente.
