Pornirea motorului
-
Purtați încălțăminte adecvată atunci când utilizați vehiculul. Încălțămintea neadecvată (tocuri înalte, clăpari etc.) vă pot afecta capacitatea de utilizare a pedalei de frână și de accelerație.
-
Nu porniți vehiculul cu pedala de accelerație apăsată. Vehiculul se poate deplasa și se poate produce un accident.
-
Așteptați până când turația motorul este la un nivel normal. Vehiculul se poate mișca pe neașteptate dacă este eliberată pedala de frână când turația motorului este la un nivel ridicat.
Mecanismul „kick down” (apăsarea bruscă și fermă a accelerației)
Dacă vehiculul dvs. este echipat cu mecanism de accelerație la podea pentru pedala de accelerație, acesta vă împiedică să rulați neintenționat la cuplu complet, solicitând un efort sporit din partea șoferului pentru a apăsa pedala de accelerație. Cu toate acestea, dacă apasă pedala mai mult de aproximativ 82%, vehiculul poate fi la accelerație maximă, iar pedala de accelerație va fi mai ușor de apăsat. Aceasta nu este o defecțiune, ci o stare normală.
De asemenea, puteți porni motorul atunci când schimbătorul de viteze este în poziția N (neutru), dar, din motive de siguranță, asigurați-vă că porniți motorul numai atunci când schimbătorul de viteze este în poziția P (Parcare).
Pornirea motorului
-
Asigurați-vă că este aplicată frâna de parcare.
-
Asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziția P (Parcare). Apăsați până la capăt pedala de frână.
-
Rotiți contactul în poziția START și țineți-l în acest loc până când pornește motorul (cel mult 10 secunde), apoi eliberați cheia.
Motorul trebuie pornit fără apăsarea pedalei de accelerație.
-
Nu așteptați ca motorul să se încălzească în timp ce vehiculul stă pe loc. Începeţi deplasarea la turaţii moderate ale motorului. (Accelerarea și decelerarea bruște trebuie evitate.)
Pornirea și oprirea motorului pentru răcitorul intermediar al turbocompresorului
-
Nu turați și nu accelerați motorul imediat după pornire.
Dacă motorul este rece, lăsați motorul la ralanti câteva secunde pentru a se asigura lubrifierea unității turbocompresorului.
-
După deplasarea la viteze mari sau pentru o perioadă în, punând o sarcină mare pe motor, lăsați motorul la ralanti aproximativ 1 minut înainte de a-l opri.
Acest interval la ralanti permite turbocompresorului să se răcească înainte de oprirea motorului.
Nu opriți motorul imediat după ce a fost supus unei sarcini mari. Acest lucru poate deteriora grav motorul sau unitatea turbocompresorului.
Dacă motorul stagnează când sunteți în mișcare, nu încercați să puneți schimbătorul de viteze în poziția P (Parcare). Dacă permit condițiile de trafic și de drum, puteți să puneți schimbătorul de viteze în poziția N (Neutru) în timp vehiculul este încă în mișcare și să rotiți contactul în poziția START în încercarea de a reporni motorul.
-
Nu acționați demarorul mai mult de 10 secunde. Dacă motorul stagnează sau nu pornește, așteptați 5 - 10 secunde înainte de a acționa din nou demarorul. Utilizarea incorectă a demarorului îl poate deteriora.
-
Nu rotiți contactul în poziția START dacă motorul funcționează. Acest lucru poate avaria demarorul.