Verificarea nivelului lichidului de răcire a motorului
Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată, apă distilată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat în fabrică.
-
Un amestec incorect de lichid de răcire poate duce la defecțiuni grave sau deteriorarea sistemului hibrid/motor.
-
Motorul din vehiculul dvs. are componente din aluminiu care trebuie protejate de etilen glicol cu un lichid de răcire pe bază de fosfat, pentru prevenirea coroziunii și înghețului.
-
Nu folosiți agent de răcire pe bază de alcool sau metanol și nu le amestecați cu agentul de răcire indicat.
-
Nu folosiți o soluție ce conține antigel într-o cantitate mai mare de 60 % sau mai mică de 35 %, deoarece aceasta va reduce eficacitatea soluției.
-
Verificați starea și legăturile tuturor furtunurilor aferente sistemului de răcire și furtunurilor de încălzire. Înlocuiți orice furtun umflat sau deteriorat. Nivelul agentului de răcire ar trebui să se situeze între gradațiile MAX și MIN de pe partea laterală a vasului de expansiune atunci când motorul este rece. Dacă nivelul agentului de răcire este scăzut, adăugați suficient agent de răcire specificat pentru a asigura protecția împotriva înghețării și coroziunii. Aduceți nivelul până la gradația MAX, dar nu o depășiți. Dacă sunt necesare completări frecvente, verificați sistemul la un service autorizat. Kia vă recomandă să vizitați un dealer/service partener autorizat Kia.
Asigurați-vă că aveți capacul de umplere a rezervorului de lichid de răcire a motorului închis bine după umplerea cu lichid de răcire.
Altfel, motorul se poate supraîncălzi la funcționare.
-
Verificați dacă eticheta capacului rezervorului lichidului de răcire a motorului este dreaptă în față.
-
Asigurați-vă că micile protuberanțe din interiorul capacului rezervorului lichidului de răcire a motorului sunt interconectate corect.
Scoaterea capacului rezervorului de lichid răcire motor
Nu încercați să îndepărtați capacul rezervorului lichidului de răcire a motorului în timp ce motorul funcționează sau este cald. Dacă faceți acest lucru, poate duce la deteriorarea sistemului de răcire și ar putea provoca vătămări grave din cauza scăpării lichidului de răcire sau a aburului fierbinte.
Opriți vehiculul și așteptați până se răcește motorul. Acordați atenție sporită atunci când îndepărtați capacul lichidului de răcire a motorului. Înfășurați un prosop gros în jurul acestuia și rotiți-l ușor până la prima oprire. Dați-vă la o parte și așteptați ca presiunea din sistemul de răcire să fie eliberată. Când sunteți sigur că toată presiunea a fost eliberată, apăsați pe bușon, folosind un prosop gros și continuați să rotiți pentru a-l scoate.
Nivelul lichidului de răcire a motorului este influențat de temperatura sistemului hibrid. Înainte de a verifica sau reumple lichidul de răcire a motorului, opriți vehiculul hibrid.
Pentru procentajul amestecului, consultați tabelul următor:
|
Temperatura exterioară |
Procentajul amestecului (volum) |
|
|---|---|---|
|
Antigel |
Apă |
|
|
-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Pentru a preveni deteriorarea pieselor motorului, puneți un prosop gros în jurul capacului lichidului de răcire a motorului și/sau a capacului lichidului de răcire a invertorului înainte de a reumple lichidul de răcire pentru a împiedica lichidul de răcire să se reverse în piesele motorului, cum ar fi alternatorul.
Schimbarea agentului de răcire
Vă recomandăm înlocuirea lichidului de răcire la un dealer autorizat Kia, conform cu Programul de întreținere de la începutul acestui capitol.
Ventilator răcire
Aveți grijă când lucrați lângă lama ventilatorului de răcire. Motorul electric (ventilatorul de răcire) este controlat de temperatura lichidului de răcire, de presiunea agentului frigorific și de viteza vehiculului. Acesta poate funcționa uneori chiar și atunci când vehiculul nu funcționează.